A Kokoda pálya egy túraútvonal Pápua Új-Guinea.
Megért
A ma Kokoda pályának nevezett útvonalak és kereskedési utak gyűjteménye volt, amelyet a falubeliek használtak az Owen Stanley-hegyláncon való áthaladáshoz és Pápua Új-Guinea déli és északi partvidékein keresztül évszázadokig, a 19. században pedig az európaiak lelkesen. hogy elérje a sziget északi felének aranymezőit.
Még ma sem létezik egyetlen útvonal a ma déli Owen-saroktól az északi Kokoda-völgyig, hanem alternatív pályák, amelyek különböző völgyeken és különböző falvakon haladnak körülbelül 96 kilométeren keresztül. A leggyakrabban használt pályasorozat az eredeti pálya kétharmadát követi.
Során a pálya híressé vált Második világháború amikor a 39. ausztrál gyalogzászlóalj és a japán császári erők csapatai hosszú és fáradságos csatát vívtak az útja mentén, hogy megakadályozzák a japán erők déli Port Moresby-bejutását, és ezáltal potenciális kiindulópontot Ausztrália szárazföldi részének inváziójához.
Azóta a Kokoda pálya gyaloglás minden korosztály ausztráliai átjárási rítusává vált, hasonlóan ahhoz, mint hogy Anzac napján ellátogattunk Gallipoliba. Ez Pápua Új-Guinea egyik legnépszerűbb tevékenységévé vált, amely évente több mint 4000 sétálót vonz, legintenzívebben az április végi Anzac-napon, amikor a pálya a legforgalmasabb, majd a májustól októberig tartó száraz évszakban.
Természetesen az ausztrálok és a japánok számára nehéz, hogy ne hullassanak néhány könnyet, amikor eljutnak az isuravai háborús emlékműhöz.
Készít
A Kokoda pálya kemény, de kivitelezhető túra a szubtrópusi esőerdőkben. Megfelelő szintű fitnesz és megfelelő felszerelés kritikus fontosságú a biztonságos és élvezetes élmény érdekében.
A Kokoda járása előtt fontos alaposan felmérni, mennyire fitt. Vannak olyan esetek, amikor a túlzott megterhelés miatt szívinfarktusban meghalnak az emberek, ami miatt sok üzemeltetőnek orvosi vizsgálatra volt szüksége a pálya bejárása előtt. Számos sebességgel lehet sétálni a Kokodán, a kényelmetlen 12 naptól a rettentő 16 óráig, 34 percig és 5 másodpercig. Ez a Brendan Buka helyi portás világrekordja. Alapvetően a legfontosabb az, hogy jól érezd magad. A túl gyors haladás nem szórakoztató, de a túl lassú felvétel akkor is unalmas lehet, ha folyamatosan várni kell a többiekre.
Tapasztalt túrázók számára a Kokoda pálya nagyon kivitelezhető, de ha nem szokott napi 15 km-t gyalogolni egyenetlen terepen, akkor ez kihívás lesz ... A csoportok általában körülbelül 60 órát töltenek fel és le. meredek, gyakran sáros domboldalak, lapos szakaszokkal ritkaság.
Felszereltség szempontjából egy jó túracipő kritikus fontosságú, és minden nap elegendő zoknit kell hoznia egy friss párhoz. Rengeteg patak mosható be, de különösen a pálya alsó részeiben a páratartalom megnehezíti a dolgok szárítását. Vizsgálja meg mindennap a lábát, és az első jeleknél alkalmazzon buborékfóliákat, hogy megakadályozza a súlyosabb problémák kialakulását. A másik kritikus felszerelés egy pár (sokkal jobb, mint egy) túrabot, mivel a pálya gyakran gyökeres és sáros. Az idő nagy részét azzal töltöd, hogy a lábadra nézz, hogy ne essél át, és a póznák hatalmas segítséget nyújtanak az egyensúlyban és az irányításban.
Más, maláriaellenes szereket kell hozni, mivel szúnyogok vannak a környéken, bár a számok évszakonként jelentősen eltérnek, meleg rétegek a pálya felsőbb részein, ahol kb. 1900 m magasan táboroznak, víztisztító tabletták a patakvíz kezelésére, utazótörülköző és sportzerge a tábori zuhanyok vagy patakok után megszáradni, úszóruha patakokban történő mosáshoz, felfújható matrac, fejlámpa, füldugók, túraszandál a folyami átkeléshez, napvédő (testápoló, kalap), rovarriasztó, WC-papír mivel a pálya mentén nincs (bár minden kempingben és faluban van legalább egy hosszú csepp), a megerőltetés és a páratartalom izzadása után a hidraliták rehidratálódnak. pálya, pótkészlet száraz ruha a kempingek számára, és száraz táskák, hogy szárazon tartsák a dolgokat, ha esik az eső.
Hasznos elem lehet a napelemes töltő, mivel nincs áram a pályán, felfújható utazópárna, Z ülés a kényelem érdekében, valamint egy régi fogkefe a csizma tisztításához a séta után, ha visszatér Ausztráliába vagy Új-Zélandra. , tekintettel a szigorú határellenőrzésre.
Bejutni
Ha az idő vagy az erőnlét problémát jelent, csatlakozhat a Kokoda pályához a közepén. Légitársaságok PNG Efogiba, Kagiba és Manariba, valamint Port Moresbyből, valamint Kokodába repül. A déli kiindulópont Port Moresby felől érhető el közúton. Kokoda közúton is megközelíthető Popondettából, amely rendszeres járatokat fogad Air Niugini.
