Európa - Eŭropo

Európa néha kontinensnek, néha félszigetnek tekintik. Nagyon sűrűn lakott, és 209 különböző nyelven beszélik. Északról Európa határolja Jeges tenger, keleti hegység Urál és folyó Urál, délkelet Kaszpi és Fekete tenger, délre Mediterrán és nyugatra atlanti.

Európa országának nagy része egyesült a politikai egységben Európai Únió.

• 

  Stonehenge és Anglia, Nagy-Britannia

• 

  Eiffel -torony Párizs, Franciaország

• 

  Colosseum be Róma, Olaszország

• 

  Parthenon be Athén, Görögország

• 

  Éjfél nap Észak -fok hu Norvégia

• 

  Pelicans a Duna -delta

Régiók és országok

Kattintson a térképre : kattintson a felfedezni kívánt régióra vagy városra!

Régiói és országai Európa a következő:

Függő területek

Faroe Szigetek attól függ Dánia, Gibraltár nak,-nek Nagy-Britannia és Svalbard és Jan Mayen nak,-nek Norvégia.

Városok

• Több mint egymillió lakosú városok (ábécé sorrendben):

• Néhány más fontos város:

Nyelvek

Európában több tucat különböző nyelvet beszélnek (több száz, ha az összes nyelvjárást is tartalmazza). A legtöbb európai nyelv az indoeurópai nyelvek csoportjába tartozik, amely a következő alcsoportokra oszlik:

• Germán nyelvek: angol, dán, német, izlandi, holland, norvég, svéd
• Romantikus nyelvek: francia, spanyol, olasz, katalán, ladino, portugál, román, szardíniai
• Szláv nyelvek: bolgár, cseh, horvát, macedón, lengyel, orosz, szerb, szlovák, szlovén, szorbiai, ukrán
• Kelta nyelvek: breton, ír, walesi, skót gael
• Balti nyelvek: lett, litván

A független indoeurópai nyelvek a görög és az albán. A máltai vegyes nyelv.

Az indoeurópaiak Európában baszk, finn és rokon nyelvek (észt, karélia, komi, számi, udmurt, stb.), Magyar, nyenyec, török ​​és rokon nyelvek (tatár, csuvas, baskír).

Mozogni

Engedélyek és vízumok Európán belül

Schengeni térség:

 Schengenben részt vevő uniós tagállam

 Az EU tagállama nem vesz részt a Schengen -megállapodásban, de kénytelen csatlakozni

 Az EU tagállamai kizárják magukat a schengeni övezetből

 Schengenben részt vevő nem uniós állam

 Schengenben ténylegesen részt vevő nem uniós állam

 Az EU harmadik tagállama, nyitott határral

Európában két hasonló, de eltérő szabályozás létezik, amelyek két hasonló, de eltérő országcsoportot érintenek.

1) Európai Únió engedélyt ad az európai polgároknak, hogy vízum nélkül utazhassanak az Európai Unión belül; A személyi igazolványokra (személyazonosító igazolványra vagy útlevélre) általában szükség van, a gyermekek számára is. Az utazók személyes tárgyakat is hozhatnak vámellenőrzés nélkül.

2) Az Schengeni Szerződés engedélyt ad a turistáknak, hogy személyes ellenőrzés nélkül átlépjék a határokat (általában szükség van személyazonosító igazolványokra, de csak külön -külön ellenőrzik). A szerződés nem a dolgokról szól.

További utazási megállapodások érvényesek az Egyesült Királyság és Írország, valamint az északi országok között.

Az Európai Uniónak 27 országa van (lásd cikk). Ezenkívül számos kis állam (Andorra, Monaco, San Marino, Vatikán, Svájc, Liechtenstein) külön megállapodást kötött az Európai Unióval az utazókról. Az Egyesült Királyság megállapodott abban is, hogy elkülöníti a szabályokat az Európai Unióval.

A Schengeni Szerződés az Európai Unió legtöbb országában érvényes, de (eddig) nem Romániában, Bulgáriában, Horvátországban, Cipruson, Írországban; másrészt csatlakozott hozzá Svájc, Liechtenstein, Izland és Norvégia is, amelyek nem tagjai az Európai Uniónak. Andorra, Monaco, San Marino nem része a schengeni térségnek, de más okok miatt nincs ellenőrzés a határaikon.

Vigyázz a kivételekkel!

1. Minden államnak joga van fontos okok miatt ideiglenesen felfüggeszteni a schengeni szerződés érvényességét (ellenőrizze!).
2. A csatlakozó országok egyes területein a szerződés nem alkalmazható: Franciaország és Hollandia, a Feröer-szigetek, Grönland és Svalbard nem európai tulajdonának nagy része.
3. Ceuta, Melilla, Athos -hegy vonatkozásában különleges szabályok érvényesek.

A schengeni övezeten kívüli országokból érkező turisták látogatásának szabályai az adott terület minden országára vonatkoznak: vagy nem szükséges vízum (tehát vízum nélkül is meg lehet látogatni ezeket az országokat), vagy mindenkinek kötelező. Az Egyesült Államok, Kanada, Japán, Brazília stb. Állampolgárainak nem kell vízum. Itt is vannak kivételek - feltétlenül ellenőrizze!

