Olaszország - Ιταλία

^{Kattintson ide a terület térképének teljes képernyős megtekintéséhez}.

Olaszország Dél -Európa országa. Val vel Hellas a nyugati civilizáció szülőhelyének ismerik el. Nem meglepő, hogy itt található a legtöbb UNESCO világörökségi helyszín is a világon. Magas művészet és műemlékek találhatók az egész országban.

Világszerte csodálatos konyhájáról, modern divatjáról, luxus sportkocsijairól és motorkerékpárjairól, a helyi kultúrák és nyelvjárások változatosságáról, valamint gyönyörű partjairól, alpesi tavairól és hegyvonulatairól (Alpok és Appenninek) is ismert. Nem csoda, hogy gyakran hívják Bel Paese -nek (a gyönyörű ország).

Olaszországot két független miniállam veszi körül: San Marino és a Vatikán. Bár technikailag nem része az Európai Uniónak, mindkét ország része a schengeni övezetnek és az Európai Monetáris Uniónak (GMU) is. A különböző rendőri egyenruhákon kívül nincs nyilvánvaló átmenet ezekből az államokból és Olaszország területéről, és a pénznem ugyanaz. Az olasz is hivatalos nyelv mindkét országban.

Ránézésre

Olaszország nagyrészt egy félsziget a Földközi -tengeren, északon Franciaországgal, Svájccal, Ausztriával és Szlovéniával határos. A cipő alakú Olaszországot nyugatról a Liguria és a Tirrén-tenger, délen a Földközi-tenger és a Jón-tenger, keletről az Adriai-tenger veszi körül.

Az olasz a hivatalos nyelv, amelyet a lakosság többsége beszél, de miközben az ország egész területén utazik, azt fogja tapasztalni, hogy sok különböző olasz nyelvjárás van a régiótól függően. Északnyugaton franciául, északkeleten németül beszélnek. Olaszország nagyon eltérő tájjal rendelkezik, de főként hegyvidékként írható le, beleértve az Alpokat és az Appenninek nagy részét. Két nagy sziget része ennek az országnak: Szardínia, amely Olaszország nyugati partjainál, és Szicília, a csizma déli végén ("lábujja").

Történelem

Természetesen az emberek legalább 200 ezer éve élnek az olasz félszigeten. Az újkőkori civilizációk virágzottak az őskori Olaszországban, de i. E. 2000 körül vagy megszűntek, vagy asszimilálódtak. indoeurópai törzsek csoportja, együttesen olasz népek néven. Ezek többé -kevésbé szoros rokonságban voltak egymással, és olyan törzsek voltak, mint a latinok, az etruszkok, az umbriak, a samniták, a szicíliaiak, a ligurok, az oszkánok, hogy csak néhányat említsünk. Az etruszk civilizáció az elsők között emelkedett a Kr. E. és a késő demokratikus időszakig tartott. virágzott a mai Észak -Lazio, Umbria és Toszkána területén. A Kr.e. 8. és 7. században. Szicíliában és Dél -Olaszországban görög kolóniákat hoztak létre: Görögország gyorsan befolyásolta az etruszk kultúrát. Ezt jól illusztrálja néhány kiváló etruszk múzeum. Érdemes felkeresni az etruszk temetkezési helyeket is. Magát Rómát az etruszkok királyai uralták Krisztus előtt 509 -ig, amikor közülük utolsót - Tarquinius Superbus - eltávolították a hatalomból és megalapították a Római Köztársaságot. A háborúk sorozata után a rómaiak ekkor, 396 -ban felszabadították a közeli etruszk várost, Veii -t. ez okozta az etruszk konföderáció összeomlását és az etruszk nép maga kezdett asszimilálódni.

A kelták a mai Észak -Olaszország területén telepedtek le, ahol civilizációjuk az ie 1. évezredben virágzott. és tovább kezdett terjeszkedni dél felé. elkövette azt a hibát, hogy i. e. 390 -ben elpusztította Rómát. a rómaiak pedig bosszúból kényelmetlenül háborúztak ellenük, amíg népüket meg nem hódították és asszimilálták.

Az ókori Róma eredetileg egy kis falu volt, amely a Kr.e. 8. század körül alakult. Idővel primitív királysága demokráciává nőtte ki magát, amely később birodalommá fejlődött, és kiterjedt az egész Földközi -tengerre, és északra Skóciáig, valamint keletre Mezopotámiáig és Arábiáig terjedt. Folyamatos hanyatlása a Kr. U. 2. században kezdődött. és a birodalom végül 285 -ben kettészakadt: a Nyugat -Római Birodalom és a Bizánci Birodalom keleten. A nyugati részt különböző germán törzsek támadták meg. A vizigótok 410 -ben kivonták Rómát, és vandáljuk Krisztus előtt 455 -ben követte őket. A Nyugat -Római Birodalom végül 476 -ban összeomlott, és a barbár vezetők megosztották az olasz félszigetet. ezt követően Olaszország elsüllyedt az úgynevezett sötét középkorban.

A bizánciak hosszú és véres hódítása (az úgynevezett "gótikus háborúk") után Olaszország nagy részét a Kelet-Római Birodalom irányította. Mondanom sem kell, hogy ez nem tart sokáig - mint a germán törzs, a langobardok 572 -ben ismét betörtek Olaszországba. Innen ered a mai Lombardia északi vidéke. Elődeikhez hasonlóan ők is felosztották egymás között a földet. Számbeli alsóbbrendűségük miatt azonban végül a bennszülött lakosság asszimilálta őket. Csak Dél -Olaszország egyes részei - bizánci irányítás alatt - és azok, amelyek később a pápai államokká váltak (pl. Róma és környéke, amelyek pápa uralma alatt álltak), fennmaradtak viszonylag független entitásokként: valóban az Egyház annyira független volt, aki megfelelőnek ítélte hogy más barbárokat, a frankokat idézzenek meg, hogy megszabaduljanak (mára szinte teljesen humanizált) erőszakos, labilis, ideges szomszédaitól. Ezeket 774 -ben a fent említett frankok legyőzték, majd elvesztették királyságukat.

Eközben Venetót elpusztították a barbárok: lakói közül néhányan azt hitték, hogy biztonságos a velencei lagúna szigetein, és így alapítottak ott egy várost: Velence született. Az első bizonyíték arra, hogy az olasz nyelvből mi lesz, még ebben a században, pontosabban 960 -ban nyúlik vissza.

Szicília bizánci kézben maradt a 8. század végéig, amikor az arabok meghódították, akik uralkodása rövid életű volt: 1092 -ben a normannok - miután legyőzték a bizánciakat Dél -Olaszország többi részéről - megszállták Szicíliát. Megalkották Szicília és Nápoly királyságát (amely később a két Szicília Királyságává válik, e két királyság 1442 -es egyesülése következtében, és Nápolyban volt a fővárosa).

Olaszország északon a kicsi, független városállamok és királyságok gyűjteménye volt a szent római császár uralma alatt. 1176 -ban azonban fellázadtak Frigyes Barbarossa akkori császár ellen, és Legnanóban legyőzték a császári hadsereget, ezzel megszerezve függetlenségüket. Genova, Velence, Pisa és Amalfi úgynevezett haditengerészeti demokráciái viszonylag autonómak maradtak, és versengtek egymással a tengerek ellenőrzéséért és a nyereséges kereskedelmi útvonalakért a Távol-Kelettel. Ez volt a közös, független városállamok ideje is, amelyeket a demokrácia szoros megközelítésének kellett irányítania (vagyis ezt neveztük ma "oligarchiának", amelyben a legerősebb vagy legrangosabb, a családok) a városban együttműködésre szólították fel - legalább névlegesen - a "közjó" érdekében). Hohenstaufens eközben délen uralkodott, és II. Frigyes - aki a művészet védőszentje volt - alatt gazdag civilizációt szült.

