A Napoléon / "Nationale 85" útvonal innen vezet Grenoble felett Rés és Sisteron nak nek Cannes ill. hoz francia Riviéra.
háttér
Már az "Ancien Régime" idején a francia Riviéra felett Grasse és Digne-les-Bains nak nek Grenoble kiterjesztett. Azért vált ismertté, mert származott I. Napóleon száműzetéséből való visszatérése alkalmából Elba Párizsba nagyon rövid idő alatt elsajátították sétatempóban. Mivel ezt az előrelépést összehasonlították egy sas repülésével, "a templom tornyától a templom tornyáig", imádnivaló Sasszimbólum a helynév jeleit Napoléon útvonal helységek.
Az utat 1927/32-ben kikövezték, kibővítették, így egész évben összeköttetést biztosítottak az Alpoktól a Földközi-tengerig, és elnevezték Napoléon útvonalközben pedig a Nemzeti 85 hosszabb szakaszokon visszaminősítették és szakaszokban új neveket kaptak (D1085, D4085 és D6085). Ki a területről Genf - Grenoble az útvonal népszerű útvonal a francia Riviéra Haute-Provence hegyei között.
A német ajkú országokból érkező utazók szempontjából az északról délre vezető út a Földközi-tengerig ismertetve, mivel Napoléon útvonala a Golfe-Juan ellentétes irányban Párizs expressz menetben fejeződött be.
történelem
1200 hűséges követővel landolt I. Napóleon miután visszatért száműzetéséből a mediterrán szigetre Elba ban ben Golfe-Juan nál nél Antibes és gyors ütemben menetelt észak felé, hogy elkerülje az ellenfeleivel való összecsapást.
1815. március 2-án Napoléon szakított csapataival Cannes fel a hegyekbe, napi négy szakaszban a csapatok elérték a barátságos mérkőzést Sisteron és ugyanazon a napon Rés. A falu már a hatodik napi szakasz után járt Laffrey röviden előtte Grenoble miután a szemben álló csapatparancsnokkal megbeszélést folytattak a "Prairie de la Rencontre" -ról, a "találkozás mezejéről", csapatai csatlakoztak hozzá, és máris március 7-én jókedvű volt Grenoble beköltözni.
A párizsi előrenyomulás és a tuileriák március 20-i inváziója után megtört A száz nap uralma nál nél. Miután Napoléon császár személyessé tette Waterloo karrierje a szigeten végzett száműzetésben ért véget Szent Heléna néhány évvel később az Atlanti-óceán déli részén.
készítmény
Attól függően, hogy az útvonalat kerékpárral, motorkerékpárral, autóval vagy mobilházzal kell-e megtenni, az utazási előkészületek és a továbbjutás nagyon eltérő.
odaérni
A német ajkú országokból az út általában via Grenoble, a városnak vége lehet Lyon és a A43 / A48 vagy innen Genf a A41 - Autoroute blanche és Chambery elérhető.
Hajtás
A csatlakozó úton innen: Grenoble hoz francia Riviéra Nagyon nagy forgalomra kell számítani, a jó építkezési színvonal szerint az a legjobb, ha gépjárművet, autót, motorkerékpárt vagy mobilházat használunk az utazáshoz. A nagy forgalom miatt nem tanácsos biciklizni.
A német nyelvterületről érkező útvonal szerint itt állítják össze az észak-déli irányú útvonalat, Napoléon és csapatai az útvonalat a Földközi-tenger szigetéről visszatérve tették meg. Elba természetesen az ellenkező irányba.
Grenoble - La Mure - hadtest
A Grenoble déli elkerülőjáról (Rocade Sud) az útvonal kezdetben a gyorsforgalmi úttá fejlesztett feeder úton vezet Vizille, a falu mögött kezdődik a lejtő, amelyet nagyon balesetveszélyesnek tartanak. A 600 méteres magasságot Vizille-től (kb. 300 m) Laffrey-ig (910 m) 12-es dőlésszög borítja - rövid távon legfeljebb 18%. Az észak-déli irányú emelkedés részben kétsávos, ami lehetővé teszi a biztonságos előzést. A déli-északi irányú ereszkedés több súlyos fékhibás autóbaleset után a 8t feletti autók és járművek számára lezárt, 2,60m tengerszint feletti magasságkorlátozás van érvényben.
