A Delta Works (Holland: Deltawerken) 1950 és 1997 között épült építkezések sora Hollandia, a Rajna-Meuse-Scheldt deltája körüli nagy területű területek védelmére a tengertől. A művek gátakból, zsilipekből, zárakból, gátakból és vihar túlfeszültség-korlátokból állnak. Együtt a Zuiderzee Works, az Amerikai Építőmérnöki Társaság a modern világ hét csodájának egyikévé nyilvánította őket.
Megért
A Rajna, Meuse és Scheldt torkolatait évszázadok óta áradásnak vetik alá. Miután az ország északi részén 1933-ban befejezték az Afsluitdijk építését, Hollandia elkezdte tanulmányozni a Rajna-Meuse-delta duzzasztását. Terveket dolgoztak ki a delta édesvízi tavak csoportjává alakítására. Új gátak, zsilipek és viharos túlfeszültség-korlátok épülnének a partvonal lerövidítése érdekében, ezzel csökkentve a megemelt gátak számát. A határozatlanság és a második világháború miatt kevés előrelépés történt. 1950-ben két kis torkolat torkolat, a Brielse Gat közelében Brielle és a Botlek közelében Vlaardingen el voltak duzzasztva. Aztán az 1953-as áradás (Watersnoodramp) került sor. 1953. január 31-én, szombaton éjjel és 1953. február 1-jén reggel egy vihar viharos dagályt okozott. Közel 2000 ember halt meg az áradásban, és széleskörű vagyonkárok keletkeztek, főleg Zeeland tartományban.
Ennek eredményeként a Delta Üzemi Bizottságot felállították az okok feltárására és az ilyen katasztrófák jövőbeli megelőzésére irányuló intézkedések kidolgozására. Felülvizsgálták a régi terveket, és előálltak Deltaplan. A terv az Oosterschelde, a Haringvliet és a Grevelingen torkolatának elzárásából állt. Ez 700 km-rel (430 mérföld) csökkentette a tengerre kitett gátak hosszát. A Nieuwe Waterweg és a Westerschelde torkolatának nyitva kellett maradnia, mert ezeket fontos szállítási útvonalakként használták a Rotterdam és Antwerpen. Ezen vízi utak mentén meg kellett erősíteni és meg kell erősíteni a gátakat. Új utak és vízi utak épülnek a Deltaworks mellett, hogy ösztönözzék Zeeland gazdaságát, és javítsák a rotterdami és antwerpeni kikötők közötti kapcsolatot.
Már jóval korábban felvetődtek a tengerparti építkezés tervei, és apró lépéseket tettek, de az 1953-as árvíz vezetett a Delta Művek gyors fejlődéséhez. A Delta Művek működése mellett az 1953-hoz hasonló katasztrófáknak legfeljebb 4000 évente kell bekövetkeznie. Összességében a Delta Works a világ legnagyobb viharkorlátja, és példaként szolgált számos hasonló projekt számára a világ minden táján.
Bejutni
A Delta Works szétszórt struktúrákból áll Zeeland és Dél-Hollandia. Hogy felfedezhesse őket, éjszakázhat Rotterdam vagy a környék egyik nagyobb úti céljának egyikében béreljen autót, majd hajtson ki ezekhez az építményekhez, miközben felveszi Zeeland néhány végtelen lapos kilátását. Az Oosterscheldekering és a Maeslantkering a legérdekesebb látnivalók, és vezetés közben útvonalat határozhat meg a többi gát és gát felett.
Ahhoz, hogy közvetlenül a Deltapark Neeltje Jans-ba menjünk, a Randstad, vagy a Rotterdam-Beneluxtunnel vagy a Brienenoordbridge felé haladjon. Ezután irányt Zierikzee az A15-A29-N59 felett. Zierikzee után kövesse a Burgh-Haamstede irányt, és térjen ki a Westenschouwen / Middelburg (N57) kijáratra. Kövesse a Neeltje Jans, majd a Deltapark felé vezető táblákat. A N57 az egyik fő út, amely több gátat összeköt és a Deltapark Neeltje Jans mentén vezet. Ha navigációs rendszert használ a Deltapark eléréséhez, állítsa "Faelweg, Vrouwenpolder" -re.