A 13. századtól Firenze lett a félsziget fő kulturális pontja: nemcsak olyan költőket látott vendégül, mint Dante Alighieri és Petrarch, hanem Boccaccio -kaliberű írókat is. Műveik valóban az olasz nyelv egységesített formájának alapját képezték (amely önmagában a flamand nyelvtan és a római akcentus keveréke). Az emberek erős embereknek tűntek, akik rendet tudtak teremteni a városokban, és olyan dinasztiák alakultak ki, mint a Medici Firenzében. Ezek a családok viszont a művészetek pártfogói lettek, lehetővé téve Olaszország számára a reneszánsz szülőhelyét, olyan géniuszok megjelenésével, mint Leonardo da Vinci, Bramante, Tiziano, Raffaello, Michelangelo és még sokan mások. Miután Frigyes örökösét 1268 -ban megölték a csatában, a franciák uralkodtak délen. de 1282 -ben indították útnak Szicíliából egy népfelkelés, a vespri siciliani után, amelynek során több ezer franciát öltek meg (az operarajongók biztosan felismerik egyik kedvenc operájukat!).

A 14. és a 15. század végén Olaszország fogadta Európa leggazdagabb országait. Azonban gyakran háborúztak egymással, és csak Lorenzo il Magnifico diplomáciai képességei akadályozták meg a sok kis királyságot, hogy harcoljanak egymással. Úgy tűnik, amikor Lorenzo 1492 -ben meghalt, az olasz államok káoszba borultak. a francia király kihasználta a helyzetet, átkelt az Alpokon és visszatért magának a Nápolyi Királyságba. Sikerült, de kénytelen volt visszatérni Franciaországba. A nagy olasz vállalatok csak akkor vették észre a veszélyt, de már késő volt: az 1495 -ös fornovói csatában elért hiábavaló győzelem után a félsziget európai szomszédainak figyelmébe jutott, és a franciák és a spanyolok megszállták. Az észak végül meghódította az osztrákokat.

Az Új Világ felfedezése bántotta az amúgy is hanyatló olasz gazdaságokat, és az olasz államok többsége külföldi dominanciára tett szert: és a művészeti, építészeti és irodalmi fejlődés ellenére az újraegyesítés utáni Olaszország élete nagyon boldogtalanná vált. A Kárpótlás, bár sikerült korlátozni a papság "földi" túlkapásainak nagy részét, még inkább a félszigetre esett, amikor nem volt olyan boldog. Ez a helyzet, amelyet tovább súlyosbítottak az 1494–59-es olasz háborúk (amelyek során magát Rómát is kirúgták II. Károly császár német zsoldosai), még rosszabbá vált a 17. században, amikor az idegen hatalmak sorozatos harcot folytattak egymással. eredménytelen háborúk a dinasztikus jogok miatt az olasz államokban. A 18. század, bár (viszonylag) békésebb, mint az előző, kulturális szempontból nem volt olyan nagyszerű. e fölött az osztrákok vasököllel kormányozták Északot, és az egykor virágzó Dél nem volt szerencsés ahhoz, hogy erősen elmaradott és homályos uralkodó osztály irányítsa.

A modern Olaszország születése

Végül a francia forradalmat "exportálták" Olaszországba, és forradalmi mozgalmak jelentek meg szinte mindenhol. Ezek az eszmék tartós hatással voltak a félsziget jövőjére (az olasz zászló 1797 -ből származik). a paradox (nápolyi) köztársaságot 1799 -ben kikiáltották, de leverték a királyi családok, akik a Horatio Nelson által elrendelt brit flottát támogatták. Bonaparte Napóleon érkezése és a napóleoni kódex elfogadása képezte az olaszországi Risorgimento alapját: a helyreállítás után - különösen az 1848 -as forradalmak után - népszerűvé vált az olasz nemzet fogalma. 1849-ben Róma, Milánó és Velence népe fellázadt elnyomóik ellen, de hamarosan összetörték őket (ekkor íródott a mai olasz himnusz).

Ugyanebben az évben (1849) a Savoy-ház által irányított Szardínia-Piemonte királyság került az Olaszország egyesítését szorgalmazó mozgalom középpontjába. Az osztrákok elleni pusztító háború nem akadályozta meg a finom piemonti miniszterelnököt, Camillo Benso miniszterelnököt, Cavour urat és II. Viktor Emmanuel királyt, hogy az egyesülési folyamat embereivé váljanak. Franciaország segítségével, és az olasz függetlenség első két háborúja után (amely 1859 -ben ért véget) végül Ausztria nyert: Lombardia a szardíniai Piemonthoz került. Körülbelül ugyanebben az időben (1860) Giuseppe Garibaldi misszióba kezdett a Két Szicília Királyságának (az úgynevezett Spedizione dei Mille vagy az „Ezer expedíciója”) annektálásához. önkéntes serege, a piros ingek Szicíliában partra szálltak, legyőzték az ellenséges csapatokat, annak ellenére, hogy 20: 1 -es számmal rendelkeztek, meghódították a szigetet és felmentek, hogy betörjenek a Királyság többi részébe. Amint ez a folyamat befejeződött, a Toszkána Nagyhercegség népei, akik a Hapsburg -dinasztia fióktelepét, Umbriát, valamint a pápához tartozó Emília és Románia pontiai ígéreteit irányították, fellázadtak és követelték Szent István csatolását. megfelelően elfogadták.

Ezután Piemont-Szardínia parlamentjét összehívták II. Viktor Emmanuel találkozóján, és végül 1861. március 17-én kikiáltották az Olasz Királyságot. Torinót választották az újonnan alakult állam fővárosának, de 1865-ben Firenzébe költözött. Róma? A város továbbra is a pápai államokat fogadta, amelyek ugyanazon francia császár - III. Napóleon - védelme alatt álltak, aki segített létrehozni az Olasz Királyságot. 1866 -ban II. Viktor Emmanuelnek sikerült elfoglalnia Velencét a harmadik szabadságharc után. 1870. szeptember 20-án, röviddel azután, hogy elhagyta Franciaországot a francia-porosz háború miatt, Rómát az olasz csapatok megszállták, és Olaszország fővárosává vált.

Cavour 1861 -ben halt meg, amikor az újonnan megalakult ország meglehetősen érzékeny fázisban volt a brigantaggio miatt, ami különösen heves felépülés a délen megfulladt kifosztásból. Victor Emmanuel II kénytelen volt hadsereget küldeni a rablók elnyomására. 1878 -ban halt meg, és ő volt az első olasz király, akit a Pantheonban temettek el. I. Umberto fia ölte meg, akinek királynőjét, Margherita di Savoia -t egy nápolyi pizzaszakács tüntette ki, aki 1889 után nevezte el a pizza margheritát. Ugyanebben az évben eltörölték a halálbüntetést Olaszországban.