Laffrey-nél eljutsz a 1 Prairie de Rencontre: Itt találkoztak Napóleon és ellenfelei csapatai, állítólag Napóleon a következő szavakkal lépett be a királyi csapatokba: "Ha van köztetek katona, aki meg akarja ölni császárját, itt vagyok!" szemközt. Némi habozás után a "Vive l'Empereur - éljen a császár" kiáltások egyértelművé tették, hogy az ellenfelek csatlakoznak Napóleon csapataihoz. Napoléon nagy lovas szobra emlékezik erre az epizódra.
Nál nél 2 Laffrey érdemes meglátogatni a Quatre Lacs, a négy tó egy magas fennsíkon. A teher északról Lac Mort, a Grand Lac de Laffrey (valójában a legnagyobb közülük), aki Lac de Petichet és a Lac de Pierre-Châtel vízi sportokhoz és túrázáshoz (vagy a magántulajdonban lévő Lac de Pierre-Châtel területén az úszást a tulajdonos tiltja). A tavak körzetében több tóhoz hozzáférhető kempingben lehet éjszakázni.
Következő lesz 3 La Mure keresztbe. A falu a keskeny nyomtávú vasút végállomása Chemin de fer de la Mureamitől La Mure számtalan hajtűkanyarban és alagútban vezet nyugatra a Notre-Dame-de-Commiers-en keresztül az azonos nevű tó és a Drac folyó mentén lefelé a Saint-Georges-de-Commiers SNCF vasútállomásig. A 2010-es sziklaesés után a múzeumi vasút jelenleg már nem működik, látszólag nincs biztosítva a javítási munkák finanszírozása.
Ban ben La Mure ez Château de Beaumont századtól a neoromán-gótika 4 Notre-Dame de l'Assomption 1890-től és az impozáns városháza 1892-től.
Nál nél 5 Le Pont bőr az útvonal hídon halad át a folyón La Bonne. Most az útvonal keletre emelkedik egyebek mellett. Saint-Pierre-de-Méaroz duzzasztott folyó Drac tovább hadtest kissé tovább. Nem sokkal a Comps előtt láthatja a gátat Barrage du Sautetakik a Dracot kedvelték Lacde Sautet felhalmozódik.
Hadtest - rés
A helység 1 hadtest 500 lakosával 920 m-en helyezkedik el, szemben a duzzasztott folyóval Dracmelyik itt a Lac du Sautet formák, a hegyvidék a Obiou. A Lac du Sautet fürdeni és vízi sportokat gyakorolni lehet 1 Camping du Lac du Sautet a tó közelében tölthetjük el.
Az út a Drac felső folyása mentén folytatódik, és a következő helyen halad el: Szent Firmin tőle, hogy hídra szálljon az oldalvölgyből Valgaudemar Séveraisse felől érkezve átkelni. A Valgaudemar felhúzza Az Ecrinek hegye északkeletig; ez a "Franciaország Himalája" néven ismert hegység 4102 m magasból származik Barre des Ecrins uralkodik.
A középkori erőd trónon van a Séveraisse hídjától északra 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Az út visszafelé vezet Drac és fut egy másik szakaszon a nyugati part mentén.
Híd vezet a Drac 1025 m tengerszint feletti magasságba 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . A középkorban a marseille-i Saint-Victor apátságból alapították ott a Saint-Bonnet papságot, amelynek a vallásháborúig volt némi jelentősége. A város körüli középkori falak a 16. században épültek. lebontották, a belváros a középkori házakkal és a főváros árkádszerű árkádjaival Vallée du Champsaur (a Drac felső szakaszán) érdemes megnézni. Nál nél Saint-Bonnet-en-Champsaur Napóleont 1815. március 6-án üdvözölte a lakosság, ami megadta a helynek az uralkodó szívességét és engedélyt a környező alpesi hágók hat használatára. Réfuges Napóleon építeni, behozni. A Réfuge a 7 Col du Noyer rekonstruálták.
A 1 Bayard ezredes a Napoléon út eléri a legmagasabb pontot: 1248 m-en az észak felé folyó vízválasztóvá válik Drac (az Isère-be) és délen a Tűrés legyőzni az áramló Luye-t. Napóleonnak meglehetősen csúnya öszvérpályát kellett használnia az úton Gaptól Saint-Bonnetig. Az út, amely számos esetben kanyarodik a 600 méterrel felfelé Rés a legyőzések újabbak. Gap városa szabadtéri sportközpontot épített a részben erdős fennsíkon Oxigénközpont felállítva: nyáron a 1 Gap-Bayard golfpálya 18 lyukkal golf játszott. Télen van Sífutás négy különböző ösvényen lehetséges. A Tour de France lett az útlevél Bayard ezredes többször legyőzte, utoljára 1991-ben.
