A négy öböl körüli útvonal, amelyet a Kotori-öböl (Boka Kotorska) forma vezet onnan Herceg Novi felett Kotor nak nek Tivat. Földrajzilag jellemző, hogy meredek hegyek emelkednek a védett öböl mögé. A horvát Oštra-fok és a Luštica-félsziget között csak mintegy 1200 méter széles az Adriai-tenger felé vezető nyílás. A víz szinte mindenhol kristálytiszta.
háttér
Az ókori rómaiak már értékelték Acruvium városuk védett helyét. Bizánc bukása után a régióban harcot folytattak: a velenceiek, a Szerb Királyság, a Ragusai Köztársaság és az oszmán hordák váltották egymást. 1813 óta a terület a Dalmácia Királysága, a Habsburg monarchia egyik koronája. A hivatalos nyelv az olasz volt. 1919-ben Kotor a Jugoszláv Királyságba került. Az első világháború alatt a Habsburg Monarchia még mindig olasznak nevezte Cattaro tengeri kikötője, ahol a tengerészek 1918 elején elnémultak. Ma az erődben emléktábla mutat a kivégzett Frantisek Rasra (Franz Rasch), Jeroko Sizgoricra, Mate Brnicevicre és Anton Grubarra. A német nyelvű irodalomban az 1918. februári felkelést különösen a dráma jellemzi Cattaro tengerészei a drámaíró Friedrich Wolf ismert.
A második világháború idején az olaszoknak itt volt a bázisuk. Az árulás után Bardoglios marsall A Wehrmacht egy ideig átvette az irányítást, amit a saját felülnyomott postabélyegek kibocsátása is dokumentál. Az öböl még a jugoszláv időszakban is, különösen a szocialista Jugoszláviában, fontos tengeri kikötő volt. 2002-ben bezárták az utolsó haditengerészeti bázist. Mivel a területet évszázadok óta újra és újra megerősítik, a pusztuló bunkerek látogatói megkapják pénzüket.
Az idegenforgalmi infrastruktúra az 1960-as évek óta kibővült. A kempingektől a jobb szállodákig minden faluban lehet szállást találni. A magánszobabérlő cégeknél gyakran van a jel így otthon. Elméletileg azoknak a külföldieknek, akik Montenegróban magánszállásokban töltik az éjszakát, regisztrálniuk kell magukat, és adott esetben meg kell fizetniük az idegenforgalmi adót. Nincs ellenőrzés.
Közvetlenül a katasztrófa előtt 1979-es földrengés a "Kotor festői és kultúrtörténeti régiója" az UNESCO világörökség részévé vált. Ennek a státusznak köszönhető, hogy a történelmi épületszövet nagy részét hűen helyreállították. A földrengésbiztos építkezést biztosító japán jugoszláv munkások és szakemberek számára 2½% -os, tíz évre korlátozott szolidaritási pótlék segített.
éghajlat
Jellemzően Földközi-tenger a parton, de a hátországban nagy mennyiségű esővel. Az Orjens meredek magas hegyeinek és a keskeny parti övezet fölé emelkedő Lovčen-hegységnek a védőhatása miatt a klimatikusan kedvező területen a szubtrópusi növényzet kifejezetten nedves altípusa is található. A hegyközségnél 1 Crkvice
a legmagasabb értéket Európában 4500 mm-t meghaladó éves csapadékmennyiséggel mérik.
odaérni
- Turisztikai irodák
- 2 Turistička organizacija Tivat, Palih Boraca. Tel.: 38232660165. Nyitva: Szezonon kívül: H-P. 7.00-15.00, szombat 8.00-14.00.
Repülővel
- Podgorica repülőtér
- Dubrovnik repülőtér
- 1 Tivat repülőtér (IATA: TIV).
A charter légitársaságok az éves utasforgalom 80% -át látják el júniustól szeptemberig.
Az utcán
Sokkal elfoglaltabb Karasovići határátkelőhely a Landstrasse 8, a Dubrovnik kapcsolatba lép a Herceg Novival.
Naponta három közvetlen busz jár télen, nyáron pedig lényegesen több Dubrovnik és Herceg Novi között (93 km, 2 órás autóút, 2019: alig 20 euró).
vitorlázás
A külföldről érkező kedvtelési célú vízi járműveknek a papírokkal kell foglalkozniuk a 2 Marina Zelenika(42 ° 26 '56 "É18 ° 34 ′ 21 ″ k), a 3 Kotori kikötő(42 ° 25 '34 "é.18 ° 46 ′ 4 ″ k) vagy be 4 Porto Montenegro(42 ° 26 '11 "É18 ° 41 ′ 29 ″ k) Tivatból. A Herceg Novi Sailing Club Montenegro-ban vannak további kikötők, 5 Perast(42 ° 23 '36 "é.18 ° 42 ′ 13 ″ k), Kotor közelében a 6 Marina Glavati Prcanj(42 ° 26 '37 "é.18 ° 45 ′ 12 ″ k) és Tivatnál, 7 Marina Solila(42 ° 23 '36 "é.18 ° 42 ′ 13 ″ k). Az adriai oldalon van 8 Luštica-öböl kikötője.