Tömegközlekedés
A Deltapark nyáron tömegközlekedéssel jól megközelíthető, télen azonban korlátozott a szolgáltatás. Vonattal induljon Middelburg és onnan induljon busszal 133. Az egész útnak 2–2½ óráig kell tartania, egyirányba, Rotterdamból.
Menj körbe
Lehetséges autóval áthajtani a Delta Műveken, hogy képet kapjon a szerkezet hatalmas jellegéről. A Haringvliet Expo-n és a Deltapark Neeltje Jans-ban mindenféle információt talál az építkezés különböző elemeiről, és a gátak egy részét belülről is láthatja.
Lát
Látogatóközpontok és nézőpontok
- 1 Deltapark Neeltje Jans (korábban Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (Rotterdam felől haladjon az A15-ös út felé az Europoort felé. Hajtson ki a 12. kijáratnál Brielle / Middelburg / N57 irányába. Kövesse az N57-es autópályát, és 10 km után elérje a Haringvlietdamot. Haladjon tovább az N57-es úton, és átmegy a Brouwersdamon, majd további 20 km megtétele után az Oosterschelde viharos túlfeszültség-gáton. Neeltje Jans van feltüntetve), ☏ 31 111 655 655. 1. ápr-6.nov 10: 00-17: 30 naponta. A Deltapark Neeltje Jans a Delta Works leggyakoribb belépési pontja, és ha csak az egyik Delta Works pontot választja, akkor valószínűleg ez a legjobb fogadása. Ez egy vidámpark, amely túlmutat a vihar túlfeszültségének akadályain. Rengeteg információ található a Delta Művek egészének történetéről, felépítéséről és tervezéséről, valamint lehetőség nyílik arra, hogy belülről lássa az egyik akadályt. Az úgynevezett "Delta-kiállítás" áttekintést nyújt a hollandiai vízmunkák 2000 évéről, és természetesen a Delta Works építésére összpontosít. Az 1953-as drámai áradásról szóló kiállítás, amely az egész konstrukciót inspirálta, maradandó benyomást hagy maga után, és van egy másik remek kiállítás a bálnákról, köztük egy 22 méteres bálna csontvázról. A gyermekek számára szórakoztató vízi park és néhány csúszda található. A "hurrikán-gép" képet ad a szél erejéről, és ott megcsodálhatja Max Mammoth csontvázát, aki egykor itt élt. Fókák és cápák, valamint egyéb színes halak és korallok láthatók a Bluereef akváriumban. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Ez elsősorban egy jó hely egy ital elfogyasztására, miközben a legjobb kilátás nyílik a Haringvlietdamra. Filmet és néhány képet is láthat az 1953-as áradásról. €5.
Művek
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
Az alábbi tizennégy mű ritkán működik, ami önmagában is jó dolog. Leggyakrabban csak viharok idején aktívak. Az öt nagy művet először 2018. január 3-án zárták le. 2018 januárjában a gátak és gátak bezárásának követelményeit csökkentették, hogy a Delta Művek ne rozsdásodjanak el és ne legyenek alkalmazhatók, amikor újabb szélsőséges dagály következik be. Az alábbi felsorolásokat a kitöltés időrendjében rendezik.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerakering). Ez a Hollandse IJssel folyó gátja a legrégebbi a Delta Műveknél, amelyet 1958. október 22-én állítottak üzembe. A gátat a volt közlekedési és vízügyi miniszterről nevezték el (Verkeer en Waterstaat), Jacob Algera, aki tizenkét nappal a gát előtt visszalépett pozíciójából, egészségügyi problémák miatt először felhasználják. A munka volt gátnak lenni, mivel a Hollandse IJssel folyó fontos hajózási útvonal, amelynek gáttal történő elzárása nemcsak Hollandia, hanem a szomszédos országok, például Németország gazdaságát is súlyosan károsítaná. 2012 és 2017 között a gátat kilenc alkalommal zárták be.