Autót vezetni

Ne feledje, hogy Európában az autósoknak a jobb part útról, kivéve Nagy -Britanniát és Írországot, ahol az út mentén kell haladniuk bal part.

Európai útjelző

Európában sok autópálya található.

A fő nemzetközi útvonalak európai szinten vannak számozva (nem csak az Európai Unión belül).

Séta

Nemzetközi útvonalak gyalogosok számára az ERA-EWV-FERP számozással

Európa számos országában hosszú, gondozott utak vannak a gyalogosok számára.

Gyakran a leghosszabbak az ősi zarándokutak, többek között:

• az James Road, egy köteg út, amely Jakab apostol sírjához vezet Santiago de Compostela (Spanyolország);
• az Francigena útján, majd a középkori zarándokok Rómába (és Brindisi) Angliából és Franciaországból.

Ezenkívül léteznek más típusú ókori utak, köztük hosszú hegyi utak, mint például Alpina útján, Alpesi út, és a GTA az Alpokban.

Számos kerékpárút, különösen az úgynevezettzöld út'(en: greenway) sétára is alkalmas.

• 

  Szent Jakab útja

• 

  Francigena útján

• 

  Alpesi út (Alpina útján, 5 útvonal)

Kerékpárok

Eurovelo hálózat

Európa jó, sőt remek útvonalakat kínál a kerékpárosok számára.

Többféle kerékpárút létezik: hivatalos (valamilyen intézménynél) vagy nem hivatalos; csak kerékpárokhoz, vegyes (gyalogos kerékpárok), utakon (autók mellett) stb. aszfalt, föld stb.

Más szemszögből nézve a kerékpárutak többé -kevésbé könnyűek lehetnek, és különböző szintű tapasztalatokat igényelnek. Nehézségek adódhatnak a lejtőből, különösen a hegyvidéki területeken, az egyes szakaszok hosszából, az egyértelmű jelzések hiányából. Az időjárás a helytől és a hónaptól függően megnehezítheti a gyaloglást.

A fő nemzeti és nemzetközi kerékpárutak feltételeiről az interneten tájékozódhat.

Európában érdemes megemlíteni a hálózatot EuroSail, amely kb. 60 000 km kerékpárút és az úgynevezett „zöld utak” (france voies vertes).

Az utóbbi években új utakkal bővült: EV13, EV14, EV15, EV17, EV19.

Ne feledje azonban, hogy szinte minden úton vannak szakaszok, amelyek még nincsenek készen, vagy csak részben vannak készen. Feltétlenül tájékozódjon!

Csónakkocsik

Tömegközlekedés

Vonatok

Gyakran szükség van vonatjegy vásárlására a helyszínen minden egyes országban. A távolsági és nemzetközi jegyek esetében néha utazási irodák segíthetnek. A kapcsolatok kiderítéséhez azonban szinte minden európai ország rendelkezik valamilyen interfésszel a Deutsche Bahn vonat adatbázissal, amelyet közvetlenül megtekinthet a bahn.de. Nem teszi lehetővé az összes jegy közvetlen megvásárlását, de azt mutatja, hogy szinte az összes vonatkapcsolat és még sok más található Európa -szerte, akár Oroszországon keresztül Phenjanba és Pekingbe. A nyugat -európai nemzetközi vonatok gyakran az ICE / TGV / Thalys / Eurostar változatai, míg Kelet -Európában több az Eurocity és az éjszakai vonat.

Buszok

A távolsági buszok olcsó és praktikus módja az Európán keresztül történő utazásnak, minimálisra csökkentve az átmenetek számát, valamint biztosítva az internetet és az energiát, és mivel a vonatok gyakran rosszul vannak összekötve, nem feltétlenül érkezik sokkal lassabban és kellemetlenebbül, mint a vonat. A nagy hálózatok különösen FlixBus és az Eurolines, amelyet a FlixBus vásárol, és több helyi vállalat az európai hálózat szélén, mint pl BlaBlaBus (volt OuiBus de SNCF, most része BlaBlaCar), IC busz nak,-nek Deutsche Bahn és a vasúttársaságok egyéb kísérletei olyan szállítás biztosítására, ahol a vonatok nem mennek könnyen.

A helyi / országos buszok általában, de nem mindig teszik lehetővé a vezetőnek a jegyek kifizetését, és ahol ez gyakran nem lehetséges, de nem mindig vannak gépek a jegyek megszervezésére. Ha különösen szerencsétlen, keresse meg a helyi áruházat, amely értékesíti a jegyeket. További részletekért tekintse meg a meglátogatni kívánt ország oldalát. A nagy európai országok, például Spanyolország, Franciaország és Németország gyakran a belföldi szállítás egy részében a távolsági busztársaságoktól is függ.

Hajók

Kötélpályák

Hivatkozások és jegyzetek