Francesco Crispi, akkori miniszterelnök védelmi szövetséget kötött az osztrák -magyar és német birodalmakkal - annak ellenére, hogy az olasz közvélemény határozottan ellenezte (Ausztriát tartották az ország hagyományos ellenségének) -, és 1882 -ben vezette a nemzetet a hármas szövetséghez. . 1890 -ben Olaszország - az "Afrika elleni tülekedés" megkésett útja - meghódította Eritreát és Szomáliát, amelyek gyarmatokká váltak.E sikerek ellenére a gazdaság jelentősen romlott, és több millió olasz, főleg a vidéki déli részről érkező olaszok kénytelenek voltak kivándorolni. 1896 -ban Francesco Crispi miniszterelnök másodszor is elrendelte Etiópia invázióját: de a csúnya hadjáratot levágták az adwai csatában. Crispi nyilvános felháborodás miatt kénytelen volt lemondani. két évvel később Milánóban tiltakozott a magas élelmiszerárak miatt, de összetörték (Fiorenzo Bava Beccaris, a tábornok, aki elrendelte az ágyúk nyilvános felgyújtását, nyilvánosan gratulált a királynak, és még helyet is ajánlott neki a királyi szenátusban) .

Nem volt meglepő, hogy Umberto király gyorsan népszerűvé vált, és 1900. július 29 -én meggyilkolta Gaetano Bresci anarchista. Fia, Vittorio Emanuele III követte őt.

1911 -ben háború tört ki Olaszország és az Oszmán Birodalom között, amely gyorsan győzött, és háborús jóvátételként el kellett engednie Líbiát és a Dodekanéziai -szigeteket (ez a konfliktus figyelemre méltó, mert a repülőgépeket először felderítő / bombázó szerepekben használták). Az olasz állam azonban csak Líbia fő városai és tengerparti területei felett rendelkezett, mivel az erős ellenállási mozgalom megakadályozta az ország teljes elfoglalását: a helyzet az 1920-as évek közepéig tart, amikor a fasiszta rezsim megdől.

Első világháború

Olaszország az 1882 -es védelmi egyezmény értelmében nem csatlakozott azonnal a háborúhoz. Sok olasz szerette volna visszaszerezni az úgynevezett terre irredente-t (ezek egy itteni őslakos nyelvjárással lakott tartományok voltak, és egykor a régi olasz államok részei voltak; 1915-ig valamivel több mint egy évszázada osztrák megszállás volt).

A legtöbb értelmiség - köztük a híres költő, író és harcos vagy Gabriel d'Annunzio - nyomást gyakorolt ​​arra, hogy csatlakozzon a háborúhoz az antant oldalon. A beavatkozás végül fölénybe került, és titkos szerződést - a londoni szerződést - aláírtak Olaszország, Franciaország és Nagy -Britannia között: ezzel a szerződéssel Olaszország megszerezte volna az etno -olasz tartományokat, Trentinót, Isztriát és Dalmáciát, ha csatlakozik a háborúhoz a központi hatalmak ellen.

Az ellenségeskedés 1915. május 24 -én kezdődött és 1918. november 4 -én ért véget. Az alpesi ívben három évig tartó véres harcok után több mint egymillió olasz katona vesztette életét, de Olaszországnak sikerült megnyernie a háborút. a megállapodás azonban figyelmen kívül hagyta a szerződés bizonyos rendelkezéseit, és Olaszország az általa igényelt területeknek csak egy részét kapta meg.

A fasizmus felemelkedése és a második világháború

1922 októberében egy kis nemzeti fasiszta párt, amelyet Benito Mussolini vezetett, puccsot kísérelt meg "March in Rome" -val, aminek eredményeként a király szövetséget kötött Mussolinivel. A Németországgal kötött megállapodást Mussolini 1936 -ban, a másodikat 1938 -ban fejezte be. A második világháború alatt Olaszország 1943 júniusában megtámadta a szövetségeseket, ami a fasiszta rezsim összeomlásához, Mussolini letartóztatásához, meneküléséhez, letartóztatásához és halálához vezetett. 1943 szeptemberében Olaszország megadta magát. Azonban a háború a háború hátralévő részében folytatódott a területén, a szövetségesek harcoltak azokkal az olasz fasisztákkal, akik nem adták meg magukat, akárcsak a német erők.

A demokrácia és a háború utáni évek

1946 -ban II. Umberto király lemondásra kényszerült, és Olaszország demokráciává vált. Az 1950 -es években Olaszország a NATO tagja lett és szövetséges volt az Egyesült Államokkal. A Marshall -terv segített újjáéleszteni az olasz gazdaságot, amely az 1960 -as évekig a folyamatos gazdasági növekedés időszakát élvezte. Olaszország 1957 -ben az Európai Gazdasági Közösség alapító tagja lett. Az 1950 -es években és a hatvanas évek elején Olaszországban a gyors gazdasági növekedés és az ipari termelés időszakát élték meg, amelyet "il boom" -nak neveztek, amely során az ország szegény és gyenge nemzetből erősre emelkedett. Ebben az időszakban olyan városok, mint Róma is visszatértek a népszerű turisztikai célpontokhoz, mind amerikai, mind olasz filmekben, mint pl.Ünnepek Rómában " és "Édes élet".

A hatvanas évek közepéig tartó, a hatvanas évek végétől a nyolcvanas évek végéig tartó produktív és sikeres időszak ellenére azonban az ország gazdasági válságot élt át. Állandó félelem volt Olaszországban és azon kívül is (különösen az Egyesült Államokban), hogy a kommunista párt, amely rendszeresen a szavazatok több mint 20% -át gyűjtötte, egy napon kormány lesz, és minden piszkos trükk. 1992 -től napjainkig Olaszország hatalmas államadóssággal és széles körű korrupcióval szembesült. A botrányok az összes nagyobb pártot érintették, de főként a kereszténydemokratákat és a szocialistákat, akik mindketten feloszlottak. Az 1994 -es választások Silvio Berlusconi kormányfőt menesztették miniszterelnökként. kétszer nyert, de a 2008 -as választásokon ismét győztes lett.

A milánói modern 1960-as Pirelli-tornyot gyakran az új Olaszország, valamint a háború utáni gazdasági növekedés és újjáépítés szimbólumának tekintik.A több mint 150 éve tartó egyesülés ellenére Olaszország fontos részei megmaradtak. Az ország északi része gazdagabb és iparosodott, mint a déli, és sok észak ellenzi a déliek támogatásának tényleges igényét. Az Északi Liga politikai pártja nagyobb autonómiát szorgalmaz északon és csökkentett tőketranszfereket délen. Az északi és a déli nép egyetérthet egyet: senki sem szeret fizetni a Rómában található hatalmas bürokráciáért.

Társadalom

Élő története miatt a közelmúltig az "olasz nép" fogalma kicsit többet hallott volna, mint földrajzi jelentőség a mindennapi olasz számára. Olaszország évszázadok óta tucatnyi királyságnak, székhelynek és márkinak ad otthont, amelyeket gyakran hegyláncok választanak el, és néha idegen hatalmak foglalnak el, saját történelmével, szokásával, pénznemével és nyelvével, és sok ilyen lakás a mai napig fennmaradt. Nem ritka, hogy egy olasz először szülőföldjével vagy régiójával azonosul, és csak másodsorban olaszként. Azonban az egyesülési folyamatok több mint 150 éve (néha vonakodva), különösen a tömegoktatás és a televíziós kultúra elterjedése után, a mai olaszok egy olasz jellegű közös nevezőre tettek szert, amelyet sokan nem akarnak, vagy nem kívánnak megtámadni. Bár a független mozgalmak idővel kialakultak (a leghangosabb az Északi Liga), ritkán sikerült nagy tömegeket mozgósítaniuk, és főleg egy idő után visszavonultak.