Rés - Sisteron - Malijai
A város 3 Rés közel 40 000 lakosával körülbelül 750 m tengerszint feletti magasságban található a Tűrés kiáradó Luye. Amikor az északkeleti szél a Bayard-fennsík továbbra is felhőket hoz, ezért nagyon gyakran a felhőfal déli része érvényesül Barre de Bayard Mediterrán napsütés.
A rés a vasútvonalon van Marseille - Briançon összekötve, néhány kilométerre délre Saulce kezdődik a dél felé vezető autópálya A51. A forgalmi helyzetet már a római időkben felismerték, amikor a Via Cottia per Alpem végrehajtották, a római telepítést falakkal erősítették meg a középkorig, a katolikus szakadék a vallásháborúkban súlyos károkat szenvedett az északról beköltöző protestánsoktól. A forradalom kavarodása után Gap a világtörténelem középpontjába került, amikor Napóleon 1815. március 5-én itt tartózkodott, miután a lakosság barátságosan fogadta. Köszönetképpen a város átadta Napóleon zöld selyemből készült személyes színvonalát, amelyet ma is a gapi múzeumban őriznek.
A faluról La Saulce (jelenleg itt van a A51) az egyik utána érkezik Sisteron.
A város 4 Sisteron stratégiai helyen fekszik, ahol a Durance folyó két hegyláncot vág le. A rómaiak részt vettek a Via Domitia Észak-Olaszországtól Arlesig a Kr. U. 5. században itt alapítottak egy Segustero nevű települést Sisteron püspökséget és a 11. században erődöt épített Forcalquier grófja, amely biztosította Provence megye északi határát. Azóta a város viseli a nevet Provence kapuja. Az 1562-től 1594-ig tartó hugenotta háborúk során Sisteront harcolták és kétszer ostromolták, a mai napig fennmaradt falak öt megőrzött várostoronnyal és a fellegvár, amelyet érdemes megnézni, ebből az időből származnak. A második világháború idején a fellegvárat újból felhasználták "elmaradhatatlanok", "ellenszenves elemek", anarchisták, kommunisták és zsidók elhelyezésére (mielőtt elrabolták őket); bombázás után a várost 1944. augusztus 19-én kizárták Riez szövetséges szövetségesek.
Château-Arnoux-Saint-Auban városán keresztül haladunk tovább. Században. származó 8 Château-Arnoux kastély most a városháza. Az 1667/68-ban épültet érdemes megnézni 9 Chapelle-Saint-Jean. A helyi templom kissé kint, egy hegyoldalban található Jésus-Ouvrier. 1938/39-ből származik. Fontos a vitorlázórepülőtér a Château-Arnoux-Saint-Auban repülési iskolával és a vegyipari gyárral, amely a helység 20. századi történetét meséli el. megformálta. Míg az I. világháborúban még itt is gyártottak vegyi fegyvereket, a vegyi üzem a második világháborúban a szabotázs és a fegyveres konfliktusok célpontja is volt.
Napóleonnak és csapatainak még mindig a Durance nyugati partján kellett haladniuk az utat (a L'Escale útján), mivel a Durance híd csak a 19. században épült. és 1959-ben a Durance-gát hídja váltotta fel.
A Napoléon útvonal most keresztezi a Tűrés 7 km-re tovább Malijai elérni.
Malijai - Digne - Barreme
A város 10 Malijai a folyó feletti átkelőnél Bléone csaknem 2000 lakosával a napóleoni csapatok 1815. márciusi éjszakázásának színhelye volt. A tiszteket a kastélyban szállásolták el, a katonák nagy tábortűznél töltötték az éjszakát az előtte lévő téren, Napolon pedig félig éjszaka egy karosszékben, mert másnap a Sisteron közelgő, amelynek kudarca veszélyeztetheti a párizsi menet teljes tervét.
A folyón átkelő folyó területén Bléone a jobb parton erődített település volt Bézaudun Castrum de amely a 13. században elpusztult. A 12. században épült Saint-Bonnet-templom. a Saint-André apátságtól Villeneuve-lès-Avignon -től alapították, már nem őrzi meg. A zár 11 Château de Malijai
Louis XV / XVI stílusú stukkómunkájával 1760/70 körül épült. 1792-ben a régió parasztjai rohamozták meg, 1815-ben pedig Napóleon csapatai találtak itt menedéket. A kastély hétfőtől péntekig 9 és 12 óra között / 13.30 és 17 óra között látogatható. A plébániatemplom 1839-ben épült klasszikus stílusban. A második világháború végén a Bléone-híd ismét stratégiai jelentőségre tett szert, amikor a Wehrmacht 1944. augusztus 19-én itt sikertelenül megpróbált védeni egy csapást a Riezből előrenyomuló amerikai csapatok ellen.
