A Allier a legnagyobb mellékfolyója a 410 km hosszúságú Loire és egyike azon kevés még mindig érintetlen folyóknak Franciaország. A Lozère megyében emelkedik és a folyón át a Loire összefolyásáig folyik, egy kicsit lefelé Nevers-től Auvergne. Egy vad folyószakasz után változó nehézségi fokú fehérvizet kínál a 48–102-es km-től, az utolsó 250 km-en a 155-ös km-től pedig jól hajózható, mint az I. fehérvíz - szelídített túravízként némi óvatossággal.
háttér
A Allier Franciaország egyik utolsó és legszebb természetes folyója, és a Loire mellékfolyójaként délről északra folyik az Auvergne-n. Ágyában számtalan kanyart alkot, a kavicsos és meredek partok a gazdag madárfaunának adnak élőhelyet - amelynek védelme érdekében az alsó folyón rezervátumokat hoztak létre.
Először is, az Allier vad tavaként indul, amely tavasszal hajózható, kihívást jelentő fehérvíz-folyammá válik, amikor átkel a déli Auvergne hegyvidéki tájon, majd leereszkedik Brioude (Km 150) a Mittelauvergne szebb tájaira, és innen származik Vichy a Bourbonnais síkságára széles ártéri erdőterületekkel, kavicsos partokkal és legelőterületekkel, időnként ("Loire") várak láthatók a távolban.
A Loire-rel ellentétben az Allier-t soha nem használták kereskedelmi vagy személyszállításra, csak nagyon alkalmanként találkozhatott motoros hajóval, amelyet halászok használtak. A jármű összegyűjtésével járó nehéz logisztika és a kempingek alacsony sűrűsége miatt az Allier-t eddig ritkán használták. Nyáron is csak néhány csónakkal találkozik, és a környezetvédelem érdekében az Allier részleg nem kifejezetten népszerűsíti a kenuturizmust. Eddig a régió idegenforgalmáért felelős személyek azt mondták, hogy a kíméletes turizmus, a környezettudatos kenusok által a folyó sétahajózása, amely még a "vad kempingezés" után sem hagy látható maradványokat vagy hulladékot, gazdagítaná az Auvergne-i turizmust, ami ritkán fordul elő. olyan vendégek látogatták meg, akiket nyilvánvalóan nem ismernek el ilyennek. Legalábbis gyakorlatilag nincs megkönnyebbülés a kenusok számára az akadályok mozgatásakor, ellentétben az elmúlt években nagyon aktívan népszerűsített kerékpáros turizmussal, amelyhez számos kerékpárutat létesítettek.
A tavaszi magasabb vízállás után az Allier többnyire a 48-os km-től mozog, köszönhetően a felső folyón lévő több vízerőmű vízellátásának, a fehérvíz-út átjárhatósága a 83-93 km-től függ a vízvezetéktől Poutès erőmű.
Az alsó szakaszon a vízszint kissé szűkös lehet a forró, száraz nyarakban, ezután körültekintőbben kell megválasztani az optimális áramot elegendő árammal, és egy száraz mellékfolyón való hajózás a bokáig érő vízben történő vontatással zárulhat. A heves nyári zivatar után a vízszint hamarosan újra kezelhető magasságokba emelkedhet.
A víz nem nagyon szennyezett, kivéve a városok területén, de gyakorlatilag mindig barnás - mocsaras színű, olivabarna - esős után felhős, így a folyómeder és a mélység is gyakran nem ismerhető fel.
készítmény
Csónak anyaga:
- Szakasz alulcsordulás a Vichy-től: Az útvonal kajakkal és gyalogos kenukkal (egy- és kétágyas) is gond nélkül bejárható. A mocsaras víz miatt a vízben lévő sziklák gyakran nem láthatók korán, ami a műanyag csónakok (Royalex) használatát részesíti előnyben. Kevlar hajókkal és összecsukható kenukkal is lehet rajta közlekedni, ha óvatos.
- A döglött fák alsó szakaszán fennáll a veszély, amelyek némelyike a vízszint alatt lehet, és csak a vízből kiemelkedő, kissé balzsamló ágvégeken keresztül hívják fel magukra a figyelmet. Ha elég nagy árammal lejtő rönköt ér el, az összecsukható csónakok hajóteste megsérülhet, és a hajó felborulhat, ha a csónakot az áram felborítja. Mivel az Allierben a víz általában olyan sekély, hogy állni tudjon, a legjobb esetben csak a berendezéseket kell összegyűjteni és szárítani.
felszerelés: A ruházat, biztonsági felszerelés, felszerelés stb. Szempontjából szükséges felszerelés nagymértékben függ az Ön igényeitől és a túra időtartamától. Saját biztonsága érdekében erősen ajánlott mentőmellényt / felhajtóerőt viselni az Allier-en.
- Mert Napi túrák (Billy - Châtel-de-Neuvre, Châtel-de-Neuvre - Moulins, Moulins - Le-Veurdre, Le-Veurdre-Aprémont) kevés felszereléssel és vízzel, úszónadrággal, fényvédővel és fényképezőgéppel indulhat a bérelt hajóban.
- Különösen vonzóak Több napos túrákamelyhez minden felszerelést magával kell vinni. Ezután sátor (szúnyogriasztó), hálózsák és szőnyeg, benzin- vagy gáztűzhely, víztartály, esetleg vízszűrő vízkezelésre, szúnyogriasztó kell. Tömjéntekercsek, ruházat, napvédő és vízi cipők - és a túrakenu gyorsan teljesen meg van töltve. Legalábbis Moulins-ban a híd melletti gát közelében található szupermarketben lehet vásárolni, különben az italokat és az ételeket a legjobb, ha egyszerre több napig szállítanak; az étkezési lehetőségek ritkák.
