| Rossana Maiorca kerékpárút (Siracusa) | |
 | |
| Útvonal típusa | Kerékpársáv |
|---|---|
| Állapot | Olaszország |
| Vidék | Szicília |
| Terület | Syracusan |
| Város | Siracusa |
| Hossz | 6,56 km |
| Idő | 30 perc |
Rossana Maiorca kerékpárút egy olyan útvonal, amely a volt vasútvonalon keresztül fejlődik Siracusa.
Bevezetés
A pálya Szicília egyik leghangulatosabbja a tengeri panoráma szépségének és a sok természettudományi-régészeti látnivalónak köszönhetően.
Földrajzi megjegyzések
A kerékpárút a város északkeleti partvidékén halad. A part sziklás és tele van régészeti szempontból érdekes pontokkal. A területnek nincsenek különösebb magasságbeli különbségei, kivéve a sziklákat, amelyek megkülönböztetik a partot a legbelső részektől.
A partot a két Due Frati-szikla jelenléte jellemzi, és a Santa Panagia-öböltől északabbra egy szomszédos kanyonnal, amely a környéken a kőbánya nevet viseli.
Háttér
A Siracusától északra fekvő partszakasz mentén húzódó vasútvonalat 1998-ban bontották. A szakasz leszerelésével vita kezdődött az új rendeltetéssel kapcsolatban. Végül a kerékpárút megépítése mellett dönt, még akkor is, ha az nem definiálható megfelelően kerékpárútként, hanem kerékpár- és gyalogosútként. Az útvonalat 2009-ben avatták fel.
2013-ban Enzo Maiorca szabadúszó bajnokról és lányáról, Rossana Maiorcáról kapta a nevét.
Mikor menjek
A kerékpárút egész évben látogatható. Nyáron azonban a magas hőmérséklet és a napközbeni árnyékpontok lehetetlensége miatt erősen nem ajánlott. Ugyanakkor ugyanabban a szezonban a területet úszók látogatják, akik az Önkormányzat által épített és szabadon hozzáférhető két szoláriumnál találkoznak.
Kinek lesz?
Azoknak, akik kerékpározni szeretnének, azoknak a sportolóknak, akik futni vagy edzeni szeretnének a szabadban. Azoknak a turistáknak, akik egy különösen szuggesztív partszakaszt szeretnének felfedezni.
Azok számára, akik szeretik a pályán kívüli útvonalakat, hegyikerékpárral a szikla mentén haladhatunk, bár ezeket nem mindig könnyű elolvasni.
Hogyan lehet eljutni
Repülővel
- Catania-Fontanarossa repülőtér - belföldi járatokkal az összes olasz városba, valamint járatokkal a főbb európai úti célokra és különböző nemzetközi helyekre.
- Comiso repülőtér - Leginkább szezonális, charter és fapados légitársaságok járatait hajtja végre néhány olasz és európai városba.
A vonaton
- 1 Syracuse központi állomása, Állomás tér.
Órarend. Az állomás rendelkezik:
Jegyiroda a pultnál, 
Automatikus jegyiroda, 
Várószoba, 
WC, 
Kávézó, 
Étterem, 
Turisztikai Információs Iroda, 
Vasúti Rendőrkapitányság.- Az állomás szabad terében kimegyünk, a bal oldalon van egy bár, amely szintén elvégzi a csomagmegőrző.
Jegyiroda a pultnál, 
Automatikus jegyiroda, 
Várószoba, 
WC, 
Kávézó, 
Étterem, 
Turisztikai Információs Iroda, 
Vasúti Rendőrkapitányság.
Busszal
- 2 Városon kívüli buszpályaudvar, Via Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (az Interbus számai), 39 06164160 (Buscenter). Indulások oda és vissza Catania, Palermo, Ragusa, Modica, Ismert, Avola, Pachino van Portopalo a cégen keresztül Interbus vagy AST a Noto e-től Sortino. A cég Buscenter összeköttetésben áll a Puglia, val vel Nápoly van Róma.
- Az Interbus jegyiroda a terminálon található. Előfordulhat, hogy az egyes buszok megállásának jelzése nincs egyértelműen feltüntetve. Célszerű megkérdezni az utasokat vagy a sofőröket, hogy hol várják a buszt.
Szakasz
Rossana Maiorca kerékpárút: teljes képernyős térkép.Korlátozott meghosszabbítása miatt az útvonal nem valós megállókat, hanem olyan érdekes pontokat tartalmaz, amelyeket maga a kerékpárút is figyelembe vehet. Általában a Háborús Emlékmű keresztezi, de mindkét irányból látogatható.
- 3 Latomia dei Cappuccini, Puglia útján, ☎ 39 329 2417142, @[email protected].