Míg külföldön némileg megőrzi hírnevét, mint rendkívül egyetemes társadalom, az olasz vallási valóság valójában nagyon más és töredezett. Ha a nagyvárosokban, például az apró kisvárosokban, mindenütt jelen vannak az egyházak, a szakemberek gyakorlata és tömeges jelenléte összhangban van más európai országok gyakorlatával: az idősebb generációk figyelmesebbek, míg a fiatalabbak közömbösek. Minden lehetséges keresztény név - és egy fontos zsidó közösség - évszázadok óta otthonává tette Olaszországot. Ezenkívül az elmúlt évtizedekben az iszlám és a buddhizmus egyre inkább láthatóvá vált, részben az Észak -Afrikából és Ázsiából származó tömeges migráció következtében, de az olaszok szórványos megtérése miatt is. Az agnoszticizmus vagy a nyílt ateizmus is általánossá vált a legutóbbi népszámlálás szerint, amely a lakosság csaknem 20% -át teszi ki.

Éghajlat

Olaszország éghajlata nagyon eltérő, és messze lehet a sztereotip mediterrán éghajlattól. Olaszország nagy részén forró, száraz nyár van, július az év legmelegebb hónapja. Az ősz általában esős. A tél hideg és párás (ezért gyakran ködös) északon, és enyhébb délen. A belvízi part menti területek körülményei nagymértékben eltérhetnek a magasabb talajtól és a belvölgyektől, különösen a téli hónapokban, amikor a magasabb magasságok általában hidegek, nedvesek és gyakran havasak. Az Alpok hegyvidéki éghajlattal rendelkeznek, hűvös nyárral és nagyon hideg téllel.

Megfelelő látogatási időszak

Nyelvek

Területek

Fontos városok

•   Velence - A legnyugodtabb és az Adria királynője néven ismert.

•   Verona - Rómeó és Júlia városa.

•   Milánó - Olaszország pénzügyi fővárosa.

•   Nápoly - Vezúv városa.

•   Pisa - A ferde torony városa.

•   Ravenna - A város korai keresztény műemlékei az UNESCO világörökség részét képezik.

•   Róma - Az örök város.

•   Firenze - Múzeumairól és művészeti kincseiről ismert.

További turisztikai célpontok

•   Amalfi -part - 1997 óta az UNESCO Világörökség része.
•   Halásznadrág - Olaszország legnépszerűbb szigete. Tiberius római császár kedvenc üdülőhelye volt
•   Comói -tó —
•   Maggiore -tó —
•   Garda -tó —
•   Pompeji - A római város romjai, amelyeket a Vezúv erőszakos kitörése pusztított el, i.sz. 79. augusztus 24 -én.
•   Taormina - Olaszország egyik legnépszerűbb üdülőhelye Taormina az ősi Tavromeni helyén fekszik

• Képtár
• 

  Fontana di Trevi

• 

  Milánói katedrális

• 

  Firenzei székesegyház

• 

  Halásznadrág

• 

  Amalfi -part

• 

  Pompeji

• 

  Μολτράσιο

• 

  Maggiore -tó

• 

  Taormina

Hogyan juthatunk el oda

Olaszország a schengeni megállapodás tagja.

Nincs határellenőrzés a szerződést aláíró és végrehajtó országok - az Európai Unió (Bulgária, Horvátország, Ciprus, Írország, Románia és az Egyesült Királyság kivételével), Izland, Liechtenstein, Norvégia és Svájc - között. Hasonlóképpen, a schengeni tagok számára kiadott vízum érvényes minden más olyan országban, amely aláírta és végrehajtotta a szerződést. De vigyázat: nem minden EU -tagállam írta alá a schengeni megállapodást, és nem minden schengeni tag az Európai Unió tagja. Ez azt jelenti, hogy előfordulhat helyszíni vámellenőrzés, de nem a bevándorlási ellenőrzés (Schengenen belül, de harmadik országba / onnan), vagy előfordulhat, hogy törölnie kell a bevándorlást, de nem a vámhivatalokat (az EU-n belül, de onnan / országból) .

Sablon: Schengen

A haderők státuszáról szóló megállapodás alapján Olaszországba belépő külföldi csapatoknak nincs szükségük útlevélre, és csak érvényes katonai igazolványukat és utazási utasításaikat kell bemutatniuk. Eltartottjaik azonban nem mentesülnek a vízumkötelezettség alól.

Valamennyi 90 napig vagy annál rövidebb ideig Olaszországban tartózkodó nem uniós, EGT-beli vagy svájci állampolgárnak érkezését követő 8 napon belül be kell jelentenie, hogy Olaszországban tartózkodik. Ha az útlevelét Olaszországba érkezéskor lebélyegezték, a bélyegző annak számít. Általában a szálloda bejelentkezésének másolata elegendő, ha szállodában tartózkodik (azaz az útlevél-azonosító másolatát a szálloda személyzete megtartja, és elvégzi az Ön számára a munkát). Ellenkező esetben a rendőrségre kell mennie, hogy befejezze magát (dichiarazione di presenza). Ennek elmulasztása kiutasítást eredményezhet. A 90 napnál hosszabb ideig tartózkodó utazóknak nem kell kitölteniük ezt a nyilatkozatot, de rendelkezniük kell a megfelelő vízummal és tartózkodási engedéllyel (permesso di soggiorno).

Levegővel

Olaszországnak van egy nemzeti légitársasága, a római székhelyű Alitalia, valamint egy új versenytársa Milánóban, az Air Italy néven.

Olaszország az egyik fő harctér az európai fapados légitársaságok számára, amelyek számos útvonalat kínálnak Olaszországba / Olaszországból és onnan. A legnagyobb repülőtereket természetesen nagy európai légitársaságok üzemeltetik.

Az interkontinentális légitársaságok főleg Rómába és Milánóba érnek, és Róma az ország fő nemzetközi kapuja.

A legtöbb nemzetközi középtávú járat Olaszország alábbi városaiba érkezik:

• Róma - két repülőtérrel: Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) és Ciampino (CIA) az olcsó légitársaságok számára
• Milánó - két repülőtérrel: Malpensa (MXP) és Linate (LIN); Emellett Bergamo (BGY - Orio al Serio) néha "Milan Bergamo" néven is emlegetik
• Bologna (BLQ - Guglielmo Marconi)
• Nápoly (NAP - Capodichino)
• Pisa (PSA - Galileo Galilei)
• Velence (VCE - Marco Polo) · Ezenkívül Trevisót (TSF - Antonio Canova) néha "Venice Treviso" -nak is nevezik
• Torino (TRN - Sandro Pertini)
• Palermo (PMO - Punta Raisi)
• Catania (CTA - Vincenzo Bellini)
• Bari (BRI - Harcok)
• Genova (GOA - Cristoforo Colombo)

Vonattal

• Ausztriából Bécsen, Innsbruckon és Villachon keresztül
• Franciaországból Nizzán, Lyon és Párizson keresztül
• Németországból Münchenen keresztül
• Spanyolországból Barcelonán keresztül
• Svájcból Bázel, Genf és Zürich útján

Már nincs közvetlen kapcsolat Kelet -Európával (Horvátország, Magyarország, Románia, Szerbia és Szlovénia). Ezen országokból vonattal csak Olaszországba lehet eljutni Bécsen vagy Villachon keresztül. Oda is el lehet jutni vonattal Nova Gorica (Szlovéniába, majd gyalog lépje át a határt, és vonattal menjen Olaszországba a Gorizia pályaudvaron.

Úton

Olaszország átlépi Franciaországot, Ausztriát, Svájcot és Szlovéniát Minden határ nyitva van (útlevél / vámellenőrzés nélkül), kivéve Svájcot, vámellenőrzéssel és véletlenszerű útlevél -ellenőrzéssel. Más határokon az autók megállhatnak a határ mögött mintavétel céljából.