- Az egyik sajátja Hajókocsi az alsó szakaszon van, különösen akkor, ha a gátnál haladunk Moulins rendkívül hasznos. Ha a csónakot felügyelet nélkül el kell hagynia vásárlás céljából, akkor van értelme egy lakatnak és egy lánc / acél kábelnek.
Vízszint: A vízszint be lehet kapcsolni Vigicrues online lekérdezhető különböző szinteken.
Szállás és étkezés: A folyó közelében kevés étkezési lehetőség van, éttermek találhatók Châtel-de-Neuvre-ben (nem minden nap nyitva, távolság a folyótól), Moulins-ban (de a városban nincs sátor), a villeneuve-i Hotel la Chaumiere- sur-Allier közvetlenül a folyón és Le-Veurdre-ben.
- Kempingek találhatók Châtel-de-Neuvre-ben (a folyó közelében) és Le-Veurdre-ben a folyótól meglehetősen messze, különben a folyó közelében vadonban kell táborozni, vagy egynapos kirándulásokra is lehetőség nyílik hazautazással a hajóval. kölcsönző cég.
- Középen Moulins csak egy maradt a kemping bezárása után Lakóautó park, láthatóan lesz nincsenek éjszakák sátrakban tolerált és táborozó kenuturisták éjszaka is megbüntették és elfordultak.
Kenu kölcsönzés (alsó szakasz)
Számos hajókölcsönző kínál túrázási kenut és a megfelelő csomagoló hordókat, amelyek általában jól illeszkedő, lapátos lapátos "óvárosi kanadaiak".
- Le Bureau des Guides de Loire et Allier, Kenu bérlés Nevers (az Allier torkolatának közelében) Yvan Doirieux nemcsak Allier túrákat szervez, hanem távolsági túrákat is (továbbutazás a Loire-on), megfelelő hajókölcsönzéssel és kérésre transzferrel.
- Kenu és Terre d'Allier Le-Veurdre városában kenukölcsönzés és hazautazás allier túrákra és továbbutazás La-Charité-sur-Loire-ba, szintén kíséri.
- Club de Canoë kajak de Moulins Moulinsban kenu kölcsönzés és visszatérés Allier túrákra, esetleg kísérettel.
odaérni
Érkezés (alsó szakasz): Vichy szakasz - Moulins - Allier torkolat
Az Allier részleg tömegközlekedéssel való ellátása - enyhén szólva - meglehetősen széles.
A legegyszerűbb módja az, ha saját járművével utazik, és megszervezi a hajókölcsönzést, és visszatér a folyón aktív földesurak egyikével, aki többnapos túrák egyedi igényeit is kielégíti.
A régió Vichy - Moulins - Nevers legjobb Svájcból és Dél-Németországból Basel - A36 - Besançon - A6 - Chalon-sur-Saône - N80 / N70 / N79 (díjköteles, részben kétsávos gyorsforgalmi út, részben országút) 4 1/2 órán belül elérhető (kb. 450 km).
Nevers - Moulins - Vichy sorával vannak SNCF összekötve, a vasútállomások kissé el vannak választva, a folyó gyalogosan 15-20 perc alatt elérhető. Buszjárat fut az Allier mentén Trans'Allier, de az ünnepi szezonban naponta csak egy busz közlekedik a Châtel-de-Neuvre-n keresztül ...
Ajánlott azoknak az egyéni utazóknak, akik saját hajójukkal szeretnének hajózni az Allier-en "La Courtine" kemping hogy megálljon Châtel-de-Neuvre-ben. Norbert Niem, az üléstulajdonos előzetes foglalás esetén saját járművével megszervezi a visszatérést, és támogatja a túra tervezését (ha szükséges, kapcsolatfelvétel hajókölcsönző társaságokkal), mindezt német nyelven, ami sokkal könnyebbé teszi a kommunikációt.
Magatartási szabályok az Allierről
- a folyami kereskedelmi hajózást az Allier nem üzemelteti. Napközben csak néhány más túrahajóval találkozhat.
- a Mentőmellény viselet különösen a tapasztalatlan úszók számára, valamint a hidak és gátak területén Kötelező! Kritikus ebben a tekintetben Vichy, a Moulins-híd gátja (általában túrahajókkal nem vezethető, feltétlenül látogasson el a bal partra) és az Aprémont és az Allier torkolat közötti gátak (feltétlenül látogasson el!).
- Különös figyelmet kell fordítani az alsó folyás "elhalt fáira". Az utolsó áradás által elsodort fák egy része éppen a víz felszíne alatt van, és csak az áramlatban lobogó ág kis végén keresztül hívja fel magára a figyelmet. Felhajtáskor a csónakot a csúszós fatörzsön átlósan ki lehet emelni a vízből az áramlat által, és felborulhat.
Allier folyó leírása (alsó folyás)
Vichy (Billy) - Châtel-de-Neuvre (42/25 km)
_117.jpg/210px-Pont_de_l'Europe_(Vichy)_117.jpg)
- 290,1 km - 1 Pont de l'Europe, A D6 hídja, egy 10 m magas gáttal rendelkező híd, amely összeköti az Allier - t a Lac de Vichy felhalmozódik az evezős regattával járhatatlan. A bal parton szlalompályát alakítottak ki a versenyző kajakosok kiképzésére, de csak ezen a területen lehet szekereket mozgatni, az útvonalak hosszúak - saját hajókocsival van szükség.