Teljes 5 euró, csökkentett 3 euró. Kérésre. Ez a latomia minden bizonnyal az egyik leghangulatosabb hely a városban, ez egy görög kori kőbánya, amely híres arról, hogy egyike volt azoknak a helyeknek, ahol az athéni katonákat tömegesen tömegesítették le a flotta leverése után a szirakúzi vizeken Kr. E. 413-ban. Később a közeli kapucinus kolostor tulajdonába került, és buja kertté alakította át magát különféle növényfajokkal és egy kis színházzá a nyári előadások számára.
Teljes 5 euró, csökkentett 3 euró. .jpg/220px-Monumento_ai_Caduti_italiani_d'Africa_06_(cropped).jpg)
- 4 Emlékmű az afrikai olasz elesettől. A fasiszta korszakból származó emlékmű. Eredetileg Magyarország városának szánták Addisz-Abeba, ban ben Etiópia, de a második világháború kitörésével és az afrikai olasz gyarmatok elvesztésével az olasz kormány úgy döntött, hogy a munkát Siracusa-ra ruházza át. Az emlékmű azoknak az olasz katonáknak állít emléket, akik Benito Mussolini fasiszta kormánya által az etiópiai háború idején elhunytak, és általánosabban emlékeznek az összes olasz katonára, akik Afrikában haltak meg a gyarmati és háborús években. Ezt a helyet 1952-ben helyezték el, amikor 1968-ban megkezdték és felavatották a darabok összeszerelését.
- 5 Scoglio Due Fratelli (A ru 'Frati). Két, a partvonal felé néző szikla, amelyek neve egy városi legendából származik, miszerint két testvér sajnos meghalt a tenger ilyen érintésekor. Amellett, hogy a város népszerű sarka, nyáron sok fürdőző célállomásává válik. Itt az önkormányzat ingyenes szoláriumot épít.
_2.jpg/220px-Parco_delle_sculture_(Siracusa)_2.jpg)
- 6 Szoborpark (Lineáris park). A kerékpárútra néző szikla mentén álló szobrok és művészeti installációk állandó kiállítása. A 2015-ben felavatott 10 olyan mű volt, amelyet idővel megrongáltak, és amelyek közül csak néhány maradt sértetlen, például "A szerelmi beszéd töredékei" (a pad) és a "Minden fal ajtó" (a kőfal).
- 7 A második világháború árkai (kövesse azt az utat, amely a kerékpárútról a partra vezet, majd forduljon balra). Ez három árok, amelyet törött vonalban épített kőtömbök építettek. Őrizték a Santa Panagia öblöt, és 1943 augusztusában a szövetségesek partraszállása során használták őket. Még akkor is felismerhetők, ha egyes részek részben összeomlottak.
- 8 Santa Panagia kőbánya. Ez egy kis kanyon, amely a közeli öbölre nyílt. Az egykori vasúti híd jelenléte megváltoztatta jellemzőit. Alján egy vízfolyás található, amely a régi vasútvonal alagúton keresztül éri el a tengert. Két nemrég újra felfedezett lépcsőn keresztül érhető el. A 9 lépcső a déli oldalon elég nagyok és a sziklába vájtak, míg a 10 lépcső a szemközti oldalon egy ősi latomia kellős közepébe érkeznek.
Scala Santa Panagia délre
Út a Cava Santa Panagia-ban
Scala Santa Panagia északra
- 11 Korábbi Santa Panagia állomás. A Messina-Syracuse vonalon egy vasúti megálló volt, amely közvetlenül a tonnara elé ért. A vonatmegállót a múlt század hatvanas éveinek végén megszüntették. Ma az épületet elhagyják.
- 12 Tonnara, Santa Panagia. A csapda épületegyüttese az ötvenes évekig működött, amikor is szinte inaktívvá vált a "repülő hálókkal" folytatott tonhalhalászat bevezetése, valamint az ipar és a vegyipari finomítók magas koncentrációja miatt a területen. 1961 után a tonnara használaton kívül esett. Jelenleg a csapda súlyos állapotromlásban van.
- 13 Sziklatemplom, Santa Panagia (A bejárattól a csapdáig forduljon jobbra és menjen le a sziklába vájt lépcsőn, majd haladjon tovább a növényzet mellett). A sziklatemplom ma már a Santa Panagia-öbölre néző barlangként azonosítható, belül alig olvasható freskók és több fülke található. Az oratórium valószínűleg a bizánci korszakra nyúlik vissza.