Parti útvonal
Az út a horvát határtól nyugat felé haladó folyamatos parti utat követi a négy öböl mentén, amíg ismét el nem éri az Adriát. Alkalmas mind a sofőrök, mind a kerékpárosok számára. Ez utóbbinak át kell térnie a főútról a tengerparti falvak útjára, ahol szükséges.
A rövidítés lehetősége a Verige-Feszes az autós kompnál a falvak között 9 Kamenari és 10 Leptánok. A hajók egész nap ingáznak, nyáron soha nem várhat 15 percnél tovább; A gyalogosok ingyenesen utazhatnak, az autók 4,50 euróba kerülnek 2021-ben. Télen 10 óra után nincs forgalom.
A Topla-öböl és a Tivat-öböl nyugati partja
A Prevlaka-félsziget adriai része horvát, még akkor is, ha a pontos határvonal még mindig ellentmondásos. A 3 Kobila határállomás jelzi az EU külső határát. Innen érkezik először a fürdőfaluba 2 Njivicehogy télen elhagyatott. A kb. 1 km hosszú strand kavicsos, kevés homokkal. Nudista zónát jelölnek ki.
(Az uralkodó Hotel Riviera, az 1970-es évekből származó csomagos turisztikai kastély végleg bezárt. 2021 elején továbbra is szerepel a vonatkozó foglalási portálokon. Nem vendégek számára a "strandra" volt szükség.)
A 1 Sutorina strand nudistáknak szól.
- A Topla - öböl mentén Herceg Novi és Bijela között, jó 13 kilométernyi út.
A középső részét alkotó három rész Herceg Novi forma - Igalo, Topla és Nemila - lásd a saját cikket.
A „kék vonal”, egy helyi busz, félóránként összeköti Igalo - Zelenika - Baošić - Bijela - Kamenarit.
A freskókkal gazdagon díszített kisebb templom a 11. századból származik. A nagy, egyhajós Szűz Mária Mennybemenetele templomot a 18. században Nikola Foretić korčulai művész építtette. A harangtorony a XIX. A csodálatos ikonosztázokat érdemes megnézni.Nyitva: 8-18, vasárnap 12-ig.Van egy kikötő Meljine-ben. A kavicsos, homokos strandot egy szálloda két kis felére osztja.
A csak 1900-ban alapított Zelenika a Habsburg monarchia legdélibb állomása volt. A turizmus kezdetét a magyarországi fürdőorvos 1902-ben nyitotta meg a "Pension am Grünen Strande" -val. A hely egyértelműen látta a legjobb időket, de nyáron még mindig nagyon zsúfolt lehet. Ez a hátországban van 3 Kuti falu. A 10. századi templom romjai ma is itt állnak. A herceg Novi-i múzeum megőrzött műtárgyaikat mutatja be. A Marienkirche-nél azok sírjai találhatók, akik 1678-ban csatában estek el. Njegoš van a munkájában A hegyi koszorú heroizált.
Kamp Šumadija pusztán tengerparti üdülőhely. Ðenovićnál vagy Kumbornál a Topla-öböl beolvad a Tivat-öbölbe. A hely kezelt strandja betonozott. A haditengerészeti támaszpont egykori helyén 2012-2020-ban magas árú lakótelep épült.[1] ban,-ben 3 Mirko Komnenović Helytörténeti Múzeum (8: 00-tól 14: 00-ig) egy gazdag család élete újjáéledik 1900 körül.
A gazdaság 4 Bijelas (Бијела) 1927 óta kilencven éve uralta az ottani Adria hajógyárat.[2] Van elég szállás. Az egész szakasz azonban nincs megáldva (homokos) strandokkal, így a tengerbe szinte csak beton rámpákon keresztül lehet bejutni.
A fenti dombokon több régi templom is kirándulhat. A legérdemesebb valószínűleg ezt látni 4 A Miasszonyunk Robe temploma Századi freskókkal és műtárgyakkal (Црква полагања ризе Пресвете Богородице).
Kitérő: Oštra-fok
A Prevlaka-félsziget csúcsán (olaszul: Punta d'Ostro) a régi még mindig áll 5 Erőd az Oštra-foknál horvát területen.