- 4 Zandkreekdam. A Zandkreekdam egy gát, amely elválasztja a Veerse Gatot az Oosterscheldétől. 1960. október 1-jén nyitották meg, és ez volt a második Delta munka. A gát 830 m (2720 láb) hosszú, és az N256 tartományi úton haladhat át.
- 5 Veerse Gatdam. A delta munkaként felsorolt második gát elkészül, amely a Veerse kaput zárja le a nyugati oldalon. A gát 1961. április 27-én készült el és között fut Walcheren és Noord-Beveland 2,8 km-re (1,7 mérföld). A gátat az N57 keresztezi. A gát elkészülte miatt a Veere a befejezést megelőző napon át kellett költöznie a közeli Colijnsplaatba. A Veerse Meer azóta népszerű kikapcsolódási területté vált vízi sportok, különösen széllovaglás.
- 6 Grevelingendam. A Grevelingendam egy duzzasztómű a szigetek között Schouwen-Duiveland és Goeree-Overflakkee. A 6 km (3,7 mérföld) hosszú gát munkálatai 1958-ban kezdődtek és 1965-ben fejeződtek be. A gátat az év április 1-jén nyitották meg. A gátat az N57 keresztezi.
- 7 Volkerakdam. A Volkerakdam az ötödik Delta projekt, amelyet 1969-ben fejeztek be. A gát három gát komplexuma, amelyet két út halad át; az A29-es autópálya és az N59-es tartományi út. A Volkerakot a gát elzárta a Hollands Diep elől, és mivel ez a terület a Scheldt-Rhineconnection része volt, egy népszerű és erősen használt hajózási útvonal a Rotterdam kikötő a Antwerpen, Belgium most részt vett a Delta Művekben, amelyek a Scheldt-Rajna csatorna létrehozásához vezettek.
- 8 Haringvlietdam. A Delta Works projekt hatodik konstrukciója. A gáton zárak vannak, amelyek átengedik a hajókat. A Haringvlietdam áthalad a Haringvliet-en, összekötve Voorne-Puttent és Goeree-Overflakkee. A Haringvlietet - más víztestekkel ellentétben - nem csak el lehet zárni, mivel a Meuse és a Rajna is a Haringvlietbe ért. Ehelyett a hollandok egy kb. Egy kilométer hosszú zárakomplexumot építettek, amely másodpercenként körülbelül 25 000 m³ vizet képes mozgatni. A gát 17 zárból áll, amelyek mindegyike 56½ méter széles. Maga a gát alig több mint 5 km (3,1 mérföld) hosszú.
- 9 Brouwersdam. Az 1962 és 1971 között épült Brouwersdam egy másik gát 6 km hosszúságban, lezárva a Brouwershavense Gat kaput, majd létrehozta a Grevelingenmeer-t. A víz a gát körül 30 m mély. A Brouwersdam bezárása azt jelentette, hogy mintegy háromezer hektár földet nyertek vissza. Két évvel a befejezés után kinyitották az N57-et, amely a Delta Művek nagy részét felhasználta Zeeland és a szárazföld összekötésére. A zárat 1978-ban telepítették, és az 1980-as években a gát felénél nyitották meg a Port Zélande nevű kikötőt és bungalowparkot. A gát egy részén múzeumi villamos is fut. A Brouwersdam ad otthont zenei eseményeknek is Koncert a tengeren 2006 óta.
- 10 Markiezaatskade. Egy 4 km (2,5 mérföld) hosszú gát védi a partot Észak-Brabant közel Bergen op Zoom, 1980 és 1983 között épült. A gát egy része 1982-ben vihar közben megsemmisült, ami kissé késleltette a befejezést. A gát többnyire párhuzamosan fut az Oesterdam-tal, és együtt több kilométert tesznek ki a Scheldt-Rajna csatornától.