- Km 293 - 2 A D27 hídja, három lebeny
- Helyezze balra Charmeil, Vichy jobb ipari külvárosában.
- 299,5 km - 3 A D67 hídja, mögött 4 Vasúti híd és gát, erősen blokkolva.
- Weir, esetleg a jobb oldali (azaz bal part) 4. igában mobil, látogasson el! Alternatív megoldásként hordozhatja a bal parton.
- 304,5 km - 5 Vízfogó közvetlenül a közúti híd előtt Billy felől.
- Legfeljebb a jobb oldali folyosón keresztül tekinthető meg. Alternatív megoldásként át lehet térni a kavicsos út jobb partjára.
A technikai kihívások (a gátak mozgatása) miatt a szakaszon haladás Vichy - Billy csak akkor ajánlható, ha már megkezdte az utat Vichy előtt, vagy ha úgy döntött, hogy Vichyben kezdi a túrát (jó vasúti összeköttetéssel).
Jelenleg a folyó részletes leírása a Billy - Allier torkolat szakaszára korlátozódik:
- 304,7 km - 6 D130 híd : Fütykösbot jobb oldalon: középkori hely a 7 Château de Billy századtól
- Használható a jobb parton a gát alatt, a D130 jobb partján kavicsos út vezet egy jóhoz 1 Kilövőállás
.
.
A következő folyószakasz magányos és a természetet alig befolyásolja az emberi hatás, a folyó gyakran hurkokban fut, kavicspartokkal a belső kanyarulatokon.
A természet lenyűgöző, a szürke gémek (vagy gémek) újra és újra felrepülnek a fákról, rendszeresen látni kis kócsagokat fekete számlákkal és sárga "papucsokkal", a meredek partok homokos fenekének lyukain repülnek ki a homok martinák. Előfordul, hogy alkonyatkor találkozhat szarvasokkal, vagy hódokat figyelhet. A Chazeuil híd alatti vasúti hídnál számtalan méhészfészek található jobb oldalon a magas partfalakban. A homokos és kavicsos felületeken, sajnos csak szórványosan, a már védett közönséges csérek, a francia "farok", ezért a törvény Loir és Allier teljes hosszában tiltja az ott tartózkodást áprilistól augusztus elejéig. A madárvédelmi hely, amely ezzel a vasúti híddal kezdődik, 25 km-ig húzódik és Bresollessal szemben a 2. elektromos felsővezetékkel ér véget, miután az RN79 alatt hajtottál, a 2 piros és fehér villamos oszlopnál.
- 306,8 km: ha oldalkarokba ágazik 8 Torrent sziklákon keresztül
- Km 317 - 1 Varennes-sur-Allier : Helység ellátási lehetőségekkel és 2 vasútállomás (Vonal Moulins - Vichy). Közvetlen hozzáférés a folyóból nehéz, mint a folyó Valençon a jobb parton egy szakasz párhuzamosan fut, és nincsenek keresztező utak. A Varennes-be a D46-os híd alulról vezető hídjáról lehet legegyszerűbben eljutni, de aztán 4 km ill. 60 perc séta ...
- 318,4 km - 9 D46-os híd : a kavicsút jobb partján levő híd után, utcai szint megközelítéssel
- Km 322 - 3 Vasúti híd
- A természetvédelmi terület itt kezdődik Tartalék Naturelle du Val d'Allier, amelynek területén a sátrak és az éjszakázások abszolút tilalma van, amelyet szintén érvényesítenek. A következő 25 km-re való éjszakázás csak a Châtel-de-Neuvre kempingekben lehetséges.
- 325,4 km - 10 Sioule balról
- 326,5 km - 2 Monetay-sur-Allier magasan fekszik a bal part és egy holtág felett, innen gyönyörű kilátás nyílik az Allierre, de a folyóhoz nem lehet hozzáférni.
- 330,1 km - 11 A D32 hídja között 12 Châtel-de-Neuvre a bal oldalon, és a kissé távolabb, a jobb oldalon la-Ferté-Hauterive (éppen a N7).
- Közvetlenül a bal parti híd alatt egy megfelelő 4 Kilövőállás pihenőhelyen, a mobilházak elleni magasságkorlátozással. A VW buszok vagy hasonló tulajdonosoknak a hajókat 50 m-rel a folyóig kell szállítaniuk a hajókocsival, a jobb parttól indulva egy meredek halászúton keresztül fáradságos.
- Châtel-de-Neuvre maga egy dombon található, 500 méterre a folyótól, itt pékség, bár, kis élelmiszerbolt, bisztró, dohányiroda, posta és autójavító. Érdemes megnézni a román tornyot, amely az Allier fölött magasodik egy knollon 13 Église Saint-Laurent a 11./12 Század, jó kilátópont.
- 1 "La Courtine" kemping, Châtel-de-Neuvre, 7, Rue de St. Laurent, La Courtine, F-03500 Châtel-de-Neuvre. Tel.: 33 (0)4 70 42 06 21, 33 (0)4 70 42 82 89, Mobil: 33 (0)6 24 93 01 35, E-mail: [email protected].