Hajóval

Számos komp indul Görögországból, Albániából, Montenegróból és Horvátországból. A legtöbben Velencébe, Anconába, Bariba és Brindiszibe érkeznek.

Néhány rendszeres kompjárat köti össze Franciaország Korzika szigetét Genovával, Livornóval, Civitavecchiával, Nápolynal és Szardínia északi részével. Barcelona összeköttetésben áll Civitavecchiával és Genovával.

Néhány rendszeres kompjárat köti össze Szicíliát és Nápolyt néhány észak -afrikai kikötővel.

Szicília délkeleti partján, Máltán hidraulikus szerviz közlekedik.

Trieszt és Albánia között egész évben közlekedik járat, nyáron pedig Trieszt és Pirano (Szlovénia), valamint Parenzo és Rovigno között, a horvát Isztriában. A Trieszt és Rovigno közötti járat kevesebb mint 2 órát vesz igénybe

Hogyan kell mozogni

Vonattal

Az olaszországi vonatok általában jó ár -érték arányúak, gyakori, de vegyes megbízhatóságúak. Különféle típusú vonatok léteznek: gyorsvonatok (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Intercity, regionális vonatok (Regionali, Regionali Veloci) és nemzetközi vonatok (Eurocity, Euronight).

A gyorsvonatok hatékonyak és nagyon kényelmesek, akár 300 km / h sebességgel haladnak, és csak a nagy állomásokon állnak meg. Összekötik Rómát Torinóval, Milánóval, Velencével, Bolognával, Firenzével, Nápolygal és más városokkal. Ez egyben a legdrágább vonat is. Ha ezeken a vonatokon szeretne utazni, az alapjegyhez pótlékot kell fizetnie, amely tartalmazza a foglalási díjat. A regionális vonatok a leglassabbak, legolcsóbbak és legkevésbé megbízhatóak, minden állomáson megállnak. A helyközi vonatok valahol a gyorsvonatok és a helyi vonatok között vannak. Általában megbízhatóak, de ha például el kell érnie egy járatot, akkor jobb lehet külön fizetni a gyorsvonatokért.

A távoli vonatokban van 1. és 2. osztály. A 2. osztályú jegy ára az 1. osztályú jegy árának körülbelül 80% -a. A nagysebességű vonatokon az alap, standard és rugalmas jegyek közül is választhat. Az alapjegy természetesen a legolcsóbb. A rendszeres gyorsvasút-szolgáltatásokhoz előzetes foglalás szükséges. Ez azt jelenti, hogy az ülés elméletileg garantált, de azt is jelenti, hogy előre meg kell vásárolnia a jegyeket. Valójában sok olyan utasnak, aki más vonatokra jegyet ad, ha téved, meg kell fizetnie az olcsó bírságot, hogy ne legyen ülőhelye. Ennek eredményeként hosszú utakon vagy csúcsidőben azt várja, hogy megtalálja a helyét, ebben az esetben egyszerűen azt mutatja, hogy a jegy elegendő a hely megszerzéséhez. A napi ingázás óráiban, az észak-déli hosszú útvonalakon az ünnepek alatt vagy a nagy politikai tüntetések előtt és után az alsó típusú vonatok vonatai rendkívül zsúfolttá válhatnak, annyira kényelmetlenné téve őket. egy apró összecsukható szárnyban a folyosón, ahol meg kell mozdulni, hogy átjusson.

Míg Milánó és Nápoly között (beleértve Bolognát, Firenzét és Rómát) a gyorsvonatok felére csökkentik az utazási időt, más útvonalakon, például Róma és Genova, Nápoly és Reggio Calabria, Velence és Trieszt között, és nem egy különleges nagy sebességű vonaton vonalon, az Intercity vonatokhoz képest valamivel rövidebb utazási idővel, ami azt jelenti, hogy pénzkidobás lehet. Csak nézze meg a Trenitalia webhelyét [2] vagy a nyomtatási ütemtervet, amely általában az egyes platformok bejárata közelében található, hogy megtudja, mennyi ideig tart az utazás.

A főbb útvonalakon, például Milánó - Róma vagy Milánó - Reggio Calabria, a Trenitalia különleges Treni Notte éjszakai vonatokkal rendelkezik. 22 óra körül indulnak és reggel érkeznek. Vonattól függően választhat a különböző kategóriájú rendes ülések, emeletes ágyak és kabinok között. Az ülések olcsóbbak, de az ágykabinok nem megfizethetetlenül drágák, és nagyon pihentető módja a nagy távolságok megtételének. Ne feledje továbbá, hogy egyes vonatok nem rendelkeznek légkondicionálóval, ezért a forró nyári hónapokban vigyen magával egy üveg vizet.

Az egyes állomásokon megjelenő vonatrendekben az egyes vonatok különböző színekben szerepelnek (pl. Kék, piros, zöld). Az érkezési idők zárójelben vannak feltüntetve az egyes rendeltetési helyek nevei mellett. Egy dolgot szem előtt kell tartani, hogy egyes vonatok csak szezonálisan vagy bizonyos ideig (például ünnepnapokon) közlekednek.

A jegyek sora nagyon hosszú és lassú lehet, ezért hamarabb ér az állomásra. Vannak érintőképernyős jegyautomaták, amelyek nagyon hasznosak, hatékonyak és többnyelvűek, de soha nincs sok, és a sorok nagyon hosszúak lehetnek.

Jegyeket online is vásárolhat a Trenitalia oldalon [3]. kap egy kódot (codice di prenotatione (PNR)), amellyel a jegyet az állomáson található jegyautomatából veheti fel ("Önkiszolgáló"). Néhány (de nem minden) vonat esetében választhat jegymentes opciót is, ahol maga nyomtathatja ki a jegyet. Lásd még alább a Trenitalia Ticketless -en. Kiválaszthatja azt a lehetőséget is, hogy "helyes" nyugtát nyomtatjon a vonaton, ha szüksége van rá. Alapértelmezés szerint a webhely csak a "legjobb" (általában drágább) linkeket jeleníti meg - választhatja az "összes link" megtekintését, hogy lássa, vannak -e lassabb, de olcsóbb linkek.

A nagysebességű vonatok megtelhetnek, így ha szigorú menetrend szerint közlekedik, ezeket a jegyeket előre meg kell vásárolnia. Általában a vonatra való felszállás előtt kell jegyet vásárolni. Az olasz vasút a közelmúltban (2007 végén) adókikerülés elleni kampányt indított, és szigorúbb bírságokat vezetett be (50 eurótól). Ha nagyon lassan fut, és nincs jegye, akkor a legjobb, ha beszálláskor közvetlenül a vonaton kívül beszél a konduktorral (il controllore vagy il capotreno).

Ne felejtse el érvényesíteni a jegyet, mielőtt felszáll a legtöbb vonatra, és lepecsételi az egyik sárga dobozra (Convalida jelzéssel). A nem szabványos jeggyel való utazás technikailag megegyezik a jegy nélküli utazással. Nagyon fontos, hogy ne felejtse el érvényesíteni a jegyét, mivel a csővezetékek általában nem tolerálják ezt a kérdést. Kivételt képeznek azok a jegyek, amelyek meghatározzák az utazás napját és idejét. mivel ezek csak egy adott vonatra vonatkoznak, általában nem kell őket érvényesíteni.

A legolcsóbb és legjobb módja annak, hogy egy területre utazzon, ha zónajegyet vásárol. A hitelesítő közelében megjelenő grafikon azt mutatja, hogy hány sávért kell fizetnie az állomások között. A következő terület övkártyájának megvásárlásához le kell szállnia a vonatról az utolsó állomáson, és mivel a megállók olyan rövidek, fel kell szállnia a következő vonatra (általában körülbelül 1 óra múlva).