- 14 A Colombe vízforrása (A szikláról néhány kőlépcsőn megy le.). Egy kis édesvíz-forrás, amely kíváncsian engedi közvetlenül a néhány centiméter magas tengerbe. Ezen a partszakaszon, különösen a nyugati partvonal felé, láthatja, hogy a szikla két különböző kőzet, a tetején lévő fehér mészkő és alul egy sötét színű vulkanikus kőzet átfedéséből áll.
- 15 Latomie (a kerékpárút jobb és bal oldalán, nagyobb magasságban). A feltüntetett helyzet a latomia, egy ősi mészkőbánya jeleit mutatja, amelyeket a görög időkben a várost bezáró és 17 km hosszú dionüszosz falak építéséhez használtak. Jelenlétük a falak közelségét jelzi. A lépéseken kívül több szakasz is látható, blokkokkal, amelyeket csak három csoportban vázoltak fel. Ezeket faékekkel helyezték ki, amelyek nedvesek, kitágultak és a kőzet eltörését okozták. A blokkot ezután elkészítették és rögzítették. Sok szakaszon a kerékpárút partjain kőbányák vannak. Ez az egyik legérdekesebb.
- 16 Dionüszoszi falak. Ezek egy fal, amelyet I. Dionysius szirakúzi Kr. E. 402 között épített. és Kr. e. 397 hogy megerősítsék az Epipolis fennsíkját, amely még mindig nem rendelkezik erődítményekkel. A falak 21 km-es körzetben teljesen körbevették Siracusa ősi városát. Ezeket a klasszikus világ legnagyobbjainak kell tekinteni, amelyek még az Aurelian-falakat is felülmúlják Róma. A jelzett szakasz keresztezi az egykori vasúti vágányt, leereszkedve a szikla felé, majd dél felé haladva. Ez a pont azon kevesek egyike, amelyek két vagy három megrendelés esetén a még ép és blokkoló blokkokat mutatják be. Valójában a part mentén a tömböket más célokra eltávolították, így az ember elvesztette emlékét a helyükről. A falak mellett néhány kőbánya látható, amelyekből a tömböket eltávolították. A fennsík felső részén a görög úttest rövid szakasza is látható.
- 17 Görög nekropolisz és hintók (A kerékpárút felől át kell mászni a falakon, hogy elérje azt. A terület elméletileg bekerített). Ez a terület, amely a
korábban a város bekötőútja volt azok számára, akik jöttek Catania. A kibukkanó sziklán nyilvánvalóak a szekerek és számos sír jelei, valószínűleg a késő császári korból származnak.
Biztonság
A kerékpárút felvert földön van, amely az eső elmosódása miatt néhol egyenetlen. Nem ritka, hogy olyan szakaszokat találunk, ahol az oldalkorlátok megtörnek, ennek következtében fennáll annak a veszélye, hogy a közeli árkokba esnek.
Számos tengerparti szakasz a szikla közelében hivatalosan nem megközelíthető az esetleges összeomlások miatt. Ahol nincs tilalom, mindig fontos a legnagyobb óvatosság fenntartása a szikláról történő leesés elkerülése érdekében, e tekintetben el kell kerülni a túlnyúlást.
Kerülje az éjszakai haladást a kerékpárúton, sok szakasz, különösen a Due Frati-sziklákon túl, a leromlott környéken halad, és általában ezek a részek nem túl zsúfoltak sötétedés után.
Körül
- 18 Ajtó Scea, a San Cataldo útján (Az út végén haladjon észak felé körülbelül tíz méterre a burkolatlan szakaszon). A Scea kapu a város védekező rendszerének része volt a görög időkben. A város északi oldalán található, nem messze az Exapilon kaputól, közvetlenül a görög Viale Scala úttengely alatt. Ez az ajtó az Exapilonnal együtt képezte azokat az ajtókat, amelyek Catania irányába mozoghattak. A helyszínen jól láthatóak a kocsik nyomai és a védőfalak elrendezése. Ez a hely, amelyet a szirakúzaiak és a hivatalos útmutatók gyakorlatilag nem ismernek, teljesen elhanyagolt, mint látható, de a város történelmének fontos része. Amennyire lehetséges, nyilvánvalóak az észak felé húzódó úttestek jelei.
- 19 Stentinello, Stentinello útján. Őskori település Siracusa északi külterületén, közel az ipari területhez. Ez egy olyan terület, ahol a kunyhóoszlopok lefektetéséhez szükséges lyukakat azonosították. A helyszín ma nehezen olvasható és nem könnyen azonosítható, de megállapításai, amelyek a szicíliai őstörténet fontos szempontját képezik, megtalálhatók a Paolo Orsi múzeumban.
Egyéb projektek
Wikipédia című bejegyzést tartalmaz Rossana Maiorca kerékpárút
Commons képeket vagy más fájlokat tartalmaz Rossana Maiorca kerékpárút