- a német ajkú evezõknek nagyon ajánlott kemping (egyszerű, de tiszta, az ökológiai működéshez igazodik), mivel a tulajdonos Norbert Niem német anyanyelvének és a folyó kiváló ismeretének köszönhetően már számtalan evezős utast szervezett. Különösen minden evező számára, aki nem annyira "rajtad" a franciával, tanácsos rajta keresztül hajókölcsönzőt szervezni, nagyon kedvező áron, az egész Allier vagy Loire 300 szakaszon is kínál hazautazásokat saját autóval. km Távolság, mivel az Allier / Loire-i nyári szünetben a tömegközlekedéssel való szoros kapcsolat egyébként logisztikai szempontból megnehezítheti a jármű visszaszerzését. Mielőtt az Allier és Loire felfedezését tervezi, érdemes telefonos kérdést is megtenni az Allier vízszintjéről és arról, hogy hajózható-e. De lehet is Châtel-de-Neuvre vízszintje Nézze meg online, és semmi gond mínusz 120 cm-ig. Az 50m Wiesenweg kemping "hátsó kijáratán" át az Allier telepítési pontjáig hajókocsi hasznos, hatalmas talicska és traktor áll rendelkezésre. A halászati engedélyeket megvásárolhatja Niem úrtól vagy otthonról a HP: www.cartedepeche.fr címen, amely németre váltható, online létrehozható és fizethető.
- 2 Deneuvre kemping, Route de Moulins, F-03500 Châtel-de-Neuvre. Tel.: 33(0)4 70 42 04 51, Fax: 33(0)9 72 25 62 63, E-mail: [email protected]. Viszonylag meredek hozzáférés a folyóhoz, magas / közepes dagálynál kissé nehéz, apálykor kavicsos part felett.
Châtel-de-Neuvre - Moulins (20,5 km)
- 330,2 km bal part Beillesztési pont a "La Courtine" kemping / Pihenőhely, közvetlenül a D32-es hídja alatt, apály idején a kiindulási pontnál a folyó közepe felé kell picit evezni az örvénytől felfelé, hogy a folyó bal oldalán található kavicsos partot megkerülje. .
- 330,6 km A bal parton, kavicsos part felett apálykor a sátrak a töltés felett vannak Deneuvre kemping felismerni.
Az Allier ismét tanfolyamot vesz, számos hurkával, meredek partjaival (homok martin lyukakkal) kívül és kavicsos partokkal belül.
A teljes pálya a vasúti híd szintjéig, közvetlenül Moulins előtt, most már a Tartalék Naturelle Val d'Allier: Abszolút tilalom van az ingyenes sátrakra, bivakákra és nyílt tűzre, állatokra nem lehet vadászni (a megfelelő halászati engedéllyel rendelkező halászok kivételével), és növényeket nem lehet szedni.
A partról néhány nézőpont lehetővé teszi a folyóhoz való hozzáférést, a Moulins felé vezető útvonalon nincsenek utánpótlás vagy akár frissítő megállók (elvégre egy közeli napi túra)!
- 342,3 km - 14 Az N79-es híd , könnyen mobil
- Km 347 - 5 Az NSG vége A Naturelle Val d'Allier tartalékot egy bal oldali tábla jelöli, körülbelül 100 m-re a bal parti Bressolles felől érkező nagyfeszültségű vezeték árbocai előtt, amelyek a part két oldalán vörösre és fehérre vannak festve (nem látható a folyótól).
- 349,9 km - acélos 15 Vasúti híd, Moulins városi területének kezdete.
- 350,5 km - 16 Öntözési pont és helye HajókölcsönzésClub de Canoë kajak de Moulins
- 350,8 km - 17 Pont Régemortes =, D2009 közúti híd: a Arch híd a mögötte lévővel Vízfogó gyalogos hajók számára gyakorlatilag járhatatlan (a bérleti hajók göröngyösek a lépcsők felett ...). A költözés előtt a legjobb leszállni a bal partra az ASPTT hajókölcsönző kiürítési pontjának területén, és feltárni a helyzetet, amely a vízszinttől függően nagyon eltérő lehet. A következő lehetőségek állnak rendelkezésre a megvalósításhoz:
- Kosár a bal parton a sajátoddal Hajókocsi (Alig kezelhető a teljesen megrakott csónakkal, autó nélkül, a 650 m távolság miatt): az indítóponttól a felfelé vezető utat a D2009-ig lehet felhajtani, az út szélén a körforgalmat át kell haladni és egy kis parkon át egy műút, amelynek sajnos néhány vége van kavicsos és homokos partokon méterekkel a folyó medre előtt; a hajókocsi szeret itt elsüllyedni ... A bal oldali víz alatti beillesztés akkor problémátlan, jó időben mindig sok helyi fürdőző van itt. Az ASPTT által bérelt hajókat délután megérkezve a kenu klub áthelyezi.
- Hordozás a bal parton, haladjon kb. 20 m-rel a híd előtt, és mossa ki. Kövezett lépcső a hídhoz, 50 m-re a hídtól, homokos földút a hallétra kimenetéig
- Vontatás keresztül az ún "Hal létra" a bal oldalon a híd első boltívében. A csónaknak le kell csúsznia néhány 30–80 cm magas kő / beton lépcsőn. Mivel egy teljesen megrakott csónaknál gyakran fordul elő kár, sok kenus kirakja a csomagokat az első hídoszlop tövében, és leviszi a beton- / kőfalon, ahol a víz nyugodt, mielőtt beállhatna; Ezután csak a jobb falon lévő üres csónak szemcsésedik. Gyerekeknél egy ilyen áthelyezés a csúszós oszlopalapra veszélyes vállalkozásnak tűnik. Ha azonban magasabb a vízszint, mint tavasszal a hó elolvadása után, még a megrakott túrakenuk is problémamentesen használhatják ezt a létrát.
- Vontatás a híd első boltívében jobbra, az úgynevezett "kenusjáraton" keresztül; félig sziklák borítják, hogy a hajó felborulhasson vagy beékelhesse magát a lépcső közepén lévő hidakba.