A nyilvános helyeken történő dohányzás tilalma Olaszországban 2005. január 10 -én lépett hatályba. Bármilyen olasz vonaton dohányzás miatt pénzbírsággal sújtják.

Különleges ajánlatokat is kínálnak, amelyek egy része külföldi turistáknak szól, mások pedig a helyiek számára. Egyes ajánlatok olyan szakaszok, amelyek lehetővé teszik az utazást egy kiválasztott időszakra, míg más különleges ajánlatok rendszeres jegyek, amelyeket tisztességes áron, bizonyos korlátozásokkal értékesítenek. Mielőtt a jegyvásárlás mellett dönt, először ellenőrizze, hogy olcsóbb -e, mint a normál jegy (vagy még jobb, ha kedvezményes, rendszeres jegy, ha van).

Ha sokat utazik, és nem olasz, és egy másik EU -állam lakója, akkor TRENITALIA -bérletet kaphat: több utazási napot vásárol, amelyet 2 hónapon belül használhat fel, azonban még fizetnie kell a kötelező foglalások, azaz a TBiz, az Eurostar Italia, az Intercity Plus és az Intercity, amelyek vonat típusától függően 5,00 és 25,00 euró között mozognak. Ne feledje, hogy a bérlők számára korlátozott számú ülőhely áll rendelkezésre. Ezenkívül jelentős kedvezmények vonatkoznak a speciális foglalásokra, amelyek gyakran alacsonyabbak, mint a jegyhasználati foglalási díj. Ez különösen igaz a nagysebességű vonatokra. Vegye figyelembe azt is, hogy létezik egy második, nagy sebességű magánvonatok hálózata, az Italo [4], amely nem ismeri fel az átjárót. az árak hasonlóak és hasonlóan diszkontáltak a letétre. A bérlet részletei megtalálhatók a Trenitalia weboldalán, valamint a RailChoice honlapján a címen.

Trenitalia Ticketless

A Trenitalia Ticketless opció csak online foglaláskor vagy jóváhagyott utazási irodában érhető el, és csak nagysebességű és távolsági vonatokra. A Ticketless megoldás lehetővé teszi, hogy online vásároljon jegyet, kapjon postai úton PNR -kódot, és közvetlenül szálljon fel a vonatra. Kiválaszthatja, hogy e -mailben kap -e nyugtát, vagy a vonaton veszi fel. A fedélzeten tájékoztatnia kell a csővezetéket a PNR -kódról, hogy kiállítsa a nyugtát, vagy megerősítse jelenlétét a fedélzeten, ha már megkapta a fizetés igazolását e -mailben

Autóval

Észak- és Közép-Olaszországban jól fejlett autópálya-rendszer (autópálya) működik, míg Délen valamivel rosszabb a minőség és a terület. Mindegyik autópályát egy A jelzi, majd egy zöld háttér. A legtöbb autópálya fizetős. Vannak olyan fizető állomások, amelyek hozzáférést biztosítanak egy egész szakaszhoz (például Nápoly, Róma és Milánó tangenziali), de általában a legtöbbnek van belépési és kilépési díjfizető állomása. ezeken az autópályákon jegyet kell szednie a bejáratnál, és az útdíjak összegét a kijáratnál számítják ki a megtett távolság függvényében. Az útdíjak az autópályáktól és a területtől függenek. bruttó becslésként 0,06 és 0,12 euró közötti adóra kell számítania minden kilométerenként. Ne veszítse el a jegyét, mert ha mégis, akkor úgy kell tekinteni, hogy a kijáratától legtávolabbi állomáson belépett az autópályára, így a lehető legnagyobb díjat kell felszámítani. Az autópályadíj -állomások összes kék csíkja ("Viacard") automaták, amelyek elfogadják a nagy hitelkártyákat, valamint az előre fizetett kártyákat (úgynevezett Viacards), amelyeket az autópálya melletti benzinkutakon vagy például a városokban található dohánygyárakban értékesítenek. Ha problémái vannak a géppel (pl. A hitelkártyáját nem lehet leolvasni), nyomja meg az Assistenza gombot, és várja meg, amíg a kezelő segít - készen áll arra, hogy saját költségeit készpénzben fizesse meg, ha a problémák továbbra is fennállnak. Ne hátráljon meg, hogy másik sávba lépjen, még akkor sem, ha más helyieket látja ezt tenni, kivéve, ha a személyzet vagy a rendőrség egyértelműen utasítja. a fizetős állomások biztonsági mentése egyenértékű az autópálya -támogatással és nagyon súlyos bírsággal, ha elkapják.

Sok olasz használ elektronikus útdíjfizetési eszközt, és vannak fenntartott sárga csíkok, amelyeken a "Telepass" vagy egyszerűen a "T" szimbólum látható. Ha ezeken a sávokon (a kamerarendszer vezérli) a készülék nélkül vezet, bírságot és útdíjat fizet a leghosszabb távolságért. Más országokkal való megegyezés alapján, ha Ön külföldi, akkor a saját országában való tartózkodásért is többletköltséget kell fizetnie.

A gyorsulás az autópályán ma ritkább, mint a múltban, az utóbbi években jelentősen megnövekedett ellenőrzés miatt. Sok automatikus és szinte láthatatlan rendszer létezik a gyorshajtás és a veszélyes vezetés megbüntetésére. Emellett az olasz rendőrségi autópálya (Polizia Stradale) számos címke nélküli autót üzemeltet, amelyek nagyon fejlett sebességradarral és kamerarendszerrel vannak felszerelve. 2006 óta az olasz autópályák különböző szakaszai automatikus rendszámfelismeréssel rendelkező Tutor nevű automatikus rendszerrel vannak felszerelve, amely szabályozza a közúti útvonalon lévő összes jármű átlagos sebességét. A rendszer lefedettsége egyre több autópályára terjed ki. Néha az útjelző táblák emlékeztetni fogják a rendszer jelenlétére.

Ha úgy tűnik, hogy körülötted gyakorlatilag minden jármű viselkedik, aprólékosan halad a sebességkorlátozáson, vagy akár egy kicsit alacsonyabban, akkor jó utalás arra, hogy valamilyen végrehajtó rendszer működik ezen az úton. Idegenként a legjobb, ha a biztonságos oldalon maradunk, és mindig tiszteletben tartjuk a határokat és a szabályokat, még akkor is, ha az őrülten közlekedő helyiek azt gondolhatják, hogy egy bizonyos sebességkorlátozás vagy „átlépés tilalma” tábla »Egyszerű mondat: időnként ezek a helyiek útközben találkoznak a rendőrökkel.

Amikor az olasz sofőrök felvillannak, akkor ez a helyzettől függően akár elmenekülési követelményként, akár meghívásként indulhat. Az ellenkező irányba ismételten villogó jármű figyelmeztethet egy veszélyre, vagy egy rendőrautóra / ellenőrző pontra, amely még úton van (bár ez a figyelmeztetés tilos).

Ha nincsenek más korlátozások, az általános sebességkorlátozások a következők:

• Autópályákon 130 km / h (eső esetén 110 km / h, köd esetén 50 km / h);
• 110 km / idő osztott autópályákon, bejáratoknál kék autópályatáblákkal jelzett fokozatokra osztva, szuperkádnak nevezik.
• 90 km / h teljes sebességkorlátozás autópályákon és utakon a városi területeken kívül.
• 50 km / idő városi területeken - olyan városi terület, amely fehér táblával kezdődik, feketén a város nevével, és hasonló szimbólummal végződik, pirossal.

