Jó fapados fuvarozó fapados légitársaság (más néven egyszerű és diszkont fuvarozó/légitársaság) olyan légitársaság, amely általában alacsony árakat kínál a hagyományos ügyfélszolgálatok megszüntetéséért. Az ötlet onnan származik USA mielőtt elterjedt Európában a kilencvenes évek elején, majd a világ többi részén. A kifejezés a légiközlekedési ágazatból származik, és olyan légitársaságokra utal, amelyek alacsonyabb működési költségstruktúrával rendelkeznek, mint versenytársaik versenytársai. A kifejezés a médián keresztül azóta meghatároz minden olyan fuvarozót, amely az üzemeltetési költségektől függetlenül alacsony viteldíjakat és korlátozott szolgáltatásokat kínál.
Üzleti modell
Általában egy fapados légitársaság üzleti modellje a következőket tartalmazza:
- Csak egy utasosztály
- Csak egy típusú repülőgépet használjon (általában Airbus A320 vagy Boeing 737), csökkentve a képzési és üzemeltetési költségeket.
Minimális opcionális felszerelés a fedélzeten, gyakran modern felszerelések, például az ACARS a vásárlási és karbantartási költségek további csökkentése érdekében.
Egyszerű viteldíj-rendszer, például az egyirányú viteldíj felszámítása ½ oda-vissza viteldíj (jellemzően a díjak emelkednek, amikor a repülőgép közeledik, és jutalmazza a korai regisztrálókat)
Foglalás nem engedélyezett (az utasokat arra ösztönzik, hogy gyorsan és korán jelentkezzenek be)
Repüljön olcsóbb, kevésbé zsúfolt másodlagos repülőterekre, és repüljön kora reggel vagy késő este, hogy elkerülje a légi forgalom késését és kihasználja az alacsony leszállási díjakat.
Gyors átfutási idő (maximális repülőgép -használat)
Egyszerűsített útvonalak, hangsúlyozva a pont-pont szállítást a csomópont-repülőtéren való áthaladás helyett (a repülőgépek gyakoriságának növelése és a késői érkezés vagy poggyász miatti késések kiküszöbölése) az összekötő járatok miatt.
Hangsúly a közvetlen jegyértékesítésen, különösen az interneten keresztül (elkerülve az utazási irodáknak és a számítógépes foglalási rendszereknek fizetett díjakat és jutalékokat).
E-jegy vagy nem jegy ajánlott
Az alkalmazottak sokféle szerepet töltenek be, például légiutas-kísérők, akik szintén takarítanak vagy dolgoznak a bejelentkezési kapunál (korlátozzák a személyi költségeket).
Az ingyenes élelmiszer- és sajtószolgáltatások megszűnnek. Aki szolgálni akar, annak magának kell fizetnie.
Agresszív üzemanyag -fedezeti programok.
A járulékos díjak "szétválasztása" (a repülőtéri illetékeket, az adókat külön díjakként kell feltüntetni, nem pedig a meghirdetett viteldíj részeként), hogy a "fődíj" alacsonyabb legyen.
Nem minden fapados légitársaság teljesíti a fentieket. Azonban ezek az általános jellemzők, amelyeket a legtöbb fapados légitársaság alkalmaz rájuk.