- bármelyikből Erőszakos A középső gátra való gondolkodás irreális, még akkor is, ha alacsony a vízszint, a gátat alkotó nagy sziklák miatt, amelyeken nehéz átmászni.
Moulins 20 000 főnél nagyobb lakosú az Allier jobb partján található, a 301 m hosszú, tizenhárom ívű hidat de Régesmortes mérnök építette 1753/63-ban, és a belvárosba vezet. Érdemes megnézni Notre Dame de Moulins-székesegyház századi késő gótikus kórussal, a hegyes tornyokkal rendelkező homlokzat, valamint a neogótikus Sacré-Coeur templom (amely kissé közelebb áll az Allier-hez), szintén két hegyes toronnyal a 19. századból származik. A 6 vasútállomás a városközponttól keletre, a folyótól kb. 1,5 km / 20 percre található.
A város sétára és vásárlásra hívja Önt, az Intermarché-t, amely ideális helyen található az Allier bal partján, közvetlenül a híd alatt (vagy a bevetési pont fölötti lejtőn) ellátás céljából, WC-vel és édesvízcsappal, hogy feltöltse a vizet, rendkívül praktikus. Hasonló méretű és megfelelő helyű szupermarkettel a Loire-i Allier összefolyásáig már nem lehet találkozni, itt legkésőbb itt kell italokat és ételeket vásárolni a következő napokra, többnapos túrákon.
A kiszállóhelyen lévő volt kemping és a Moulins kenukölcsönző, az ASPTT területe még azonosítható. Sajnos elhagyták, helyére egy önkiszolgáló lakóautó került. A lakóautók itt megfelelnek az optimális feltételeknek, a táborozást sajnos busz fenyegeti 25 € / fő Tilos Moulins helyi határain, azaz az 1. (vasúti) híd előtti sokemeletes épületektől a 2. (autó) híd utáni pontig, ahol a folyó észrevehető bal kanyart vesz fel, és a meredek, bokros part kezdődik tovább a jobb; A jelentések szerint a csendőrség, a Police Nationale, a Police Municipale, az erdészeti, vízügyi és környezetvédelmi tisztviselők éjszakai rendőri kilakoltatására kell számítani. Moulinsban is tilos a fürdés a folyóban, és ez benne van 35 € / fő megbüntetik.
Moulins - Le-Veurdre (31,8 km)
- 350,8 km - Kőíves híd "Pont Régemortes", Moulins, gőzzel
Miután a Moulins hídjánál található gátat remélhetőleg szárazon és épségben hordozták vagy szemcsésítették, az egyik Allier nem sokkal a városi terület után visszavezet az érintetlen természetbe. Néhány egyéb kenuson, néhány halászon és nyár közepén fürdőzőkön kívül az úthidak területén alig van ember.
A természet lenyűgöző, számos szürke és apró kócsagot, homoki martinát láthat, és időnként egy jégmadár elrepül sügéréről egy ágon, közvetlenül a vízszint felett, olyan gyorsan, hogy alig tudja eljutni a lencséje elé. A partokat gyakran fák szegélyezik, láthatja a bélszínfürtöt, a világossárga ligetszépet, amely csak alkonyatkor nyitotta ki virágait, majd ismét tehénlegelők a fényes charolais-i szarvasmarhákkal, amelyek elkerített itatóvályúkkal rendelkeznek a partokon.
Miután az Allier elhagyja Moulins városi területét, szabadon táborozhat a partokon vagy. bivouackolni. A természetvédelmi terület szigorú szabályai már nem léteznek, de itt is magától értetődik, hogy a növényeket és az állatokat megkímélik, nyáron nem gyújtanak nyílt tüzet, amikor száraz és nem marad hulladék a folyón.
Nyári zivatarok után a vízszint gyorsan emelkedhet. Amikor a nyár közepén alacsony a csapadékmennyiség, a folyó folyását érdemes jól elolvasni, és csak akkor kell belépni egy sziget melletti festői oldalkarba, ha elegendő mélységgel rendelkezik elegendő áramlással, ellenkező esetben a folyókar alsó vége Sekély vízzel szembesülve, és a kavicsokon át kell húznia a hajóját - evezőként nem a folyóba való kiránduláshoz húzza a hajóját a vízbe.
- 363,4 km - 18 A D133 hídja, könnyen átjárható.
- 19 Villeneuve-sur-Allier jobb parton, a kb. 1000 lakosú helyet az átvezetés jelöli N7. Van néhány bár és pékség, 1,7 km-nél a hely viszonylag messze van a folyótól. Látnivalók a 14. század körül. kialakult hely az 20 Egyház, hogy 21 Château de Villars megfelelő szállással, mint egy dél-keleti vidék 22 Château du Riau illő vendégszobákkal is és azzal 23 , a város északkeleti részén található Château de Balaine köré telepített történelmi botanikus kertet érdemes megnézni.
- Az állomás 7 Villeneuve-sur-Allier SNCF vonalban van Nevers - Moulins.
- 3 Hotel la Chaumiere, Le Pont, 03460 Villeneuve-sur-Allier. Tel.: 33 (0)4 70 43 30 35, Fax: 33 (0)4 70 43 32 36. Szálloda és étterem, közvetlenül a híd mellett, az Allier jobb partján, közvetlen hozzáférés a folyótól a kert lépcsőin keresztül; az egyetlen szállodai szállás a folyó mentén, amelyet messze földön érdemes megemlíteni. Lehetőség friss víz kérésére.
