A Anne Beadell autópálya egy nem aszfaltos kifutópálya, amelyről vezet Coober Pedy, Dél-Ausztrália nak nek Laverton, Nyugat-Ausztrália vezet. A földmérő, Len Beadell feleségéről, Anne-ről nevezte el. Az út az Eyre autópályától északra, mintegy 400 km-re húzódik a Nagy Viktória-sivatagon át, és ez az egyetlen közvetlen kapcsolat Coober Pedy és Nyugat-Ausztrália között. Az Anne Beadell autópálya körülbelül 1340 km hosszú, és Nyugat-Ausztrália és Dél-Ausztrália államokon halad át. A kifutópályát 1953 és 1962 között rakták le.
háttér
Az Anne Beadell autópálya az ún Bomba utak. Len Beadell a sivatagi területek lejtőit a Nyugat - és Dél - Ausztrália közötti határ mindkét oldalán lefektette Pisztolyépítő építkezés pártja az 1950-es és 1960-as években. Ezeket használták fel a területek fejlesztésére, hogy a Woomera térségében atomfegyver-kísérleti infrastruktúrát építsenek ki.
készítmény
Az Anne Beadell autópálya a Nagy Viktória-sivatag peremén halad át. Coober Pedy és Laverton között nincs város; van egy a lejtőkön Fogadó, amely benzinkutat is üzemeltet. Az ajánlott utazási idő április-október; az ausztrál nyár rendkívül meleg, az éjszakai hőmérséklet jóval fagypont alatt van.
Az utazáshoz jól karbantartott és felszerelt terepjáró (4WD) szükséges. Mivel te csak bent vagy Ilkurlka Roadhouse Az apróságok vásárlásához az utazónak teljesen függetlennek kell lennie. A legalább négy-hat napig tartó utazáshoz az utazónak vízre van szüksége - naponta és személyenként kb. 6 l-re - és élelemre, beleértve három-négy napos tartalékot, legalább egy pótkereket - kettő ajánlott -, valamint szerszámok és apró alkatrészek. A HiJack emelő és a gumiabroncsok nyomásának szabályozására szolgáló kompresszor hasznos lehet. Az elsősegély-felszerelés nem hiányozhat (Ausztráliában általában nem része a bérelt jármű felszerelésének). Ha nincs műholdas telefonja, nem szeretne bérelni, vagy nincs magánál rádió, akkor legalább egy vészjelzővel kell rendelkeznie (Epirb) vigye magával.
Az utazónak ismernie kell a térkép és az iránytű használatát. A GPS nem feltétlenül szükséges. A Hema-Verlag által kiadott térképi anyag ideális Nagy sivatagi sávok központi laptérkép Hema nál nél. A térképet az RAA (Dél-Ausztráliai Királyi Autószövetség) irodája adta ki Port Augusta-ban Flinders tartományok és outback ingyenes az ADAC tagjai számára, és lefedi az Anne Beadell autópálya dél-ausztráliai részét, az Atlas Publishing által kiadott atlaszt. Utak és pályák a nyugat-ausztrál rész.
A lejtő gyakran homokos. Az ausztráliai nyugati határtól nyugatra néhány alacsony dűnehegyet keresztez; egyébként a dűnevölgyekben fut, amelyek többnyire kelet-nyugati irányban nyúlnak. Hullámos vasszerű részek (Hullámok) felváltva néhány puha homokjárattal és lemosással. Az országút a határ két oldalán helyenként nagyon keskeny.
Öt engedély szükséges ahhoz, hogy az Anne Beadell autópályán haladhasson és éjszakázhasson a pálya mentén:
- Woomera tiltott területe Tranzitengedélyek kiadása. Miközben a Nagy Viktória-sivatag bejárását tervezzük, már korán meg kell fontolni Honvédelmi Minisztérium honlapja Ellenőrizze, hogy a Woomera terület lezárva van-e a fegyveres erők tagjai előtt.
- Tallaringa Conservation Park (költségek: belépés és táborozás) vagy a Dél-Ausztrál Nemzeti Park Igazgatóság Desert Park Pass-ja: A park adminisztrációjának e-mail címe: [email protected],
- Mamungari Conservation Park, korábban Névtelen Conservation Park (költségek: belépési díj): A park adminisztrációjának e-mail címe: [email protected],
- Maralinga-Tjarutja tanács Az őslakosok közösségének honlapja.
