A IJsselmeer egy tó (ndl. tenger), amelyet 1932-ben a Zuiderzee a Zürich melletti fríz partoktól az egykori Wieringen szigeten található Den Oeverig tartó gáttal. A kordon után különféle földdarabokat vívtak ki a vízből, azaz polzolták be egészen az 1960-as évek végéig. Ma ezek alkotják a tartományt Flevoland. 1976-ban újabb gátat épített Enkhuizen nak nek Lelystad létrehozva, amelynek meg kell indítania a Markerwaaerd polarizációját. Ebből nem lett semmi, az újonnan létrehozott tavat ma már hívják Markermeer.
háttér
A mai IJsselmeer helyén, csak sokkal kisebb, tóterület létezett már 500 évvel korunk előtt.
Lacus Flevo
Pomponius Mela római földrajzkutató 44-től "De Choreographia" című művében a tóvidéket hívta Lacus Flevo. Más forrásokból származik Flevum a beszéd.
Aelmere
A római időket követő években a Flevo-tó megnövekedett a partok szétesése miatt. Bonifatius angolszász püspök hagiográfiájában kelt Aelmere beszélt. Bonifatius 753-ban hajózott az Aelmere felett (ael valószínűleg "angolnát" jelent). Abban az időben a tó vize még nem érintkezett a nyílt tengerrel, ezért még édes vagy enyhén sós volt. Tehát az angolnák jól érezhették magukat. Az utrechti egyház halászati jogokkal rendelkezett az Almerében.
Zuiderzee
Különböző okok vezettek az Aelmeres megnövekedéséhez a középkor folyamán. Ezek közé tartozik az éghajlat felmelegedése és a láp területek feltárása Nyugat-Frízföld (Enkhuizen, Medemblik stb.), átkelve a folyón Vlie kapcsolat jött létre az Aelmere és a Watt-tenger között.
Különböző 1164, 1212, 1214, 1219 és 1248 árvízi katasztrófák után a tó vize eljutott az Almere-be, és a Callantsoog melletti dűnék eldőltek. A természetes akadályok eltávolításával a belvízi tó belvízzé változott. Az 1287-es pusztító St. Lucia árvíz után, amely több tízezer embert megölt, ez a folyamat befejeződött, és ettől kezdve Zuiderzee beszélt.
A túlélők kihozták a legjobbat, és a kereskedés felé fordultak. Kereskedelmi hajók vitorláztak a tengeren, olyan kikötővárosok, mint Kampen vagy Harderwijk tagjai voltak a Hanzának, a United East India Company hajói pedig a Zuiderzee-n keresztül jutottak el Amszterdamig és Hoornig. A Zuiderzee szintén fontos halászati terület volt. 1900-ban, amikor a Zuiderzee halászat a csúcson volt, körülbelül 3000 lapos fenekű hajó halászott heringet, szardellát, angolnát, lepényhalat és garnélát.
Hátránya volt a visszatérő áradások, amelyek rendszeresen megölték az embereket. Az egykori Zuiderzee-part egykori halászfalvai közül számos olyan emlékmű található, amely emléket állít azoknak, akik nem tértek vissza a tengerből.
A 19. század folyamán felmerült az a gondolat, hogy a Zuiderzee-t részben vagy egészben felhalmozzák. A Zuiderzee már nem volt fontos a nemzetközi kereskedelem számára, és a polderezés is illeszkedett az ipari forradalom haladásába vetett hitbe. A projekt sok új talajt teremtene a mezőgazdaság számára, és mintegy 250 km-rel lerövidíti a folyamatosan veszélyeztetett tengerpartot. Néhány évtizedes vita és tervezés, valamint az Amszterdamtól északra eső területeken újabb pusztító áradás után Cornelis Lely hidraulikus mérnök terveit 1920-tól hajtották végre. Augusztusban az első nagy poldert, a Wieringermeerpoldert lecsapolták. A Zuiderzee-t és a nyílt tengert elválasztani hivatott utolsó gát építése 1927-ben kezdődött. 1932. május 28-án a gátat lezárták, ezzel lezárva a Zuiderzee végét.