A következő 20 km-ben az Allier részben szigetekkel és oldalkarokkal halad keresztül a mezőgazdasági területeken. Egyes esetekben a tehénlegelők ivókannával eljutnak a folyó partjára, egyes esetekben fákkal szegélyezett meredek partok, kavicsos partok és szigetek.
- 382,6 km - 24 A D978a közúti hídja
- A híd bal íve könnyen vezethető, a középső benőtt és járhatatlan, ha alacsony a víz, és a lépcsőkkel és a cölöpökkel gondok vannak, amikor a víz alacsony.
- A híd íve mögött balra van a beszállási pont, közvetlenül a kenukölcsönző mögött található fészerben Kenu és Terre d'Allier írta Le Veurdre.
.jpg/210px-Le_Veurdre_Eglise_(3).jpg)
A helység 3 Le Veurdre nyugatra található, körülbelül 800 m-re. A körülbelül 500 lakosú helyen található egy pékség, egy hentes, egy élelmiszerbolt (szerdán zárva), és Hôtel-Restaurant du Pont Neuf.
- Érdemes megnézni a helyet eredetileg a 11. századból. eredetű román stílusú templom 25 Église Saint-Hippolyte századi templomtornyával, a 26 Château de la Beaume és a 27 Château de La Charnée a 18./19. Század
- Az 1910 után épült betonhíd összecsapások színhelye volt a második világháborúban, amikor egy francia különítmény megpróbálta megállítani a német csapatok előrenyomulását az Allier hídon 28 Emlékkő felidézi ezeket az eseményeket. Az 1944-ben felrobbantott hidat egy új, a régi beton alapokra épített vasbeton híd váltotta fel.
- 4 Önkormányzati kemping Saint-Mayeul / Le Veurdre, Rue de Saint-Mayeul, F-03320 Le Veurdre. Tel.: 33 (0)4 70 66 40 67, Fax: 33 (0)4 70 66 42 88. Olcsó, de kissé távol a folyótól 1,6 km-en, ezért kevésbé alkalmas a közlekedő evezősök számára, mint azok számára, akik itt szeretnének elindulni vagy befejezni egy utat.Nyitva: 15.6.-15.9.
Le Veurdre - Aprémont / Bec d'Allier (19,7 / 25,6 km)
- 382,6 km - A D978 hídja: Beszúrási pont a bal parton a híd alatt
Az Allier túra utolsó szakasza egy nagyrészt érintetlen folyami tájon folytatódik, az oldalkarok (néha alig hajózhatóak, ha a víz alacsony) a folyó szigetei körül vezetnek, néhányan fákkal szegélyezett magas partokkal, mások kavicsos partokkal. Újra és újra a legelők és a szarvasmarhák öntözése eljut a folyóig. A folyó ezen szakaszán a madárélet is lenyűgöző: Le Veurdre alatt kezdődik a gólyaterület, amely fészkelni szereti az elhalt fákat. Gyakran előfordulnak a gémek és a kócsagok is; a víz fölött kissé a ágakon a jégmadarak várják a zsákmányt, és amikor közelednek, a víz felett egy lapos pályával gyorsan elrepülnek, hogy eltűnjenek az aljnövényzetben.
A festői, kissé múzeumi jellegű Aprémont faluban, amely várával és a "Parc Floral" virágoskertjével számos látogatót vonz, az Allier utazás könnyen befejezhető. A hely azonban tömegközlekedéssel alig megközelíthető, ezért a visszatérést autóval kell megszervezni; a folyó utolsó kilométerei az Allier torkolatáig a Loire-ben a "Bec d'Allier" -nél nem túl festői szépségűek, de problematikusak a három gát miatt, amelyek nem ártalmatlanok és nehezen mozgathatók. Egy további út a Loire-torkolatig valójában csak akkor éri meg, ha közvetlenül a Loire-n szándékozik folytatni az utat.
- 389,9 km - 29 Az N76 / D2076 hídja
- Moderne Brücke, links problemlos zu fahren, der rechte Flussarm hinter einer Insel kann bei Niedrigwasser seicht werden, der mittlere Brückenpfeiler der Brücke steht auf einer Flussinsel.
- 30 Mornay-sur-Allier, Landstrasse D 2076, liegt links ca. 800m vom Fluss entfernt, keine Geschäfte oder Kneipen mehr, alles auf ewig geschlossen! Will man überhaupt ins Dorf, dann keinesfalls die starkbefahrene D2076 hoch, sondern nach links über den halbmondartig führenden geterrten Landwirtschaftsweg, der auch an dem kleinen, weiter unten genannten Municipalcamping vorbeiführt. In Mornay ganz liebe hilfsbereite Menschen, der berühmte Wein und die Kirche.
- 5 Camping municipal La Bruyère, 76 La Bruyère, F-18600 Mornay-sur-Allier. Tel.: 33 (0)2 48 74 56 07.
Im Verlauf führt die Flussstrecke weiterhin durch landwirtschaftliches Gebiet, man begegnet kaum Menschen und paddelt an isolierten Gehöften vorbei.
- Km 401,5 - am rechten Ufer liegt das vom Fluß aus gesehen sanierungsbedürftige Château de Meauce, das von der Landseite intakt und voll schön und interessant erscheint, ein echter Hingucker! In diesem Bereich hält man sich besser rechts, links oft seichtes Wasser, bei Niedrigwasser schlecht zu fahren.
- Km 402,3 - Apremont
Das museal anmutende Dorf 31 Apremont-sur-Allier mit seinem Château liegt am linken Flussufer, es gibt hier keinen Brückenübergang ans rechte Ufer, wo allenfalls auf Kiesbänden gerastet oder übernachtet werden könnte.