19 km-rel tovább a folyó mentén Bléone az egyik utána érkezik 12 Digne-les-Bains. A csaknem 19 000 lakosú város a Bléone folyó völgyében található, és más mellékfolyók már a rómaiak idején Dinia, később Digna lakott és termálfürdőként ismert. A középkorban a város a negyedek körül alakult ki Bourg, a prépost körüli központ és Castrum a püspöki palota körül. A 13 Cathédrale Saint-Jerôme hegyén Rochas 1490/1500-ban épült, 1846 után új homlokzatot építettek a klasszikus gótikus stílusban. A második székesegyház, amely 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg században püspökségként kellett betöltenie a fő szerepet. adja át versenytársának: a 9. századtól származó alapokra építették. században román stílusban megújítva.
Miután 1944. augusztus 19-én lebombázták a Bléone hídját, az Egyesült Államok csapatai felszabadították a várost az Ellenállás egységeinek támogatásával. Napoléon útvonal hogy megszakítsa a provence-i csapatok német ellátását - az Világháborús múzeum megmutatja a stratégiai kapcsolatokat. ban,-ben 15 Haute-Provence-i geológiai rezervátum múzeuma Egyrészt az 1980-ban felfedezett nagy ammónitábla fosszilis leleteit mutatják be, másrészt pedig 16 Jardin des Papillons hogy számos pillangófajt láthasson.
Digne-les-Bains méteres nyomtávú vasút mellett van Chemin de Fer de Provence Val vel szép csatlakoztatva, a Château-Arnoux-Saint-Auban-hoz szokásos nyomtávú kapcsolatot 1989-ben lezárták. A városban van egy szerdán és szombaton Provence-i piac tartott.
A Nemzeti 85 útját veszi fel Digne-les-Bains nak nek Barrême kissé más pálya, mint a napóleoni csapatok által észak felé haladó történelmi útvonal, az 1772-ben épített út a forradalom kavarásában súlyosan megrongálódott és járhatatlan volt. Napóleon és csapatai átvették az utat a De Chaudon ezredes. Amikor félúton járt a faluban 17 La Clappe megállt, ingerelte a snack magas ára. A magyarázatra a tojások itt csak ritkák jött a gyors válasz: Nem, nem a petesejtek ritkák - hanem a császárok ....
A helység 18 Barrême Jelenleg kevesebb mint 500 lakosával 1040-ben említik először egy dokumentumban, a csapások és a forradalmi zűrzavar többször megtizedelte a lakosságot. 3/4-én éjjel 1815 márciusában Napóleon és csapatai az éjszakát a faluban töltötték. A folyamatos keskeny nyomtávú vasútvonal Nizza felé történő megnyitása 1911-ben szintén fontos esemény volt.
Barreme - Castellane - Seranon
Tól től Barreme a Napoléon út vezet a. völgyén Ászok, ez a meglehetősen járhatatlan terület a második világháború alatti francia ellenállás fellegvára volt. A falucskánál La Tuilère elfordul a Ászok kelet felé és legyőzi a Clue de la Roche percée rajta Bivouac Napoléon áthalad a hágón Col des Lèques szűk kanyarokban a 400 m-t lefelé Castellane vezet le.
A város Castellane 724 m magasságban fekszik a folyón Verdon, a víztározó között Lac de Chaudanne és a felső hozzáférés a Gorges du Verdon. Az 1500 lakosú kisváros kiindulópontja a felső Verdon-szorosoknak és az Alpes-de-Haute-Provence-nak, és számos éjszakai szállás található számos kemping és vendégház mellett.
Érdemes megnézni a városban a Roc de Castellane (930 m tengerszint feletti magasságban) a kápolnával 19 Notre-Dame-du-Roc (a fal legrégebbi részeivel a 12. századból származik) és annak hídjával 20 Pont-du-Roc századi Verdon felett. ered. A román stílusú egykori plébániatemplom eredete 21 Saint-Victor században élnek, az épületet a 16. századi reformáció zűrzavarában kellett megrongálni. hogy megújuljon. A jelenlegi plébániatemplom 22 Eglise du Sacré-Cœur 1868-1873-ban épült.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Az alsó város városi erődítményei, amelyek 1359-től épültek, még mindig vannak 23 Torony és két városkapu kap. Megtalálható az egykori felső város romja is 24 Petra Castellana.