- 11 Oosterscheldekering (a Deltapark Neeltje Jans közelében). Az Oosterscheldekering a régió egyik legimpozánsabb viharlökés-gátja. Az első terv egy gát elhelyezését tűzte ki célul, és teljesen elzárta mögötte a vizet a tengertől, édesvízi tóvá változtatta a vizet. A projekt néhány mesterséges sziget létrehozásával indult az 1960-as években, és 1973-ban a tervezett 9 km-ből körülbelül 5 km-t gátoltak. Ezután a környezetvédők és a halászati ágazat tiltakozni kezdtek, mivel a gátak környezeti károkat okoznak, és tönkreteszik a helyi kagyló- és osztrigaipart. A projekt visszatért a rajztáblára, és az országos kabinetválság következtében úgy döntöttek, hogy a fennmaradó 4 km nyílt viharos túlfeszültség-korlát lesz, amely csak szükség esetén zár le. Beatrix királynő 1986. október 4-én nyitotta meg.
- 12 Oesterdam. Egy gát között Tholen és Zuid-Beveland, elzárva az Oosterschelde keleti oldalát. 10,5 km-re (Delta Works) a leghosszabb gátja. A gátat úgy építették, hogy a sós és az édesvíz-áramlásokat elválassza egymástól, hogy ne rontsák el az Oosterschelde életét. A gát északi végén található a Bergse Diepsluis, amely Reimerswaal megfulladt város maradványainak tetejére épül.
- 13 Philipsdam. A Philipsdam egy gát a Grevenlingendam közelében, elzárva a Krammer és a Volkerakot egymástól. A gát összeköti a Grevenlingendamot Sint Philipsland. Az építkezést 1967-ben kezdték el Plaat van Vliet munkasziget építésével. Másfél évvel később a szigeten több zárat építettek magánhajók és nagy konténerszállító hajók számára. A gát volt a sziget utolsó projektje, amelyet 1987. február 2-án fejeztek be; az N257 fut a hosszában.
- 14 Bathse Spuisluis. A Bathse Spuisluis sajnos eléggé nem azért jött létre, hogy a vizet elzárja Hollandiából, hanem inkább öblítés a Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer és Scheldt-Rajna csatornákat időről időre friss vízzel. A Bathse Spuisluis ezt a Bathse Spuikanaallal együttműködve teszi. Az építkezés 1980-ban kezdődött, és hét évvel később fejeződött be. A Spuisluis a 8,7 km hosszú Spuikanaal végén található, amely 140 m (460 láb) széles és 7 m (23 láb) mély. A Spuisluis kapacitása másodpercenként 10 m³, vagyis napi 8,5 millió m³ víz.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. M-F 10: 00-16: 00, Sa Su hol 11: 00-17: 00. 1997-ben nyitották meg. Ez a viharos túlfeszültség-akadály a világ egyik legnagyobb mozgó szerkezete. Az ingyenes látogatóközpont, het Keringhuis, nem csupán a Maeslantkering történetét ismerteti, hanem a holland vízgazdálkodás tágabb összefüggéseivel is foglalkozik. Naponta többször vezetett túrákat biztosítanak személyenként 4 euróért (a legtöbb holland, néhány angol nyelvű). Ellenőrizze a honlapon az időt és a foglalásokat. Évente egyszer (általában szeptemberben) tesztelik a gátat. Ezen a napon a hely viszonylag zsúfolt lehet, de a mellette lévő dűne tetejéről is látható a sorompó. Ingyenes.
- 16 Hartelkering. A Hartelkering a Delta Művek legfiatalabbja, 1997-ben készült el. A kering befejezése óta kétszer zárva tart. Hogy a Hartelkering bezárul-e vagy sem, arról a BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem) dönt, amelyet erre a célra hoztak létre. A Hartelkering és a Maeslantkering mindig egyszerre zárva.
