A régió Kamcsatka (Камчатский край) az orosz szövetségi körzetben található távol-Kelet. Határozza a Csukcs autonóm körzet és a területre Magadan.
Régiók
Az orosz Kraj, Kamcsatka régió 2007. július 1-jén alakult meg az azonos nevű félszigeten található Kamcsatka területről (171 266 km²) és a tőle északra található egykori Korjak Autonóm Területről (293 899 km²). A régió fővárosa az egykori oblast főváros, Petropavlovszk-Kamcsatszkij. A régió tizenegy rajonra és három városi körzetre oszlik. A maguk részéről a Rajonson belül összesen öt városi és 49 vidéki közösség él.
| Nem. | Rajon (1–11) / városi körzet (a, b, c) | Közigazgatási központ | Terület km²-ben | népesség | Szám Boroughs | Szám Vidéki közösségek |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Penschinsky | Kamenskoye | 116086 | 2483 | 0 | 5 |
| 2 | Oljutorsky | Tilichiki | 72352 | 5144 | 0 | 8 |
| 3 | Karaginski | Ossora | 40641 | 4641 | 1 | 5 |
| 4 | Tigil | Tigil | 63484 | 4620 | 0 | 7 |
| 5 | Ust-Kamcsatszk | Ust-Kamcsatszk | 40837 | 12291 | 0 | 3 |
| 6 | Bystrinski | Esso | 23377 | 2518 | 0 | 2 |
| 7 | Milkowo | Milkowo | 22590 | 10783 | 0 | 2 |
| 8 | Sobolewo | Sobolewo | 21076 | 2721 | 0 | 4 |
| 9 | Yelisovo | Yelisovo | 40996 | 63716 | 2 | 8 |
| 10 | Ust-Bolscherezk | Ust-Bolscherezk | 20626 | 9408 | 2 | 4 |
| 11 | Aleutski | Nikolskoje | 1507 | 580 | 0 | 1 |
| a | Palana | 3155 | 1 | 0 | ||
| b | Petropavlovszk-Kamcsatszkij | 179780 | 1 | 0 | ||
| c | Vilyuchinsk | 22905 | 1 | 0 |
A legutóbbi népszámlálási időpontban, 2010. január 1-jén az egész Kraj Kamcsatkán összesen 342 250, főleg orosz származású ember élt. Vannak a korjakok (2%), az Itelmenenek (0,7%) és az Evenek (0,5%) etnikai csoportjai is, akik a régió őslakosságát képviselik.
helyeken
Egyéb célok
háttér
Orosz település
1649-ben az orosz Mikhail Staduchin ezen a területen az első erődítményt, Anadyrskj-t, az Anadyr folyón, a mai Kamcsatka régiótól északra építette. Innen tovább jutott dél felé az Ohotszki-tengerbe ömlő Penzhina folyóig. Az ott élő tengeri vidrákról és szenderekről szóló beszámolói eljutottak a cárok udvarába. Végül 1679-ben egy második erődöt, Aklanskit építettek a Penzhina torkolatában. További felfedező és települési expedíciók következtek, gyakran az őshonos csukcsiak ellenállása ellen. Még 1695-től Kamcsatka régióba behatoló kozákoknak sem sikerült nagy mennyiségben megszerezniük a cárok udvara által annyira áhított csukcsbőröket. Csak egy jól felfegyverzett csapat, Vlagyimir Atlasov vezetésével 1697 és 1699 között végül több mint 3000 sable bőrt tudott kikényszeríteni az őslakosoktól, és a cárok bírósága elé állítani. A lelkes Nagy Péter cár Kamcsatka meghódítása mellett döntött.
1698-ban a mai Milkowo település közelében fekvő félszigeten megépítették az első erődöt (orosz osztrog), a Verchne-Kamchatsky nevet, majd a mai Kllyuci város közelében található Ostrog Nitschne-Kamchatsky. Mindez az őslakosok heves ellenállása ellen történt, amelynek azonban alig volt köze a kozákok felsőbb fegyverzetéhez. Az itenmeniek utolsó felkelése 1740-ben, a korjaké 1756-ban történt.