IJsselmeer
Az újonnan létrehozott tó (a tavat hollandul hívják tenger) a benne folyó legnagyobb folyóról kapta a nevét: a (Gelderse) IJsselről. A gát lezárása után a csiszolás folytatódott. Ezt követte 1942-ben - a német megszállás alatt - a Noordoostpolder Emmeloord központjával és a korábbi szigetekkel Dokumentum és Schokland, 1950 és 1957 között az Oostelijk Flevoland polder, 1959 és 1968 között pedig a Zuidelijk Flevoland polder. Azt tervezték, hogy a Nyugati-Fríz-félsziget és Amszterdam közötti Markermeer-t is elvezetik. 1976-ban erre a célra építették a Houtribdijkot Enkhuizen és Lelystad között, de a különféle környezetvédelmi szervezetek és önkormányzatok tiltakozása, valamint pénzügyi megfontolások miatt a projekt kudarcot vallott. Tehát a nyílt karakter Vízföld Amszterdamtól északra megőrzik.
Víztározó
Az IJsselmeer Hollandia legnagyobb tava. Ennek felülete 1100 km². Legalsó pontja, a Val van Urk, az Urknál található (5,5 m tengerszint alatt). Aztán ott van a 700 km²-es Markermeer. A tavakat különböző forrásokból táplálják:
- Rajna
- az Utrechtse Vecht útján (az IJmeer és a Markermeer útján)
- az IJssel felett (a Ketelmeeren keresztül)
- Overijsselse Vecht (a Zwarte Water, a Zwarte Meer és a Ketelmeer révén)
- Eem (az Eemmeer, a Gooimeer, az IJmeer és a Markermeer révén)
- Hierdense Beek (a Veluwemeer, Drontermeer és a Ketelmeer révén)
- Amstel (az IJ, IJmeer és Markermeer révén).
A vizet két zárókomplexumon keresztül vezetik a Watt-tengerbe, a Den Oever melletti Stevinsluis (Noord-Holland) és a Kornwerderzand közelében található Lorentzsluizen útján. A kibocsátás apálykor történik, amikor a Watt-tenger vize alacsonyabb, mint az IJsselmeer-ben.
Egy másik funkció az, hogy friss vizet juttassunk a környező területekre. Tehát Lemmernél beengedik a vizet Fryslân és Groningen friss vízzel való ellátáshoz. A vizet ivóvízellátásra is használják. Nyáron, amikor a folyók viszonylag kevés vízzel rendelkeznek, ugyanakkor sok vízre van szükség, az IJsselmeer-ben a víz 20 cm-rel magasabb, mint télen.
Várhatóan az éghajlatváltozás következtében megduplázódik a Wadden-tengerbe vezetendő vízmennyiség. Feltételezhető, hogy a Watt-tenger vize 25 cm-rel emelkedik az IJsselmeerhez képest. A szándék most megduplázza a zárak feldolgozási kapacitását, és javítja az IJsselmeer és a Watt-tenger közötti ökológiai kapcsolatot.
Margótavak
Nyugatról az óramutató járásával ellentétes irányba nézve az IJsselmeer következő perifériás tavai találhatók:
- Markermeer
- IJmeer
- Gooimeer
- Eemmeer
- Nijkerkernauw
- Fringing tavak a Veluwe
- Nuldernauw
- Wolderwijd
- Veluwemeer
- Drontermeer
- Északi perem tavak
- Vossemeer
- Ketelmeer
- Fekete tenger
Városok és falvak
Az óramutató járásával megegyező irányban keletről nyugatra. A (Z) jellel jelölt helyek a régi Zuiderzee partvidéken találhatók, és most a környező tartományokhoz tartoznak. Az (M) jellel jelölt helyek a Markermeer-en találhatók, amely szigorúan véve nem része az IJsselmeer-nek. Az (F) jelöléssel ellátott helyek Flevoland tartományhoz tartoznak.