Az olasz törvények 5% -os sebességkorlátozást engedélyeznek (minimális távolság 5 km / h). A bírságok általában nagyon drágák. Ha 40 km / h -nál nagyobb sebességet ért el a megengedett sebesség felett, 500 euró feletti pénzbírsággal sújtják, és 1–3 hónapra azonnal megtiltják a vezetéstől, így ekkor gyalog maradhat (elérheti a az aktuális utazás). A külföldi rendszámú járművek külföldi illetőségű sofőrjei kötelesek a bírságot a helyszínen fizetni, ha azt elfogadják, vagy a helyszínen kamatot kell fizetniük, ha ezt követően fellebbezni kívánnak. azonnal fizetnie kell valamit, és a rendőrség nem habozik elkísérni a legközelebbi ATM -hez, hogy kivonja a szükséges készpénzt. Bár az elkapás esélye biztosan nem rettenetesen nagy, valójában nem szeretné, ha mindez megtörténne veled.

2003 óta minden járműnek folyamatosan fényszórót kell használnia a városi területeken kívül, beleértve az autópályákat is. A motorkerékpároknak mindig a fényszóróval kell közlekedniük.

Az alkoholos befolyásoltság alatt történő vezetés kérdése az elmúlt években számos halálos balesetet követően nagy figyelmet kapott. A megengedett határérték 0,50 g / l a vérben. ha ez a határérték felett van, akkor súlyos pénzbírsággal, jogosítvány -visszavonással, börtönbüntetéssel, sőt saját járműve azonnali elkobzásával járó bűncselekmény a legsúlyosabb esetekben. A 21 év alatti vagy 3 év alatti vezetési tapasztalattal rendelkező, illetve a hivatásos járművezetők korlátja nulla. Sajnos a végrehajtás, bár erősebb, mint korábban, még mindig nem elegendő, és az alkoholos befolyásoltság alatt történő vezetés továbbra is némi probléma.

Minden utasnak biztonsági övet kell viselnie, a 10 év alatti gyermekeknek pedig a hátsó üléseket. A 12 év alatti gyermekeknek életkoruktól függően engedélyezett autósülést vagy ajándéktárgyat kell használniuk.

A jelöletlen kereszteződésekben a jobbról érkező járműveken kell teljesítenie. Vigyázzon sok olaszra, akik látszólag figyelmen kívül hagyják ezt a szabályt, és ragaszkodnak a nem létező elsőbbségi joghoz pusztán azért, mert egyenesen tartanak, vagy azon az úton haladnak, amelyet főútjuknak tartanak, még akkor is, ha a kereszteződés valójában teljesen jelöletlen . Ez különösen igaz a nagyvárosokban éjszaka, amikor egyes kereszteződésekben lekapcsolják a közlekedési lámpákat. Ezeken a kereszteződéseken a mellékutakon legtöbbször "adja meg az utat" jelzés látható, de néha nincs, ami zavaró, mert sosem lehet tudni, hogy az útkereszteződésen van -e tábla, vagy irreleváns és veszélyes, mert A bal oldalról érkező jármű hagyja elhaladni, miközben feltételezi, hogy "adja meg az utat" jelzéssel rendelkezik, és továbbra is gömb alakban utazik.

Ne feledje, hogy sok olasz nem veszi komolyan az útjelző táblákat (némelyikük észre sem veszi, hogy vannak útjelző táblák ...), ami furcsa lehet, ha az Alpok északi részéről érkezik. Többsávos utakon mindig óvatosnak kell lennie a más sávokban haladó járművekkel szemben, amelyek kanyarokban támadják meg a sávot. A többsávos körforgalom sávjelöléseit szisztematikusan figyelmen kívül hagyják, és szinte minden autós "vág", miközben a körforgalomról tárgyal, amikor kilép, természetesen jelzés nélkül. Olaszországban meglehetősen nagy a zűrzavar a nagy körforgalmakban való helyes viselkedés tekintetében. ott óvatosnak kell lennie, meg kell várnia, amíg a járművek jelzés nélkül bármikor be-, kanyarodnak és kilépnek, és soha nem haladhat egymás mellett más járművekkel a körforgalomban, feltételezve, hogy a másik tiszteletben tartja a sávjelzéseket.

Az Olaszországban használt táblákat az EU ajánlásai szerint tervezték, és főként illusztrációkat használnak (nem szöveget). Az autópályák (autostrade) zöld háttérrel vannak írva, míg az általános útjelző táblák (beleértve a külön úton lévőket, külön útvonalakon) kék alapon, a városi vagy helyi útjelző táblák pedig fehér színűek.

Ha menetrend van, használja a zölden jelölt buszt, ahol rendelkezésre áll, és kerülje a főútvonalak - kékkel jelölt - használatát nagy távolságokra (kivéve, ha ez külön út, fokozatkülönbség). Bár az autópályadíjak meglehetősen drágák lehetnek, jelentősen csökkentik az utazási időt, míg a főutak bosszantóan lassúak, mivel a helyi forgalom erősen használja őket, blokkolhatják a teherautókat, sok körforgalom vagy közlekedési lámpa. gyakran kerülőutak nélkül futnak át a városokon és falvakon. Az általános utak viszont gyakran kínálnak mászási jeleneteket, és ez lehet az első választás, ha nem siet, és szeretné felfedezni az ország valódi természetét.

Az üzemanyagárak valamivel drágábbak, mint Nyugat -Európában, és sokkal drágábbak, mint Észak -Amerikában és Japánban. 2016 -tól az árak literenként 1,35 euró körül mozognak a benzin és 1,15 euró literenként a dízel esetében. A legtöbb állomáson csak egyfajta 95 oktánszámú benzin és egyféle dízel áll rendelkezésre. Mások további benzint és / vagy kiváló minőségű dízelolajat tartalmaznak. Sok benzinkútnál jelentős árkülönbség van az önkiszolgáló töltés és a szervito szolgáltatás között. A benzinkútra való belépéskor a megfelelő szivattyúk ennek megfelelően meg vannak jelölve, és a kívánt szerviztípustól függően ki kell húzni a szivattyúkat. Ha megáll az asszisztens által szervizelt szivattyúnál, várjon, és egy asszisztens pillanatok alatt megszökik.

Az olasz nagyvárosokban a forgalom nagyon sűrű, és a parkolóhely megtalálása időnként a bonyolult és a lehetetlen üzletek között is előfordulhat, ezért az olasz nagyvárosokba való vezetés nem megfelelő, kivéve, ha valóban szükséges. Alapvetően bármelyik nagyvárosban jobb lenne, ha parkolóban, vagy valahol a közelben, és tömegközlekedési eszközökkel parkolná le járművét, ami viszonylag megbízható és meglehetősen olcsó. Legyen nagyon óvatos a Traffico Limitato zónával vagy a ZTL -ekkel (korlátozott forgalmú zónák). Korlátozott területek sok közepes és nagy olasz városban, főként, de nem csak a történelmi központokban, ahol csak jóváhagyott járművek engedélyezettek. A ZTL bejáratát táblák és kamerák jellemzik, amelyek könnyen észrevétlenek maradnak az autót vezető turisták számára. Sok turista minden évben arról számol be, hogy pénzbírságot (körülbelül 100 eurót) kap, amiért tudattalanul belépett egy ZTL -be. Az autót bérelő turisták hónapok múlva egy vagy több jegyet kapnak otthonukban, beleértve a dokumentumok külföldre küldéséhez szükséges papírmunka további díjait is. A bérbeadó cégek 15-50 eurót is felszámíthatnak, hogy megadják a sofőr adatait a rendőrségnek. Így az engedély nélküli belépés ezekbe a zónákba könnyen több mint 200 eurós bírságot vonhat maga után. Ha városközpontban foglalt szállást, és autóval kívánja elérni, akkor előzetesen ellenőrizze, hogy az ilyen korlátozott területen van -e, és jogosult -e az engedélyre. Ha autót szeretne bérelni, akkor a következő brókerek és autókölcsönző cégek jó választás: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Busszal