- Eine gute Ausbootstelle findet sich gleich beim Ortseingang bei einem einmündenden Bachlauf (Kanuparkplätze sind mit Schild markiert), über ein steiles Ufer kann das Boot auf Strassenniveau angehoben werden, in der Nähe der Parkplätze und der Barriere, welche die Zufahrt zur Fussgängerpromenade verhindert. Entlang des Allierverlaufs kann weiter flussabwärts entlang des Orts kaum ausgewassert werden, zudem ist eine Zufahrt zur Bootsrückholung dorthin nicht möglich.
Dem Ort Apremont, in den historischen Gebäuden leben heute etwa 75 Einwohner, wurde unter dem Schlossbesitzer Eugène Schneider um 1930 der heutige Aspekt verliehen, indem die Gebäude saniert, unpassende Bauten abgerissen und durch Gebäude in einem an die mittelalterliche Vergangenheit anlehnenden Stil ersetzt wurden. Das Schloss wurde schrittweise saniert und um 1970 der "Parc Floral" an künstlich aufgestauten Teichen errichtet, der Park mit seiner abwechselnd blühenden Bepflanzung wurde zum Besuchermagnet.
- Im Ort findet sich die Gastwirtschaft "Brasserie du Lavoir" und eine weitere Kneipe, in der auch Eis erhältlich ist; ein Andenkenshop im Eingangsgebäude zum Parc Floral, ansonsten aber keine weiteren Einkaufs- oder Unterkunftsmöglichkeiten. Öffentliche Toiletten mit Frischwasserhahn beim Uferweg. Sehenswert ist das Ortsensemble mit den historischen und historisierenden Gebäuden, die dem Allier entlang führende Fussgängerpromenade ist verkehrsbefreit.
- Das Schloss ist weiterhin im Besitz der Familie de Brissac. Zu besichtigen ist der Parc Floral mit der chinesischen Pagodenbrücke, Pavillons und zahlreichen seltenen Blütenpflanzen und Sträuchern und Bäumen, daneben gibt es in den Stallungen des Schlosses eine Sammlung von neun Kutschen aus den vergangenen Jahrhunderten zu sehen.
- Parc Floral d'Apremont, Le Bourg, F-18150 Apremont-sur-Allier. Tel.: 33 (0)2 48 77 55 00, E-Mail: [email protected]. Geöffnet: Mitte April - Ende Sept., 10.30-12.30, 14.00-18.00h.Preis: 10.00/7.00€ (Parc und Kutschensammlung), 9.00/6.00€ Parc Floral.
Auf den sechs Kilometern Reststrecke bis zur Loiremündung folgen nun drei anspruchsvolle Wehre, welche alle nicht einfach zu umtragen sind, die Fahrt lohnt sich nur für diejenigen, welche planen, auf der Loire die Fahrt fortzusetzen.
- Km 404 - 32 Barrage des Lorrains / Prise d'eau des Lorrains: nicht fahrbar!
An der Barrage des Lorrains, hier findet sich auch eine historische Rundschleuse und Wasserentnahme zum "Canal lateral d'Alimentation", welcher den weiter flussabwärts den Allier überkreuzenden "Canal Latéral à la Loire" speist. Das Wehr wurde 2014/15 umgebaut.Finaler Stand August 2017: Das Wehr ist inzwischen fertiggestellt worden. Auf der rechten Seite wurde ein Kehrwasserbecken angelegt, wo auch ganz rechts in Ufernähe die Auswasserungsstelle für Kajaks und Canadier ist. Die Umtragestelle ist mit Schildern markiert. Bei normalem Wasserstand überläuft das Becken. Vorsicht! Die Plattform ist nur 3 Meter breit und direkt am Überlauf, der nicht befahren werden kann. (Scharfe Kanten) Über die drei Stufen einer Elephantentreppe ist kein Transportwagen zu benutzen. Wer also sein Boot liebt, lädt aus und trägt alles einzeln nach unten, wo ein ruhiges Wasser das Einladen leicht macht. Bei mehr Wasser ist ein Treideln vielleicht möglich. Leider wurde das Umfeld so verbaut. dass auch kein Umweg mehr mit einem Bootswagen möglich ist.Eine weitere Möglichkeit zu umtragen: Linksufrig: etwa 150 m vor dem Wehr, auf Höhe eines Gebäudes am linken! Strassenrand (nicht erst beim Pumpenhaus der Rundschleuse, hier Lebensgefahr! es hat 2016 hier einen tödlichen Unfall gegeben) kann auch bei höherem Wasserstand problemlos 33 ausgewassert werden, davor langsam knapp am linken Ufer paddeln. Mit dem Bootswagen muss das Boot dann eine grössere Strecke zum Einsetzen ins Unterwasser transportiert werden.
- Von der ersten Kanalbrücke ist der Allier relativ weit entfernt, eine anfänglich noch brauchbare (rollbare) Schotterstrasse verjüngt sich zu einem 34 Fussweg durchs Unterholz zum Fluss, das Einsetzen ist hier möglich, allerdings ist die kurze Strecke zum nächsten Wehr kaum den Aufwand wert.
- Auf der 35 zweiten Kanalbrücke kann der Seitenkanal überquert werden, eine Schotterstrasse führt unter einem Bogen der Eisenbahnbrücke hindurch und unmittelbar 36 hinter der Eisenbahnbrücke direkt zum Fluss und man erreicht eine geeignete 37 Einsetzstelle direkt im Unterwasser des Wehrs resp. der Stufe unterhalb der Eisenbahnviadukts. Mit der Umtragungsstrecke von 1,9 km hat man gleich zwei schwierige Stellen passiert, praktikabel allerdings nur mit Bootswagen, mit einem solchen dafür risikoarm.