- Bennszülött ügyek osztálya Jelentkezési űrlap
Az engedélyeket egyszerűen e-mailben lehet igényelni, és néhány napon belül kiállítják. A díjak hitelkártyával fizethetők.
Indulás előtt ellenőrizni kell az útviszonyokat Coober Pedy vagy Laverton illetékes rendőrségén. A regisztráció törlése / újraregisztrálása nem szükséges és nem kívánatos.
odaérni
Coober Pedy északról és délről érhető el a Stuart autópálya, keletről William Creektől a William Creek-en át és Oodnadattától a Kempe úton. Ghanal vagy repülővel is lehet utazni Adelaide-ból, de a vonat a várostól körülbelül 40 km-re nyugatra áll meg.
Coober Pedy városában minden szükséges felszerelés rendelkezésre áll a Nagy Viktória-sivatag átkelésének előkészítéséhez - benzinkutak, szupermarketek, orvosok, drogériák / gyógyszertárak és két autókölcsönző társaság.
Coober Pedy lakossága körülbelül 3500, és gyakran Ausztrália opálfővárosaként emlegetik. Coober Pedy földalatti templomait és lakásait érdemes megnézni. A tartózkodást egy opálbánya meglátogatására kell felhasználni; ajánlott Tom dolgozik opálbányában (Német tulajdonos) és a Old Timers enyém. Lehetőség van éjszakázni a föld alatt.
Hajtás
Coober Pedy - Mabel Creek állomás
A város központjától Coober Pedys az út a Stuart autópályáig vezet, amelyet a repülőtér mellett északra követnek. Körülbelül 5 km után a Mabel Creek felé vezető jelzésnél balra egy kavicsos út ágazik le, amelyet követ. Először az út vezet az opálkeresők romdombjain. Ezek egyre kevésbé, míg végül sík, gyér növényzetű sivatagi táj kezdődik az út két oldalán. 40 km után az autópálya keresztezi a Ghan útvonalát. A pálya mögött az út 90 fokos jobb oldali kanyart tesz meg, és az úttól jobbra látható a Manguri megálló, amely a Coober Pedy vasútállomás.
További 7 km után az út balra ágazik le a Mabel Creek tanyáig. A tanyára csak a tulajdonos engedélyével vagy rendkívüli esetekben lehet bejutni. A tanyához tartozó földterületen való áthajtás azonban engedély nélkül megengedett, feltéve, hogy betartják az út menti táblák utasításait. Eddig a pontig az Anne Beadell autópálya egy jól kiépített kavicsos út, amelyen problémamentesen lehet haladni.
Mabel Creek állomás - Tallaringa kút
A táblától haladjon 1,7 km-re egy elágazásig - balra a Mabel Creek tanyáig, jobbra a Mt. Clearance Homesteadig - keresztezze ezt, és forduljon balra újabb 700 m után. 2,1 km után eléri az Anne Beadell autópálya eredeti útvonalát, és jobbra fordul rá. A többnyire holt egyenes út további 17 km után eléri a repülőteret. Most még 56 km van a dingókerítésig.
Az útvonalon többször átmész azon a kapun, amely állítólag abban az állapotban marad, amelyben megtaláltad őket; azaz ha ki kell nyitni, akkor azokat is újra be kell zárni. Az útviszonyok drámaian romlanak, miután elhagyta a Mabel Creek tanyát. A hullámok valószínűleg egész Ausztráliában a leghevesebbek. A föld a dingókerítésig a Mabel Creek állomás része, a dingókerítésnél az Anne Beadell autópálya balra fordul és két mérföldre délre tart. Ezután a dingókerítést átlépik, és három kilométerre megy vissza. Ez a hat kilométer kiválóan halad tovább; sajnos van sebességkorlátozás.