- Makkum
- Piaam
- Vendég
- Workum
- Hindeloopen
- Savó
- Stavoren
- Laaxum
- Mirns
- Lemmer
- Dokumentum (F)
- Kuinre (Z)
- Blokzijl (Z)
- Vollenhove (Z)
- Genemuiden (Z)
- Kampen (Z)
- Elburg (Z)
- Harderwijk (Z)
- Lelystad (F)
- Spakenburg (Z)
- Huizen (Z)
- Naarden (Z)
- Muiden (M)
- Monnickendam (M)
- Volendam (M)
- Edam (M)
- Hoorn (M)
- Enkhuizen
- Medemblik
- A bárki
- Andijk
Látnivalók
Záró gát
Záró gát (holland Afsluitdijk, Nyugat-fríz Ofslútdyk) elválasztja az IJsselmeer-t az Északi-tengertől. A 32 km hosszú és 90 m széles szerkezetet 1927 és 1932 között építették.
A "Rijksweg 7" holland autópálya áthalad a gáton, és naponta körülbelül 9500 jármű használja (2009-től)Jó tudni: van még egy másik a Breezanddijk-i gát felénél 1 Lehetőség a gát bekapcsolására. Van itt egy is Benzinkút. Breezanddijk egyébként Hollandia legkisebb települése, saját irányítószámmal. 2009-ben itt összesen 4 lakost regisztráltak. A gát mindkét oldalán még mindig van menedékkikötő.
Továbbá van egy 2-3 m szélesebb Kétirányú kerékpárút az egész gát felett.
Látnivalók a gáton:
- nyugati 1 Zárak A bárki lengőhidakkal
- A végső emlékmű a délnyugati harmadban található: 2 Afsluitdijk emlékmű. Az épületben van egy kilátó és egy kis étterem.
- keleti 3 Zárak Kornwerderzand (autópályán is fordul)
- Kazemattenmuseum Kornwerderzand. A Kornwerdersand záraknál található. Megtekinthető egy bunker és a II. Világháborúból származó megerősített fegyverek. A múzeum történelmi hátterét és információit lásd a német Wikipedia cikkben is Kornwerderzand.Nyitva: csak online regisztrált látogatók számára.Ár: 8 €.
Természetes területek
A Oostvaardersplassen között mintegy 6000 hektáros természeti terület Almere és Lelystad a tartományban Flevoland. Az Oostvaardersplassen nemzetközi jelentőségű, mivel hordalékos területek és telelő területek a vándorló madarak számára. A terület két különböző területből áll: nedves és száraz területből. A természeti terület korlátozottan látogatható.
Az Oostvaardersplassen látogatásakor megismerheti Hollandiát, akár évezredekkel ezelőtt. Érintetlen mocsárvidék, kiterjedt tavakkal és elhagyatott legelőkkel. A természetnek korlátlanul szabad fejlődnie. Ez egyedülálló Hollandiában és Európában.
Az Oostvaardersplassen madarak rengetegéről ismert. Nádlakók, például gémek, keserűfélék és nádiposzlák fordulnak elő benne. De itt a ludak, a kanalak és a kormoránok is otthon érzik magukat. Még a fehérfarkú sasokat is rendszeresen látják, és 2005 óta tenyészik itt. Ezért nem meglepő, hogy a terület a világ minden tájáról vonzza a madárbarátokat. A környék körüli gátak igazi "madárkörutak". Télen a zord táj lenyűgözően csupasz és csendes, de amint eljön a tavasz, minden sarkából és végéből zajos. Aztán több tízezer szürke lud vedlik. Több százan itt maradnak fészkelni. A gímszarvas korhadási szezonja szeptemberben kezdődik. Hetekig a szarvas zúgása sikoltozik a síkság felett.
Annak érdekében, hogy ne zavarják a madarak nyugalmát és nyugalmát, az Oostvaardersplassen nagy része el van zárva a látogatók előtt. A szabadon hozzáférhető rész az Oostvaardersplassen egyfajta miniatűr változata. Dzsungel, vízszakaszok, nádágyak és nagy fűevők. A Praamwegviadukt kiváló kilátást nyújt. A madarakat főleg áprilistól júliusig lehet látni.