Kitérő: Orjen Nemzeti Park
Az Orjen Nemzeti Park iránya (= Parkok Dinarides) az egyik meghajlik 5 Morinj a parttól a P11 - ig 6 Grahovo -tól (27 km). A park karsztos táját, amelyet 2018-ban jelöltek ki, érdemes megnézni jó 8300 km²-rel. A hágómagasság 1549 m, az Orjen-hegység mészkőfalai átlagosan 1000 méterig emelkednek.
.jpg/320px-E65,_Morinj,_Montenegro_-_panoramio_-_ines_lukic_(3).jpg)
A hó általában csak novemberben marad a felvidéken, majd márciusig vagy áprilisig felhalmozódik.
Risan-öböl
Nak,-nek Bijela Risan felett tizenöt kilométer, további hét Perast.
Azok, akik szeretnek túrázni, elmehetnek Risanból a romokhoz 6 Nikolas erőd mászik. A 9,5 km-es ösvényen 580 méteres emelkedőt győzhet le. Ezért nagyszerű kilátás nyílik az öbölre.
A Šanik erődből csak romok maradtak.
A Verige-szoros partján, amely legszűkebb pontján 340 méter széles, fekszik Kamenari.jött = Kő). A komp itt halad át. A faluban és Morinjban főleg magánszállások találhatók. Itt is meglehetősen kavicsosak a strandok.
Lipciben, ahol őskori kőfestmények vannak, és Strp-ben főleg a helyiek lakják csendes nyaralóikat.
7 Risan a Kotori-öböl legrégebbi városa, legtávolabbi sarkában fekszik. A csendes hely népszerű turistacélpont elsősorban a sok strand miatt. Érdemes megnézni az 1601-ben épült Péter és Pál templom kincseskamráját.
Risan a Budva - Kotor - Risan autóbusz útvonalon halad Nikšićamelyet naponta négyszer üzemeltetnek.
Kotori-öböl
(A "Kotori-öböl" mind a négyre, valamint a névadó város előtti részre utal.)
Perast a városba Kotor, 12 kilométer:
8 Perast
műemlék épület egésze. Kis helyen két ortodox és katolikus templomot (egy rom), valamint a 17. századi több arisztokrata rezidenciát láthat. ("Paloták") közül kettőt szállodává alakítottak át. A helytörténeti múzeum a Bujović-palotában található, a falu bejárata közelében (10: 00-17: 00).
Előtte két kis sziget van, mindkettővel templomok:
- Sveti Đorđe (Szent György-sziget) is Sveti Juraj hívott. Itt egy bencés apátság helyezkedett el, de az 1667-es nagy földrengés után tovább romlott. Kiterjedt felújításokat csak az elmúlt évtizedekben hajtottak végre.
- Gospa od Škrpjela 3000 négyzetméter nagyságú, amelyet egy szikla fölötti mesterséges töltés hozott létre. 1630-1722 között épült. A templomot Mária ikonjára hozták létre, amelyet a matrózok találtak 1452-ben. Tripo Kokolja festő 68 képe van a falon és a mennyezeten. Körülbelül 2500 fogadalmi tábla látható.
Felett 9 Orahovac egy másik Szent György-templom.
Dobrota már a külvárosa Kotor, amelyet saját cikkében ír le.
Tivat-öböl keleti oldala
Kotor fel Tivat Csak tizenkét kilométer van a Kotori alagúton át és a repülőtér mellett. Ha a félsziget körüli parti utat követi, akkor Lepetane-nál csaknem 14 km a csúcs. Onnan újabb nyolc kilométer.
Az öbölben van Donja Lastva, Seljanovo mindkét kerület Tivat (Ital. Teodo), amelyet a saját cikke ír le. Itt van a kikötő is Porto Montenegró. A repülőtér az öböl kanyarulatában található a Luštica-félsziget átmeneténél. A Solila védett vizes terület következik.
A rövid homokos strandtól 2 Kalardovo 400 méter után egy kis hídon halad át egy offshore "virágszigetre", két régi templommal.
A 7 Sveti Marko-sziget (= Školj, olaszul: Stradioti) 1962 óta egy nagy üdülőkomplexumnak adott otthont, amelyet később a Club Med 500 tengerparti kunyhóvá alakított át. A jugoszláviai háború alatt hagyták el. A sziget azóta használaton kívül van.
Célszerű túrázni a félsziget dombjain. Az egyik Bogdašići (Богдашићи) falu területén jön a Čisti Vrh és a 8 Tó a Vrmacnál múlt. Az ösvény a Szent Ilja tölgyesén keresztül vezet a templomhoz, amelyet 1410-ben építettek 9 Férfi Gospe. Innen meredek ösvény vezet a tengerpart felé Porto Montenegró közelében (5,5 km, 330 méter magasságban). Ha ehelyett egyenesen halad előre, akkor Lepetane-re érkezik (2,6 km, 360 méteres magasságban). A mezőgazdasági földterületek és ligetek nagy részét elhagyták, és a visszatérő vadállatok között állítólag dormák, mormoták és csalogányok találhatók.