Pontosan a dingókerítésnél kezdődik Tallaringa Természetvédelmi Park. Az országút nyugat-délnyugati irányban vezet többnyire a dűne völgyein keresztül, és rossz állapotban van. Az alacsony dűnéket Karrajong sivatag, akácok és sivatagi eukaliptusz borítja. Sivatagi fű és cserje terült el a fák között. Ha a sivatagi padló nem benőtt, láthatja Ausztrália „vörös földjét”. A benőtt földterületek újra és újra váltakoznak a kősivataggal. Körülbelül 59 km után eljut a Tallaringa fúrólyukig (Tallaringa kút). Kempingezni a parkban szabad helyeken szabad az út két oldalán, amelyek legfeljebb 50 m-re vannak az útvonaltól. A fúrólyuk közelében vannak megfelelő éjszakai szállások. A tényleges fúrás 500 m-re van a pályától balra.
Tallaringa kút - Emu csomópont
A Tallaringa Természetvédelmi Park a belső ausztrál sivatagokra jellemző száraz zóna védelmére szolgál. A fent említett növények mellett az állatvilág is érdekes: gyakran látnak kengurut és dromedáriust, ritkán látni dingót. Ritkán lát hüllőket, néha figyelő gyíkot vagy kígyót. A madarak közül a fényes és az alexandra papagájok dominálnak, a túzok több típusa otthon érzi magát a sűrű aljnövényzetben.
A Tallaringa kút elhagyása után az Anne Beadell autópálya nyugat-északnyugat felé fordul. Az utat továbbra is nagyon nagy hullámok határozzák meg, amelyek átlépéséhez nincs megfelelő (szelíd) sebesség. A lökés minden sebességnél egyformán erőszakos. 46 km után eléri a 654 jelzőt, és további 15 km után eléri a 653 jelzőt. Ezeket a jelzéseket a Gunbarrel Construction Party állította fel, és információkat tartalmaznak az irányokról és a távolságokról. Összesen 108 km megtétele után az Anne Beadell autópálya eléri azt a helyet, ahol a brit fegyveres erők két atomfegyvert robbantottak fel 1962-ben.
Kitérő földi nulla
- A jobb oldali út két obeliszkhez vezet - az 1. és 2. totemhez, amelyek a nulla pontot jelölik. A nulla pont felismerhető a robbantások által létrehozott enyhe mélyedésekből is. Itt-ott láthat néhány olvadt acélt. Állítólag a terület már nem ragyog. A bal oldali út egy kis dombhoz vezet, ahonnan a detonációkat megfigyelték.
Most 17 km van az Emu Junctionig. A település emu madár nem létezik többé. A kereszteződésnél egy vágány déli irányban elágazik az Eyre autópályáig; az áthaladás azonban tilos. Forduljon jobbra az Emu Junction repülőtérre, amelyet a bányászati vállalatok használnak. Az Emu csomópontok környékén vannak jó szállások.
Emu Junction - Ausztrália déli / nyugati része
Az Emu Junction elhagyása után az Anne Beadell autópálya keskenyebb és kanyargósabb lesz. A külső tükrök károsodásának elkerülése érdekében ajánlatos legalább behajtani őket; jobb kicsavarni őket. A gyakran messze az úttestbe kinyúló ágak miatt a kocsi festékében könnyen előfordulhatnak karcolások. Az út kezdetben nyugat-észak-nyugati irányban, később nyugati irányban halad tovább. Az extrém hullámosított vasjáratok váltakoznak a homokos szakaszokkal. Ritkán vannak köves vagy sziklás szakaszok. Körülbelül 51 km után eljut az út egy elágazásához Anne sarka. Az autópálya balra követi a pályát. A jobbra vezető utat hívják Mt Davies út és átvezet a Pipalyatjara közösség nak nek Warburton Road (520 km). Len Beadell és a Gunbarrel Construction Party két hónap alatt, 1953 elején és 1957 novemberében buldózerrel zárta az Anne Beadell autópálya ezen részét a Mabel Creek állomástól az Anne's Cornerig.