Csináld
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Séta vagy kerékpározás egészen az Oosterscheldekeringig, különösen, ha nagyon szeles (7 bft vagy több).
- Töltsön el egy napot a Deltapark Neeltje Jans-ban. Különösen a gyerekeknél rengeteg szórakoztató tevékenység kínálkozik a nap kitöltésére. Nézze meg fül nélküli pecsételőadás a parkban, vagy akár csatlakozzon az állatokhoz úszni. Komoly díj vagy 55 euró kell hozzá, de a park fókáival való úszás (szakmai irányítás mellett) elég különleges élmény. Még nagyobb izgalomhoz válasszon egy úszást a cápákkal.
- A Deltaparkban csónakra ugorhat a fókafoltos utazás a szomszédos Oosterschelde Nemzeti Parkon keresztül.
- Az Oosterschelde Nemzeti Park sok van merülési helyektöbbek között Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde breker, Stavenisse Keetenweg és Pijlers van de Zeelandbrug.
Egyél, igyál és aludj
A látogatóközpontok mind egynapos kirándulási célállomásoknak számítanak, és egyikben sem áll rendelkezésre szállás. A rengeteg városban azonban rengeteg szállás található. Renesse, Middelburg, Vlissingen és Hellevoetsluis csak néhány a legnépszerűbb úti cél a régióban, és mindegyikben rengeteg szálláslehetőség és kemping van. Ellenőrizze az úticél útmutatóit az egyes listákhoz.
Ugyanez vonatkozik a bárokra és éttermekre, vacsorára pedig a legjobb megoldás az, ha elmész valamelyik városba. A Haringvlietdamban és a Neeltje Jans Deltaparkban azonban vannak olyan éttermek, amelyek ebédet szolgálnak fel. A lemezek tartalmazhatnak mohák (kagyló), amelyeket az Oosterschelde-ből szüretelnek.
- Zoet zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Deltapark Neeltje Jans étterem, Faelweg 5, Vrouwenpolder (A Deltaparkban). A vidámparki étterem szép kilátással rendelkezik, és egyszerű, de jó ebédet kínál. Kérésre nagyobb (20 vagy több fős) csoportok számára biztosítanak vacsorát.
Közeli városok
Zuid-Holland
- Rotterdam - A modern kikötőváros, amelyet a második világháborúban feledésbe merítettek, a modern építészet és a művészet virágzik az Europort városában.
- Holland kampó - Az átjáró Angliába, ahonnan kompok indulnak Harwich és Kingston upon Hull, valamint egy népszerű tengerpart.
- Hága - Hollandia politikai fővárosa, látnivalókkal Madurodamtól a Binnenhofig és Mauritshuisig.
- Dordrecht - Történelmileg Holland megye hat fontos városának egyike.
Zeeland
- Zierikzee - Schouwen-Duiveland történelmi központja.
- Tholen - Két összekapcsolt félsziget leválik a szárazföldről a Scheldt-Rajna csatornával.
- Megy
- Middelburg - Zeeland fővárosa.
- Westkapelle - Híres tengerparti város, amely sokak számára kedvelt nyári menedékhely.
- Terneuzen - Többnyire szorgalmas város Zeeuws-Vlaanderen exklávéján.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - Bemutató arról, hogyan is nézhetett ki Zeeland, ha nem rendelkezett a Delta Művekkel: Saeftinghe egykor olyan város volt, amelyet teljesen elárasztottak egy áradás során, és ahelyett, hogy visszaszerezték volna, természetvédelmi területté vált.
Noord-Brabant
Lásd még
- Afsluitdijk - Hosszú gát választja el a Watt-tengert az IJsselmeer-től, amely önmagában ennek a gátnak a befejezése eredményeként alakult ki. Összeköt Észak-Hollandia nak nek Frízföld.
- Noordoostpolder - Az 1930-as években egy óriási polder visszaszerzett a Zuiderzee-től.
- Flevoland - Noordoostpolder 2.0 a randmeren (perem-tavak), hogy ne károsítsák a már meglévő területeket.