Kitérő: Lovćen Nemzeti Park
Ha akarja, gyalog meglátogathatja a Lovćen Nemzeti Parkot, amely csak három kilométerre fekszik légvonalban Kotor mögött. A szerpentin 21 km-es ösvényén azonban 1670 méter magasságot kell leküzdeni. A legmagasabb pontok Štirovnik (1749 m) és Jezerski Vrh (1657 m). A lokálpatrióták a hegyet Montenegró szimbólumának tartják. (A csúcstalálkozót nem szabad összetéveszteni ezzel Jezerca (alb. Maja e Jezercës), amely az albán oldalon csak 5 km-re van a határon.)
Tekintettel a közeledő halálára, II. Petart már 1851-ben itt temették el. Három évvel később kápolnát építettek a csontjai számára. Az első világháború előtt a független Montenegró francia segítséggel épített itt erődítményeket, amelyekből Cattaro osztrák tengeri kikötőjét a Osztrák kampány amely 1916 januárjában ért véget. A háború miatt Njegošot 1916–25-ben újratemették, és új kápolnát építettek. Alapjára építették az 1970-74-ben létrehozott Njegoš mauzóleumot, Ivan Meštrović horvát szobrász († 1962) tervei alapján. Az 1578 m-es parkolótól további 461 lépcsőt kell megmászni a mauzóleumig.
Luštica-félsziget
A tizenhárom kilométer hosszú félsziget 47 km² nagyságú. Az öböl felőli oldalon lévő partvonal alig enyhül.
- A Tivat-öböl déli partja
Nak,-nek Tivat és Rose, 25 kilométer.
A 10 Osztrák-magyar erőd Kabala, fent emelkedett. A Luštica erőd néhány száz méterre volt.
10 Krašići (Крашићи) tengerparti üdülőhely. Betonlapok alkotják a strandot, a tengerfenék durva kavics. Krašići régi falu (Gornji Krašići), az 1979-es földrengés megsemmisítette, és lakosságát új épületekbe költöztették ide. A "Krašići 2/2" nevű kerület teljesen turisták számára épült település. A mintegy 130 állandó lakosú házak mellett több mint 800-an vannak a turisták számára, valamint saját építésű nyaralók.
Kikötő már az ókorban létezett 11 rózsa. A félsziget csúcsán fekvő faluban télen ma alig laknak, sok házat nyári üdülőként használnak. A régi erődöt szintén középkategóriás szállodává alakították át. A tó oldalán három betonozott alagút van a sziklába hajtva, amelyeket a tengeralattjárók bunkereként építettek a második világháború idején. Bele lehet úszni. A nyugodt falu felett három kis templom található, ahonnan jó kilátás nyílik.
- Az Adrián
Nak,-nek Rose Bigovóhoz
Szép strandok vannak 3 Žanjice valamint az arzai és mirištei, valamint egy domb választja el egymástól 4 Dobreč.
A 11 kék barlang (Plava špilja), egy meredek szikla alá rejtve, a tenger felől látogatható. Körülbelül kilenc méter magas, és két bejárata van. Megfelelő hajótúrák vannak.
Biztonság
Olyan súlyos földrengések, mint 1857, 1858 és 1979, az egész régióban többször előfordulnak.
Kényelmetlen a tengeri sünökre lépni.
- Vészhívás
- Rendőrség: 122, Kotori Rendőrkapitányság: 382 32 322 743
- Tűzoltóság: 123
- Sürgősségi orvos: 124
kirándulások
Észak felé Nikšić.
Délre a festői tengerparti városig Budva.
irodalom
- Neumann, Hans-Rudolf; Spohr, Edmund; Bosznia-Hercegovina - Horvátország - Montenegró: 19.05-től kezdődő tanulmányi kirándulóhely kirándulójelentése. 2018. május 26-ig; Regensburg 2018; Ser.: Hozzájárulások a nemzetközi erődkutatáshoz; ISBN 9783897838963
- Stoeckl, Marcus; Montenegró: 50 kiválasztott túra a "Fekete-hegységben"; Oberhaching ² 2014
- Zsupanek, Norbert; K. u. K. Erődítmények, katonai építmények és létesítmények Cattaro térségében (Kotor); Graz 2009; ISBN 9783853331668
- A matrózok felkelésének dramatizálása
- Frei, Bruno [1897-1988]; Cattaro vörös matrózai: epizód az 1918-as forradalmi évből; Eredet: Bécs 1927 (publ. Of the Wiener Volksbuchh.), Berlin 1963
- Wolf, Friedrich [1888-1953]; Cattaro tengerészei: darab 6 jelenetben; Eredet: Berlin 1930 (Internat. Arbeiter-Verl.); 1964 (Reclam)