75 km után az autópálya eléri a Mamungari Természetvédelmi Parkok. 2011-ben a park határát még mindig egy korábbi névvel ellátott névtábla jelölte Névtelen Természetvédelmi Park megjelölt. A Mamungari CP a világ bioszféra rezervátuma; vörös homokdűnékből és sós tavakból áll - a Nagy Viktória-sivatag tipikus állatvilága és növényvilága védett. A park kulturális szempontból is nagy jelentőségű az őslakosok számára, akik a Dél-Ausztrál Nemzeti Park Igazgatósággal együtt gondozzák a parkot. Az extrém hullámlemez szakaszok miatt az útviszonyok továbbra is rosszak. A lejtő hosszú dűne völgyein keresztül vezet, amelyek dűnéit spinifex, mulga és akác bokrok borítják. 17 mérföld után az út eléri a Vokes Hill Cornert. A balra kanyarodó út Cookon keresztül vezet Maralinga Tjarutja emberek, hoz Eyre autópálya (370 km). Ezt az utat csak további engedéllyel szabad használni. A csomópontban van egy látogatói könyv, amellyel a Maralinga Tjarutja közösség meg akarja határozni az utazók számát.
A táj alig változik; az autópálya még keskenyebb és kanyargósabb lesz. 170 km után eljut a nyugat-ausztrál határig. Itt ér véget a Mamungari CP is. A kemping 100 méteren belül megengedett az Anne Beadell autópálya két oldalán. A 129 ° 20'E és 129 ° 48'E hosszúságok között teljesen tilos. Körülbelül egy kilométerrel az autópálya Nyugat-Ausztrália elérése előtt keresztezi a többnyire szárazakat Szerpentin tavak. A keleti parton nagyon jó éjszakai szállás található. A Vokes-hegytől a határig tartó szakasz a Építőipari párt 1962-ben fejezte be.
Dél / Nyugat-Ausztrália határa - Ilkurlka RH
Miután átlépte a Szerpentin tavak az Anne Beadell autópálya eléri Nyugat-Ausztráliát. A határ közelében van egy tábla Tjuntjunjara Közösség, amelyen leírják a négy táborozási lehetőség távolságát és azok lehetőségeit. Az 1., 3. és 4. helyen éjszakai tartózkodás ingyenes. Az Anne Beadell autópálya is ezt a nevet viseli a nyugat-ausztráliai határról Szerpentin tavak út és az Ilkurlka útháztól nyugatra fut át Spinifex Native Title Area.
A határ átlépésekor az időzóna is megváltozik. Az órákat másfél órával előre kell tenni. Ne feledje azonban, hogy Dél-Ausztrália elfogadta a nyári időszámítást, Nyugat-Ausztrália nem, és a határtól nyugatra lévő útviszonyok drámaian javulnak. A lejtő homokos lesz és a Hullámok összemenni. A dél-ausztráliai lökés után úgy tűnik, hogy lebeg. Azonban továbbra is szűk. Az Anne Beadell autópálya általában nyugatra halad körülbelül 50 mérföldnyire a nagy Victoria-sivatag dűnéi között. Ezután mintegy 40 km-t fut északnyugati irányban, és dűnék sorozatát keresztezi. Ezek nem magasabbak tíz méternél. Az emelkedők és ereszkedések homokosak, de nem mélyek. Mindazonáltal alacsony sebességen, nagy sebességgel lehetőleg balra kell keresztezni őket. A dűnék átkelése után az út ismét nyugat felé fordul.
Összesen 165 km megtétele után kereszteződést fog elérni a Aboriginal Business Road. Ezt az utat csak további engedélyekkel szabad használni. Ez a kereszteződéstől nyugatra balra található Ilkurlka Roadhouse. A Roadhouse hétfőtől szombatig reggel 8 és 17 óra között tart nyitva. A nyitvatartási időn kívül lehetőség van telefonos egyeztetésre (telefon: (08) 9037 1147). Mivel az úttól kezdve az őslakosok közösségei Tjuntjunjara A környező emberek ellátása biztosított, ott minden árut megkap a mindennapi élethez; az árak ennek megfelelően vannak. Egy liter gázolaj 2012-ben 2,70 AUD / l-be került. Az útháznál kemping található. Vannak zuhanyzók és WC-k. Az éjszakai díj 10,00 AUD, a zuhany ára csak 3,00 AUD.
Ilkurlka RH - Neale Junction
Az Anne Beadell autópálya nyugat felé halad. Néha köves, és már nem olyan keskeny és kanyargós. Szintén nincsenek dűnék, amelyeken át lehetne lépni. Egyes helyeken kilométereken keresztül egyenesen vezet a sivatagon keresztül. Körülbelül 59 km után eljut egy táblához, amely a jobb oldali repülőgép roncsára mutat.