1724-ben Nagy Péter rendeletet adott ki egy nagyszabású Kamcsatka-expedícióról, amelynek irányítását a dán Vitus Beringre bízták, és amelyet 1725 és 1730 között hajtottak végre. Ez az első kamcsatkai expedíció azonban csalódást okozott, így két évvel később elindították a második kamcsatkai expedíciót is, szintén Bering irányításával. Ez az 1733-1743 közötti kutatási út, más néven „A nagy skandináv expedíció”, most nagy sikert aratott. Ezen expedíció során tizenkét expedíciós tag az Avacha-öböl északi részén számos szállást létesített a tisztek számára, mivel ott több téli időszakot terveztek. Ebből alakult ki Petropavlovszk városa, amelynek neve a két Szent Péter és Szent Pál expedíciós hajó nevéből származik.
nyelv
A lakosság többsége európai-orosz háttérrel rendelkező emberekből áll. Ezért az orosz az uralkodó nyelv még a nagy őshonos kisebbségekkel rendelkező helységekben is.
Ha önállóan szeretné felfedezni a Kamcsatka régiót, tanácsos az orosz nyelvű alapszókincset használni. Még az egyetlen nagyvárosban, Petropavlovszk-Kamcsatszkijban sem lehet reménykedni abban, hogy a szállodában, az üzletekben vagy a hatóságoknál meg fognak érteni egy másik nyelvet. Bár a fiatalabb generáció is egyre inkább angolt tanul, ez a nyelvtudás még mindig nagyon kevés.
A betűk következetesen cirill betűkkel is szerepelnek, ha figyelmen kívül hagyják a városi buszokat, amelyek gyakran nagyszámú koreai felirattal rendelkeznek. Ennek oka azonban az, hogy Dél-Koreában már nyugdíjas járművekről van szó, amelyeket még mindig itt használnak anélkül, hogy bárki megértené a meglévő karaktereket, vagy nem törődne azzal, hogy eltávolítsa őket.
odaérni
Repülővel
A félszigetet általában légi úton érik el. Európából általában a repülési útvonalak vezetnek át Moszkva vagy keresztül Novoszibirszk, kapcsolatokat is vesz Irkutszk, Vlagyivosztok és Habarovszk ragaszkodnak az egyetlen nemzetközi repülőtérhez Kamcsatkában, Petropavlovsk (PKC) közelében. A repülőtér körülbelül 25 kilométerre található a fővárostól, Elizovo város közelében. A rendszeres buszokkal való utazás a repülőtérről Petropavlovszk Kamcsatki - vagy "PK" városközpontjába - ahogy a helyiek röviden metropoliszuknak hívják - körülbelül egy euróba kerül, bár időnként felárat számítanak fel a nagy csomagokért. Ezenkívül a kisebb expressz minibuszok is valamivel magasabb sebességgel üzemelnek.
Hajóval
Bár Kamcsatka könnyen megközelíthető hajóval, ez a fajta út nem gyakori. Az ázsiai úti célból PK-ba történő hajótranszfer lehetősége sok kutatási erőfeszítést igényel a hajózási társaságokkal. Egyes kereskedelmi hajók turistákat vesznek fel a fedélzetre, de nincsenek olyan rendszeres kapcsolatok, amelyekre támaszkodhatnánk kabinokban.
Az utcán
Elméletileg a szárazföldön történő megérkezés nem lehetetlen. A szárazföldtől a félszigetig azonban nincs pálya vagy bármilyen aszfaltozott ösvény, ezért ezt az útvonalat a jól felszerelt, sok idővel és nagy kalandvágyakkal rendelkező emberek számára tartják fenn. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a Kamcsatka régióval szomszédos területet alig fejlesztették ki.
mobilitás
A félsziget északról délre körülbelül 1600 kilométernyire húzódik, szélessége pedig legfeljebb 470 kilométer. A lakosság körülbelül fele a regionális fővárosban, Petropavlovszk-Kamcsatszkijban (PK) él. Ez egyértelművé teszi, hogy az ország többi része csak nagyon ritkán lakott. Ennek megfelelően nagyok a különbségek a forgalom fejlődésében.