Séta
Az emberek döntő többsége vezetett csoport részeként járja a pályát. Több mint 80, szinte teljes egészében ausztrál tulajdonú üzemeltető van, akik hat-tizenkét napos túrákat tartanak. A legnagyobb és legismertebb üzemeltetők közé tartozik az Adventure Kokoda, az Escape Trekking, a Kokoda Spirit és a No Roads Expeditions. Maroknyi PNG-tulajdonú üzemeltető van, köztük a South Sea Horizons (az Intrepid Travel által használt), a KoTreks, valamint a Buna Treks and Tours, amelyek biztosítják, hogy minden érintett pénz a PNG-ben maradjon. Várja, hogy fizet AU $3000-5000 egy all inclusive útra (a repülések nélkül). Érdemes megérteni a csoportok méretét, mivel 3 és 20 fő között mozoghatnak, ami nagy különbséget jelent a mindennapos gyaloglás idejében, valamint a kempingekben található létesítményekhez való hozzáférésben.
A pálya önállóan járható, de biztonsági szempontból nem ajánlott, mind a terepet tekintve, mind a PNG-ben lévő bokorban lévő vezető nélkül járás kockázatos lehet (lásd lent: Legyen biztonságban).
Szinte az összes útvonal magában foglalja az Imita Ridge, Ofi Creek, Nauro, Menari és Templeton's Crossing átjutását. A különböző vállalatok eltérő stílusokkal és fókuszterületekkel rendelkeznek. Sokan katonai túravezéreket vagy történészeket alkalmaznak az 1942-es Kokoda-kampány részletes megértése érdekében, mások inkább a helyi közösségekre koncentrálnak.
A pálya mentén sok kemping található, amelyek kialakítása nagyon hasonló, bár a minőség változó. Két kunyhójuk van a legénység számára, ahol főzni és aludni tudnak, egy kunyhó a csoport számára, füves terület a sátrak számára, általában zuhanyzó vagy legalább egy úszólyuk, és egy vagy két hosszú, csepegtető WC, normál zöld ülésekkel.
Az ösvényen nagyon kevés a vadon élő állat, várhatóan hallani fog néhány madarat, de a megfigyelés ritka. Mivel az Owen Stanley-hegynek az egyetlen útja gyalog vagy repülővel várható, hogy néhány repülés hallható lesz a feje fölött. Van néhány lom a pálya mentén, de közel sem olyan rossz, mint sok ország, és tükrözi a szemét elhelyezésének nehézségét egy távoli, korlátozott közösségi szolgáltatásokkal rendelkező területen. A nagy falvakban van néhány klinika és általános iskola, amelyeket gyakran az ausztráliai és pápua új-guineai kormány közötti partnerség, a Kokoda Initiative finanszíroz.
A pálya mentén négy hivatalos múzeum található, az Efogiban, a Kokodában, az Isurava emlékműnél és az Alolánál. Nem garantált, hogy nyitva vannak, attól függ, hogy a kulcsokkal rendelkező személy körül van-e. A főpályán kívül van néhány olyan hely, ahol a helyiek 1942-es lőszert találtak, és szép halmokban halmozták el. A látogatás általában 10 Kinába kerül, ha van valaki, aki elveszi a pénzt.
A pálya mindkét irányban járható, de a legnépszerűbb Kokodától Owen's Cornerig tart, mivel kissé könnyebbnek tartják (bár a második napon hatalmas domb van, amelyen fel lehet mászni Aloláig), és a Bomana-háború meglátogatásával zárul. Temető Owen sarkától visszafelé Port Moresby felé. Az Owen-saroktól Kokoda felé haladó járás csendesebb, és a festői repüléssel fejeződik vissza Kokodától Port Moresby felé, az alábbi pálya útját követve, a sétát perspektívába helyezve.
Az év messze legnépszerűbb időpontja a Kokoda pálya gyaloglásának az ANZAC-nap, az ausztráliai és új-zélandi munkaszüneti nap április 25-én. Ez a nedves évszak vége felé jár, heti 2-3 nedves nappal várható. A tényleges Kokoda csatát 1942 július és november között vívták, a száraz évszakban, amikor az eső sokkal ritkább. Bár az év bármely szakában eshet, főleg a pálya magasabb részein.
Maradj biztonságban
A Kokoda pályán számos haláleset történt. 2009-ben egy csoportot repülő kisrepülőgép lezuhant 13 ember életét vesztette, és ugyanebben az évben négy gyalogos meghalt a pályán orvosi problémák miatt. 2016-ban egy Templeton Crossing II kemping közelében támadtak meg egy vezetőt nélkül vezető utat sétáló brit férfit és amerikai nőt. Ezeknek az eseményeknek a kontextusába helyezésével évente több ezer ember gyalogol a pályán, és a vezetett csoportokkal nem merültek fel problémák. A legnagyobb kockázatot a csúszás vagy a pályán való megbotlás okozta sérülések jelentik, az egészségügyi kihívások a nem megfelelő fittségből, valamint a trópusi meleg és páratartalomhoz való alkalmazkodás.
Menj tovább
A Kokoda Track utak indulása és befejezése Port Moresby, amelyet érdemes felfedezni egy-két napig. Owen sarkába vagy onnan indulva minden út a mozgó Bomana háborús temetőben áll meg, ahol a második világháború idején a pályán elhunytak sírjai találhatók.