Kerülőút roncs
A repülőgép roncsáig tartó kifutópálya finom homok, a dűnéken mély homok. A dűnék legfeljebb hat méter magasak, és kelet-nyugati irányban futnak. Az északi lejtőkön lévő kijáratok / felhajtók meredekebbek, mint a déli oldalon. Összességében a kitérő hossza valamivel több, mint 8 km vagy 18 dűne. A pályán könnyen lehet haladni, csak a felhajtók kanyarognak néha. A gép egy bányavállalathoz tartozott, és itt zuhant le 1993. január 28-án. A négy fogvatartott közül néhányan súlyosan megsebesültek. Csak 1995-ben hozták létre a roncs pályáját. A repülőgép a baleset után teljesen ép volt, csak a műszerek törtek el. Az évek során a vandálok kirabolták a motorokat. A roncs egyre több része tűnt el, mert sok látogató egyetlen emléket vitt magával.
A lejtő többnyire nyugati irányban halad, gyakran több kilométeren keresztül egyenesen holtan. Az oldalakon lévő növényzet visszahúzódik, így az út szélesebbnek tűnik. A talaj szilárd és nagyobb sebességet tesz lehetővé, mint korábban; A hullámlemez szakaszok rövidek és csak alacsony hullámokkal rendelkeznek. Körülbelül 44 km megtétele után az Anne Beadell autópálya eléri a Neally Junction Természetvédelmi Terület határát, majd további 47 km után egy korábbi leszállópályát, amelynek északi végén az utazók az őslakosok szikla művészetét láthatják. A kifutópálya közelében van egy éjszakai szállás.
Újabb 25 km után eléred Neale Junctionakik kedvelték a kereszteződést a Connie Sue autópálya. Ez a pálya innen vezet Rawlinna (330 km) a Transz-Ausztrál vasút délen utána Warburton (330 km) a Nagy központi út északon. A pálya Len Beadell lányától kapta a nevét, és a kereszteződést fiáról nevezte el. Körülbelül 500 m-re nyugatra van egy éjszakai szállás egyszerű egészségügyi létesítményekkel.
Neale Junction - Laverton
Az Anne Beadell autópálya most egyre szélesebb. Az altalaj szilárd homokból áll - ritkák a sziklás vagy köves szakaszok. A lemosások hébe-hóba lassan vezetni kényszerítik. Esők után a pálya csúszós iszapályává alakul át. Ha meglep a heves esőzés, ajánlatos nem tovább haladni. A pálya általában legkésőbb egy nap után száraz, és lehetséges a biztonságos vezetés.
A pálya most a következő kb. 47 km-t vezet általában nyugati irányban, és kilométereken át egyenesen a sivatagon keresztül vezet. Ezután egy bal oldali kereszteződéshez érsz el. Ez a Ranson Lake Roadamely az azonos nevű tavak mentén vezet Lavertonig (375 km), de még kevésbé járható, mint az Anne Beadell autópálya. Az Anne Beadell autópálya észak-északnyugat felé fordul, és a Norton Craig-hegység előtt mintegy 40 mérföld után eléri az újabb kereszteződést. A pálya tovább halad jobbra, most északnyugati irányban, és 19 km után eljut egy csomópontig, ahol jobbra fordul a többnyire szárazra Yeo-tó tud vezetni. Az Anne Beadell autópálya keresztezi a kereszteződést, és újabb 31 km után eljut a Yeo tanya romjaihoz.
A romokat a nemzeti park igazgatósága most gondozza, miután a szarvasmarha- és juhtenyésztő tulajdonosának vízhiány miatt az 1960-as évek elején le kellett mondania róluk. A romok jól megőrzöttek, és nagyon jó éjszakai szállást kínálnak.