- Km 405,5 - 38 Eisenbahnbrücke
- Unmittelbar hinter der Eisenbahnbrücke befindet sich eine Stufe mit Steinen und Pfählen, welche bei Hochwasser allenfalls gefahren werden kann, bei Mittel- und Niedrigwasser zu Problemen führt.
- Linksufrig kann etwa 50 m vor der Eisenbahnbrücke an einem Fischerstieg wenig komfortabel 39 ausgewassert und über einen teils stark verwachsenen (Brennesseln, Brombeerranken) Pfad, ab der Brücke dann einen gut breiten Weg umtragen werden, die Einsetzstelle ins Unterwasser am linken Ufer ist wie oben beschrieben gut erreichbar.
- Km 407 - 40 Aquädukt "Pont-Canal du Guétin" des Loire-Seitenkanals / Canal lateral à la Loire mit Wehr, nicht fahrbar.
Das Wehr unmittelbar hinter der Kanalbrücke des Loireseitenkanals ist nicht fahrbar, linksseitig gibt es eine "Fischtreppe" mit hohen Stufen, welche mit dem Wanderboot nicht fahrbar ist.
- Rechtsufrig: etwas 5 m Meter vor dem rechten ersten Brückenbogen befindet sich ein kleines Hinterwasser mit einer brauchbaren 41 Auswasserungsstelle, das Boot muss allerdings über eine Stufe ca. 1 m hoch angehoben werden. Auf einem Fussweg resp. Schottersträsschen kann unter dem Viaduktbogen hindurchumfahren werden, zur 42 Einsetzstelle ins Unterwasser führt ebenfalls ein Fischerstieg mit einer Stufe, die nicht auf den Rädern des Bootswagens zu bewältigen ist, hier muss nochmals gehoben werden. Ganze Umtragungsstrecke ca. 40 m. Gemäss Beschreibung ist bei Niedrigwasser das rechte Ufer aufgrund einer Kiesinsel welche sich unterschiedlich nahe an den Aquädukt ausdehnt, teils nur schwer erreichbar, bei höherem Wasserstand kein Problem.
- Linksufrig: da landseitig der Aquädukt keine Bögen aufweist, durch welche die Brücke umfahren werden kann, wird am besten bei einem kleinen Kehrwasser unmittelbar unter/nach dem ersten Brückenbogen links 43 ausgewassert, was zumindest bei dem beobachteten mittleren Wasserstand möglich ist, bei Hochwasser kann die Strömung zu stark auf die Fischtreppe ziehen. Auf einem Fussweg wird links die Fischtreppe mit ihren teils hohen Stufen links umtragen oder etwas holprig mit dem Bootswagen umkarrt, bis zum 44 Unterwasser bei einer Kies-/Sandbank ca. 60 m weit.
Da die Situation je nach Wasserstand sich stark von der beschriebenen unterscheiden kann, sollte die Situation vor Ort unbedingt vorgängig besichtigt werden!
Le Guétin mit der Kanalbrücke Pont Canal: gegenüber der Gaststätte Auberge du Pont Canal kann problemlos parkiert werden. Oftmals beobachten viele Schaulustige das Schleusen der Hausboote auf dem Loire-Seitenkanal, die den Allier auf dem Aquädukt überqueren; links des Kanals können Fussgänger zur Besichtigung den Aquädukt auf einem Fussweg überqueren.
- 1 Auberge du Pont Canal, Le Guetin, F-18150 Cuffy. Tel.: 33 (0)2 48 80 40 76, Fax: 33 (0)2 48 80 45 11.
- Km 407,1 - 45 Strassenbrücke D976
- Die moderne Strassenbrücke zwischen dem linken Allierufer / Le Guétin und dem kleinen Ort Gimouille rechtsufrig, die Strasse führt weiter nach Nevers, ist problemlos zu passieren.
- Km 408,2 - Alliermündung 46 Le Bec d'Allier
- Nach einem weiteren Kilometer mündet der Allier in die Loire. Das Gebiet der Mündung wurde unter Schutz gestellt, rechts an der Mündung findet sich ein Vogel-Beobachtungspunkt.
- Kurz nach der Mündung kann linksseitig im Bereich einer Kuhweide 8 ausgewassert werden, das Boot muss auf einer Schotterstrasse mit dem Bootswagen zur Strasse hinauf gezogen werden. Aufgrund einer Schranke kann mit dem Motorfahrzeug nicht zum Verlad zum Flussufer hinuntergefahren werden.
- Im kleinen Ort 4 Le Bec d'Allier befindet sich lediglich eine Bäckerei um den Brotbedarf zu decken, ansonsten keine Versorgungs- oder Übernachtungsmöglichkeiten.
Weblinks
- Naturreservat Val 'Allier, französisch, mit Übersichtsplan zum Download
- Ligue pour la Protection des Oiseaux Auvergne, die Vogelschutzorganisation informiert über die Fauna am Allier und unterhält online-Atlanten mit Beobachtungsmeldungen
- Trans'Allier, Informationen zum Busnetz im Departement Allier mit Fahrplänen.
Literatur
- DKV-Auslandsführer Band 6 (Nordfrankreich - Benelux), DKV-Verlag (4. Aufl., 2013), Hans Ramajzl, ISBN 978-3937743370
- Der Allier: Kanuführer von der Quelle bis zur Mündung, Martin Schulze, Pollner Verlag (2010), ISBN 978-3899610482