- 1 Buitencentrum Oostvaardersplassen, Kitsweg 1, Lelystad. Tel.: 31 (0)320-254585. A látogatóközponttól körkörös túraútvonalak vezetnek a különféle madármegfigyelési pontokig (2–5 km hosszú séták lehetségesek, a megfigyelési pontokat nézőpontként jelölték meg az OpenStreetMap programban).Nyitva tartás: Nyitva tartás: (2015-től) Áprilistól októberig: Kedd-V 10–17; November-március: kedd-péntek 10-16 óra, szombat és vasárnap 10-16 óra. December 25-én, 26-án és 31-én zárva tart. valamint az 1.1-en.
halászat
1932-től csökkent az IJsselmeer-i halászok száma. Nagy részét az állam kompenzálta. Egy másik rész, többségük a volt Urk-szigetről származik, új halászterületeket keresett az Északi-tengeren. 2006 végén csak mintegy 30 halászati művelet volt az egész IJsselmeer területén.
A fokozatosan édesítő tóban a halállomány megváltozott. A kormány elengedte a süllőt, amely virágzik. Az IJsselmeer angolna kezdetben nagyon elégedett volt az új életkörülményekkel. Az egyetlen halfaj, amelyet a régi Zuiderzee-ből fogadtak el, az a szaga volt.
Parti kapcsolatok
Két hajójárat van az IJsselmeer-szerte:
- Enkhuizen - Stavoren (Szalonhajó gyalogosok és kerékpárok számára "Bep Glasius") Tel: 0228-326667.
- Órarend: Indulás Enkhuizen: 18.-29.4. valamint október 3., 4., 10., 11., 17. és 25. között: 8.30 (A 9.50), 16.30 (A 17.50); 1.5.-67.9. H-V 8.30 (A 9.50), 12.30 (A 13.50), 16.30 (A 17.50). Indulás Stavoren: 18.-29.4. valamint október 3., 4., 10., 11., 17. és 25. között: 10.05 (A 11.40), 18.05 (A 19.30); 1.5.-67.9. H-V 10.05 (A 11.40), 14.05 (A 15.39), 18.05 (A 19.30). (A) jelentése megérkezés.
- Viteldíjak: (2009) Egyirányú (12) 9,80 €; Gyermek (4-11) 6,20 €; Kerékpárok 4,90 €; Tandemek, fekvő kerékpárok, kerékpárok pótkocsikkal, robogók, mopedek, kenuk 7,50 millió euró napi oda-vissza jegy (12) 13,20 euró; Gyermek (4-11) 7,60 €; Kerékpárok 6,90 €; Tandemek, mopedek stb. 11,00 €.
- Enkhuizen - Urk ("Willem Barentsz" háromárbocos vitorlás hajó) Tel: 06-51491943.
- Menetrend: (2009) 13.7.-14.8.: H-Szo indulás Urk Motorfahrt 8.45 (A 19.45), hajózás 15.15 (A 17.45). Indulás Enkhuizen vitorlázás 11.15 (A 13.45), motorhajtás 18.15 (A 20.00). Nincs utazás augusztus 7-én.
- Viteldíjak: (2009) Egyirányú (12) motor 12,00 €, vitorla 20,00 €; Gyerekek (4-11) motor 9,00 €, vitorla 16,00 €; Menettérti út (12) motor 17,50 €, vitorla 30,00 €; Motor / vitorla 23,75 €; Gyerekek (4-11) motor 13,50 €, vitorla 24,00 €, motor / vitorla @ 13,75. Kerékpárok egyirányú 7,00 €, oda-vissza jegy 10,00 €.
- Enkhuizen -? (Charta) (Különböző vitorlás hajók) Tel: 49 (0) 30-56796014 | Weboldal: Holland Sail
- Charter: Vitorlázhat egynapos kirándulást vagy több napot, és maga határozhatja meg a menetrendet.
Két gát köti össze az IJsselmeer partját.
- Afsluitdijk Den Oever - Zürich 32 km. A7-es autópálya (E22). Az E9 európai túraútvonal is áthalad a gáton North Lake TrailPortugáliától a balti államokig.
- Houtribdijk Enkhuizen - Lelystad 36 km. N302-es gyorsforgalmi út (Kootwijk / A1 - Hoorn-Noord / A7).