A lejtő most ismét nyugat felé fordul. A következő körülbelül 65 km-re a Yamarna tanya a pálya keskenyebbé és kissé zavarosabbá válik. Sok út keresztezi az Anne Beadell autópályát, vagy mindkét oldalról elvezet onnan. A helyszín egy olyan bányavállalathoz tartozik, amely itt ásványkincseket ás, és számtalan utat vezetett be, amelyek minden irányba vezetnek. Fontos itt: mindig tartson általában nyugati irányba, és maradjon a fő ösvényen. A Yamarna Homestead ismét éjszakai szállást kínál.
Az Anne Beadell autópálya egyenesen a Yamarna tanyától nyugatra halad a Fehér sziklák Yamarna út. Az út széles, jól fejlett, aszfaltozott és rendszeresen karbantartott kavicsos út. Körülbelül 145 km után elérjük a Laverton bejáratát. Az Anne Bedeall autópálya itt ér véget vagy indul:
Biztonság
- Vezetési stílus:
- - Még akkor is, ha a főszezonban - az ausztráliai télen - a járművek sűrűsége csak napi nyolc járművel növekszik, vakfoltokban csökkenteni kell a sebességet, hogy időben el lehessen kerülni a szembejövő forgalmat vagy megállni.
- - Ha hullámlemezzel haladnak, amelynek hullámai mérföldeken keresztül nagyon erősek a Mabel Creek állomás és a dél-ausztrál határ között, a kényelmesebb utazás érdekében ajánlott csökkenteni a gumiabroncs nyomását.
- Amikor vadállatokkal találkozik, fokozott figyelemmel kell vezetnie:
- - A kenguruk és az emuszok gyakran azonos magasságban futnak a jármű mellett, majd öngyilkos módon lépnek át az utcán közvetlenül a jármű előtt.
- - A tevék gyakran használják a lejtőt, és dudálás vagy lökdelés után sem hagyják el. Az egyetlen, ami segít, a türelem.
- - A kígyók és a gyíkok szeretik felmelegíteni magukat a lejtőkön. Amikor egy jármű közeledik, bármely irányba menekülnek, beleértve a jármű elé is. Látások esetén csökkentse a sebességet, és engedje elmenekülni a hüllőket.
- Szigorúan be kell tartani a tűz kezelésére vonatkozó előírásokat. A jármű parkolásakor ne legyen Spinifex a jármű alatt, mivel ez a fű meggyulladhat a forró kipufogón. Hosszú áthajtás után az út közepén egy benőtt sávon ellenőrizni kell, hogy a vetőgép padlóján sok mag és fű gyűlt-e össze, és ezeket el kell távolítani.
- Bontások:
- - Ügyeljen arra, hogy maradjon a járműnél. Egy autót jobban felismernek a levegőből, mint az embereket.
- - Műholdas telefonnal a probléma pontosan leírható, és a segítség célba vehető az út során.
- - Általános (rádió) segélyhívást küldenek egy Epirb-vel. Általában egy alkalmazottat egy járművel küldenek ki a közeli farmról, hogy megállapítsák, mi történt. Ehelyett gyakran helikoptert használnak.
kirándulások
Laverton egy kis nyugat-ausztráliai város a külvárosban, a Nagy Viktória-sivatag szélén. 1350 km többnyire rossz lejtő után az aszfalton vezetés olyan, mintha nyugodt vízen siklana. Lavertonban benzinkutak, szálloda, motel és kemping található. Van egy szupermarket is. Van egy kis kórház orvosi vészhelyzetekre.
Lavertonból két út vezet különböző irányokba: mielőtt a városba érne, az jobbra fordul Nagy központi út attól Warburtonon (355 mérföld) keresztül és Uluru Kata Tjuta Nemzeti Park (1167 km) a Vörös Központig Alice Springs (1603 km) vezet.
Az aszfaltozott út a falu nyugati végéhez vezet Laverton-Leonora-Road Leonoráig (125 km) és a Goldfields autópálya Menzies-en keresztül (230 km) Kalgoorlie-ig (362 km).
irodalom
- Otmar Lind, Andrea Niehues: Ausztrália Outback kézikönyve, 4. kiadás. Utazási know-how Edgar Hoff Verlag, Rappweiler 2008, ISBN 978-3-923716-24-1 .
- Rob van Driesum: Outback Ausztrália, 3. kiadás. Lonely Planet Publications Pty Ltd, Footscray 2002, ISBN 1-86450-187-1
