Neuchâtel-tó - Neuenburgersee

A Neuchâtel-tó (FranciaLac de Neuchâtel) be van kapcsolva törvény-Déli láb a Seeland-ban a Svájc. Területe 217,9 km², ezzel a Neuchâtel-tó a legnagyobb tó, amely teljes egészében svájci talajon fekszik. Ez egyben a legnagyobb tó a Jura szélén, és a kantonokban található Neuchâtel, Vaud, Freiburg és Bern.

háttér

A Neuchâtel-tó térképe

A Neuchâtel-tó északnyugati partja és Neuchâtel városa a Jura déli lábánál, a svájci Mitteland délkeleti partján fekszik. A természetvédelmi területekként védett nagy természeti tájakat különféle parti területeken őrizték meg. A tó a Zihlkanalon keresztül halad át a Biel-tó és csatlakozik a Murten-tóhoz. A három tavon személyszállító hajók működnek.

helyeken

A Neuchâtel-tó legfontosabb helyei a következők:

  • 1 NeuchâtelEnnek az intézménynek a weboldalaNeuchâtel a Wikipedia enciklopédiábanNeuchâtel a Wikimedia Commons médiakönyvtárbanNeuchâtel (Q69345) a Wikidata adatbázisban(Neuchâtel) -
  • 2 Yverdon-les-BainsEnnek az intézménynek a weboldalaYverdon-les-Bains a Wikipedia enciklopédiábanYverdon-les-Bains a Wikimedia Commons médiakönyvtárábanYverdon-les-Bains (Q63946) a Wikidata adatbázisban -
  • 3 Estavayer-le-LacEnnek az intézménynek a weboldalaEstavayer-le-Lac a Wikipedia enciklopédiábanEstavayer-le-Lac a Wikimedia Commons médiakönyvtárábanEstavayer-le-Lac (Q67516) a Wikidata adatbázisban -

Egyéb célok

  • 4 UnokaEnnek az intézménynek a weboldalaUnokája a Wikipedia enciklopédiábanUnokája a Wikimedia Commons médiakönyvtárábanUnokája (Q70199) a Wikidata adatbázisban - szép történelmi város, középkori várral
  • 1 FanelFanel a Wikipedia enciklopédiábanFanel a Wikimedia Commons médiakönyvtárbanFanel (Q1395495) a Wikidata adatbázisban - természetvédelmi terület a Neuchâtel-tó északi végén.

nyelv

A franciát szinte kizárólag a Neuchâtel-tó környékén beszélik. Kivételt képez az északi part, a Fanel természetvédelmi terület közelében, amely a gampeleni német ajkú közösséghez tartozik.

odaérni

Vonattal

Három vasútvonal van a Neuchâtel-tó körül. Messze a legfontosabb a Jura déli lábvonala, amelyet az SBB üzemeltet. A következő vonatjáratok működnek ezen a vonalon:

  • ICN St. Gallen - Zürich HB - Biel / Bienne - Neuchâtel - Yverdon-les-Bains - Lausanne
  • ICN Basel - Biel / Bienne - Neuchâtel - Yverdon-les-Bains - Genf - Genfi repülőtér

Az ICN-k a Neuchâtel-tónál állnak meg éppen Neuchâtelben és Yverdon-les-Bains-ben

  • R Biel / Bienne - Neuchâtel (a tó egyetlen megállója Neuchâtel)
  • R Neuchâtel - Gorgier-St-Aubin (megállókkal Neuchâtel Serrières, Auvernier, Colombier, Boudry és Bevaix városokban)

Ezenkívül a BLS üzemelteti a keleti part mellett elhaladó Neuchâtel-Bern vonalat (Neuchâtel-Murten-Fribourg). Vonat kapcsolatok:

  • RE Neuchâtel - Bern közvetlen, csak Ins és Kerzers megállóval)
  • S5 Neuchâtel - Kerzers (-Bern) (megállókkal St-Blaise Lacban, Marin-Epagnier Zihlbrückben és Gampelenben)
  • R Neuchâtel - Murten - Fribourg (a St-Blaise Lac és a Marin-Epagnier megállókkal)

Van egy vasútvonal is, amely Yverdon-les-Bains-től Estavayer-le-Lac-on keresztül Payerne-ig és Fribourgig vezet. Vonat kapcsolatok:

  • R Yverdon-les-Bains - Payerne - Fribourg (megállókkal Yvonand, Cheyres és Estavayer-le-Lac városokban)

mobilitás

A tó környéke és a hajók leszállási szakasza könnyen megközelíthető közúton, nagyobb városokban pedig vonattal is.

Látnivalók

  • A kilátó a hegyen 2 ChaumontChaumont a Wikipedia enciklopédiábanChaumont a Wikimedia Commons média könyvtárábanChaumont (Q1068390) a Wikidata adatbázisban kilátást nyújt a Neuchâtel-tóra, a svájci nyugati fennsíkon át a Svájci Alpokig, jó láthatósággal egészen Mont Blanc. Körülbelül egy Sikló elérhető.
  • Mont Vully, a Svájci-fennsíkon fekvő hegy, rekonstruált őskori erődítményekkel és erődökkel az első világháború idején

tevékenységek

konyha

kirándulások

A Neuchâtel Jura-ban a Creux du Van.

Nak nek La Chaux-de-Fonds, a nemzetközi óramúzeummal.

A Chasseral, gyönyörű, magaslati kilátóhely Zéland felett.

éjszakai élet

Biztonság

éghajlat

irodalom

web Linkek

CikktervezetA cikk fő részei még mindig nagyon rövidek, és sok rész még mindig a szerkesztési szakaszban van. Ha tud valamit a témáról bátornak lenni és szerkessze és bővítse, hogy jó cikk legyen. Ha a cikket jelenleg nagyrészt más szerzők írják, ne halaszkodjon, és csak segítsen.