A Napoléon útvonal a Verdon mentén déli irányban halad felfelé, majd dél felé lendül át a De Luens ezredes néhány forduló után válik La Bâtie elérte Le Logis du Pin lesz a folyó Artuby keresztezte és kelet felé, hogy 1120 m tengerszint feletti magasságban. található Séranon elérte.
Seranon - Grasse - Cannes
Napolon következő éjszakai útja észak felé a falu volt Séranon, amelyet nyomorúságos ösvényeken, és részben egy jeges patakmederben tízórás séta után értek el március 2-án este. Napóleon néhány órát aludt a Château de Broundet vidéki birtokon, amelynek tulajdonosa Grasse polgármestere volt.
Az öreg Séranon egyházzal, a 11. századi román templom kórusának egy részével. van mint 25 Notre-Dame-de-Gratemoine kápolna túlhalad. A 12./13. Századi erődítményeket a 18. században cserélték fel. elhagy. Romjai 26 Vieux Séranon , a Saint-Etienne gótikus temploma a 15. századtól. még mindig felismerhetők.
Ma 475 lakosa van a helynek.
Ezt követően Pas de la nyom az útvonal áthalad a hágón Val de Ferrière ezredes és eljut a faluba 27 Escragnollesamelyet érdemes megemlíteni karsztforrásokon és patakokon keresztül, ahol a kanyonozást gyakorolják. Miután átlépte a Vallon de Nans az útvonal egy hosszú hurkot követ Saint-Vallier-de-Thiey.
A város Saint-Vallier-de-Thiey több mint 3000 lakosú egy fennsíkon fekszik. A füvön 28 Grand Pré szerdán és vasárnap piacon tartják. Érdemes ezt megemlíteni 29 templom századtól században épült, őrtornyot idéző román toronnyal. megkapta a tipikus provence-i kovácsoltvas toronyszerkezetet, amely a 17. századból származik. származó 30 St-Esprit kápolna és az egy kicsit eltévedt az útból 31 Sainte-Luce kápolna.
- 32 Grottes de la Baume homályos. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Fax: (0)4.93.42.69.19, E-mail: [email protected]. Pierre druidique, egy dolmen egyensúlyoz egy második sziklán, a természetes sziklaíven Pont naturel Ponadieu és számos kőbányából épített bory, pásztorszálló.Nyitva tartás: főszezonban 10 és 17 óra között, külön korlátozással, lásd a webhelyet.
A Col du Pilon délkeletre van a Parfümváros Grasse elérte.
Az első nagyobb, több mint 50 000 lakosú város Grasse már a Côte-d'Azur vonzáskörzetében található a fürdőturizmus. Történelmileg a város a bőrgyártásról volt ismert, és a 17. század óta létezik. feltörekvő parfümiparán keresztül. A turizmus mellett számos illatszerüzem alakítja a gazdasági életet.
Érdemes benézni Grasse három parfüméria és a Musée International de la Parfumerie a 30 m magas őrtorony Tour Sarasin, a városháza Hotel de Ville a volt püspöki palotában és a 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy századi maradványokkal. A nagyon dombos terepre épített várost számos kígyó utcával, amelyeket lépcsők kötnek össze, legjobban gyalog lehet felfedezni.
Ki Grasse közben kibővült a gyorsforgalmi úthoz D6085 / D6185 Napoléon útvonal elért múlt Mouans-Sartoux húsz kilométerre a Côte d'Azur városától Cannesamely a Côte-d'Azur-i híres utazási célponttá vált a kikötőben és a filmfesztiválon zajló hírességek és gazdag emberek összejövetelének köszönhetően.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
A Napoléontól Párizsig tartó út tényleges kezdete március 1-jén volt Golfe-Juan ahol a csónakja leszállt. Itt először lovakat és kocsikat kellett beszereznie, és tisztáznia kellett a helyzetet Antibes helyőrségével, és el kellett jutnia Cannes halászfalujába, amelynek kikötőjét parfümtermékek Grasse-ból történő exportjára is használták. Emléktábla emlékezik meg Cannes a napóleoni csapatok éjszakai bivakójához.
Biztonság
A biztonsági helyzet Franciaország ezen vidéki részén ártalmatlan, de az értékeket nem szabad nyitva hagyni a lezárt járműben.
Alternatívák
Egy kissé gyorsabb alternatív út vezet a Rocade Sud, Déli elkerülő út Grenoble az autópálya csúszós útról A51 és a D1075 (az ex Országos 75) kissé nyugatra a Col de la Croix haute után is Sisteron.
kirándulások
- az elbűvölő tengerparti üdülőhelyekre francia Riviéra
- hoz Canyon du Verdon és a Lac de Sainte-Croix