Maga PK és a környező területek kiváló buszrendszerrel érhetők el. A fővároson belül a buszok szinte percenként szolgálják ki a fő forgalmat, sőt a külterületeken is kiváló összeköttetések vannak elképesztően magas menetrenddel. A kényelem szempontjából a tömegközlekedés nem mindig mérhető a nyugat-európai normákhoz képest, de ezt több mint ellensúlyozza az alacsony távolsági 15 rubel (2012-től kb. 40 eurócent) egységár. A buszokba a hátsó ajtón keresztül jutnak be, amikor útjukat megkezdik; Kiszálláskor a viteldíjat közvetlenül a buszsofőrnek kell megfizetni.
A város északi részén található buszpályaudvarról távolsági buszok közlekednek az összes nagyobb városba. Mivel azonban a nagyobb PK területen kívül csak kezdetleges burkolatú úthálózat létezik, a hosszabb utakra rögös órákat kell elfogadni. Ez az egyik oka annak, hogy egyre több utazásszervező kínál kirándulásokat terepjárókkal. Az ilyen túrákat azonban le kell foglalni, mielőtt megérkeznének a félszigetre, mivel a bejárható ügyfelek még turistautak esetében sem ismertek. Ugyanez vonatkozik a népszerű hajókirándulásokra PK-ból az Avacha-öbölbe.
Autók és motorkerékpárok bérbeadása szintén ismeretlen. Találkozhat valakivel, aki kölcsönöz önnek egy privát autót, de itt nem talál kereskedelmi kölcsönző céget. Ha azonban korán foglal, akkor az utazásszervezőkön keresztül bérelhet járművet vezetővel néhány óra és több hét közötti kirándulásokra. Ha maga is ért valamilyen orosz nyelvhez, vagy ha van olyan szerencséje, hogy találkozik egy angolul beszélő sofőrrel, ez a fajta magánszállítás olyan betekintéshez vezethet, amelyet egyedül nyomtatott útikalauzsal soha nem kaphatna meg.
A vulkanikus régió megközelíthetetlensége, ahol egy-egy négyzetkilométeren néhol több barnamedve él, mint ember, a helikoptert népszerű üdülési eszköznek tekinti számos nyaraló, valamint azok számára, akik elsősorban vulkáni jellegű tudományos expedíciókon vesznek részt. helikopter-repülőtér a PK Nemzetközi Repülőtéren található. Van egy kis utazási iroda is, amely örömmel segít az egyes utazóknak, ha helikopterben találnak helyet a távolabbi látnivalók egyikében. Csoportok számára tanácsos lehet helikopter korai bérlése.
A kerékpárt alig használják közlekedési eszközként. Nagyon szép hegyi kerékpáros túrák lehetségesek PK-ból. Most már jó kerékpárokat is lehet bérelni szaküzletekben, de a fővároson kívül és az egynapos kirándulásokon kívül a kerékpár nem az első választás. Egyrészt ez annak a ténynek köszönhető, hogy a falvak általában nagyon távol vannak egymástól, és közöttük nem lehet infrastruktúrára számítani, másrészt azért, mert az utak, még ha ott is burkoltak, nincsenek feltétel, amely meghívja a kerékpározást. Ráadásul a régió gépkocsivezetői nem szoktak kerékpárosokhoz, így a tapasztalt kerékpárosok is ritkán érzik magukat biztonságban a széles utak ellenére.
Látnivalók
tevékenységek
konyha
Biztonság
Fel kell készülnie a szélsőséges éghajlatra, főleg télen megfelelő ruházatra van szüksége, hogy megvédje magát a hidegtől. Ahol lehetséges, hasznos, ha helyi információforrásokat használunk, hogy figyelmeztessük az áradásokra, erdőtüzekre stb. Vannak tiltott területek, amelyeket a lehető legnagyobb mértékben kerülni kell.
A természet nagyon érintetlen és veszélyt jelent a tapasztalatlanokra nézve. Ha erdőben tartózkodik, vigyáznia kell a kígyókra, amelyek általában a napon melegítenek a köveken. Közülük nincs sok, de néhányuk mérgező vipera lehet.A másik probléma, amellyel ezek (és az északi félteke más régiói) kullancsok vannak. Lehet, hogy harapása fertőző, oltások ajánlottak.
Soha nem szabad a megfelelő felszerelés nélkül távolodni az emberi településtől, és minden túra során el kell hagynia a túra vagy rafting túra útját, célját és tervezett időszakát.
éghajlat
irodalom
web Linkek
http://www.kamchatka.gov.ru/ - A Kamcsatka régió hivatalos weboldala