Vásároljon buszjegyeket a sarki üzletekből, a busztársaságok irodáiból vagy automatizált gépekből, mielőtt felszállna (egyes rendszereken a jegyeket automatából lehet megvásárolni). A buszvezetőtől általában nem lehet jegyet vásárolni. A legnagyobb tömegközlekedés fizetési rendszere Olaszországban (városi vonatok, városi buszok, metró) az önkéntes fizetésen alapul, változó végrehajtással kombinálva. A jegyeket beszállás előtt vásárolják meg és érvényesítik a jármű motorján. Az ellenőrök felszállhatnak a járműre, hogy ellenőrizzék az utasok jegyét, és bírságot szabjanak ki azoknak, akik nem rendelkeznek érvényes jeggyel. Az autóbusz -társaságok ellenőrei általában felismerhetők a cég logóját megjelenítő elemről. A bírság kiadásakor az ellenőrök kérhetik, hogy tekintsék meg a dokumentumokat, és valamilyen bizonyítékot kell szolgáltatniuk dátummal, idővel és hellyel. Soha nem jogosultak közvetlenül beszedni a bírságot (amelyet általában postai úton lehet kifizetni). Súlyos bűncselekmény, ha munkája során megtámadják az ellenőröket.

A napi, heti, havi és éves jegyek általában kaphatók, kivéve a többcélú jegyeket. Ezeket lehet, hogy nem kell validálni. Szinte minden városban más az árazási rendszer, ezért előzetesen ellenőrizze a jegytípusokat és a rendelkezésre állást. A turisták számára nagyon kényelmes lehet napi (vagy többnapos) jegyeket vásárolni, amelyek lehetővé teszik, hogy egy (vagy több) nap alatt annyit utazzon, amennyit csak akar. Minden nagyváros rendelkezik egyfajta City Card kártyával, egy fix díjas kártyával, amely lehetővé teszi a helyi tömegközlekedési eszközökön való utazást és a különböző múzeumok látogatását, valamint kedvezményeket az üzletekben, szállodákban és éttermekben.

Hajóval

Olaszország tengeri megközelítése nagyszerű élmény lehet, és jó alternatíva a hagyományos szárazföldi turisztikai kirándulásokhoz.

Egy vitorlás bérlő Olaszországban csodálatos módja az ország megismerésének. Bár a hajózási ágazat kisebb, mint az ember elvárná ezt a hihetetlenül népszerű turisztikai desztinációt, sok oka van annak, hogy hagyományosabb szárazföldi megközelítésű jachtot válasszunk. Az olasz tengerpart, akárcsak a francia partvidék, a legmagasabb színvonalon vonzza a bérelt luxushajókat. Meglepően kényelmes és kényelmes "túrázni" Olaszországban saját hajóról. Olaszország drámai partvidékét a tenger jobban értékeli, és az olaszok is tudják! Bármikor úszhat, és a leghíresebb látnivalók könnyen elérhetők a strandról. A privát hajón való cirkálás megkönnyíti a tömegeket és a forgalmat, ami hagyományosan elkerülhetetlen Olaszország legnépszerűbb célpontjain. Olaszországban sok vállalat kínál luxusjacht -bérlést.

Olaszországban fontos tengeri régiók vannak: Toszkána, Amalfi, Szardínia és Szicília. Mindenkinek megvan a saját ízlése és fókusza. Ügyeljen arra, hogy alaposan tervezze meg az útvonalat, mivel minden terület a maga módján jutalmaz.

Nyelvek

Nem meglepő módon az olasz a legtöbb olasz nyelv.

Olaszország minden régiójának van egy külön nyelvi dialektusa (amely időnként egy nyelv), amely nem az olasz, és amely a régiótól függően lehet vagy nem lehet a helyiek anyanyelve: olyan régiókban, mint Róma vagy Milánó, a beszélt nyelv ma főleg olasz, kevés helyi befolyással, míg vidéken a helyi nyelv gyakoribb. bár az emberek általában kétnyelvűek.

Egy jó társalgási nyelvkönyv nagyon hasznos lesz, ha messzire megy, míg a legtöbb nagyvárosban sok olyan embert talál, aki ért angolul, spanyolul vagy franciául. De még ezeken a területeken is szívesen hallják az olaszok, hogy olaszul vagy a helyi nyelven próbál beszélni, és megpróbál megérteni téged, még akkor is, ha sok hibát követ el. Ha javítani szeretné a hibáit, hogy jobban megértse a nyelvet, ne felejtse el megkérdezni a beszélgetés megkezdése előtt. Az olaszok ritkán javítanak másként, mivel túl durvanak tartják ezt. Ők is nagyra értékelik az erőfeszítéseit, hogy beszéljenek a nyelvükön, még akkor is, ha rosszul csinálják, és nem lesz túl ideges a hibáin.

Az angol nyelvet széles körben beszélik a jártasság különböző szintjein a jól beutazott turisztikai területeken, ahol a boltosok és az utazásszervezők is használhatják. Ezenkívül tapasztalni fogja, hogy az olaszok többsége nem tud angolul, ami viszonylag új tantárgy az iskolákban (először az 1970 -es években vezették be a francia helyett). Míg a legtöbb fiatal olasz tanult angolul, a gyakorlat hiánya és a megfelelő expozíció miatt általában gyenge. A legalapvetőbb szavak és kifejezések azonban általában elakadnak, és gyakran van legalább egy ember a fiatalabbak csoportjában, aki elég angolul tud, hogy segítsen. Az idősek ritkán tudnak angolul, de gesztusokkal vagy hasonló szavakkal mindenképpen megpróbálnak segíteni, és biztosan feltételezik, hogy értesz olaszul. Ha angolul fog beszélni, udvarias, ha olaszul kezdi a beszélgetést, és a folytatás előtt megkérdezi, hogy érti -e az illető az angolt. Az idegen nyelvet beszélő, feltételezve, hogy megértik, sok olasz nagyon arrogánsnak és durvanak tarthatja.

Dél-Tirolban az emberek többsége német-német nyelvjárásokat is beszél anyanyelvként (kivéve Bolzano régió fővárosát, ahol csak a lakosság negyede beszél), és a német az autonóm tartomány hivatalos nyelve az olaszon kívül ... Ez annak köszönhető, hogy ezek a régiók az első világháború végéig az osztrák Magyarország részét képezték.

Spanyolul, franciául és portugálul nem beszélnek olyan széles körben, de nagyon hasonlítanak az olaszra, hogy az emberek felismerjenek néhány szót, és így megértsék magukat. vegye figyelembe azonban, hogy a helyiek meglehetősen bosszantónak tartják a spanyolokkal való bánásmódot - vagy az olasz nyelv megzavarását ezzel a nyelvvel. A három közül, különösen az idősekkel való interakcióban, a francia valószínűleg a legjobb választás. A Valle d'Aosta északnyugati részén van egy kisebbség, aki francia-provence-ban beszél.

Észak-Olaszországban kisebb zsebek találhatók más romantikus nyelveken, például a ladin, a svájci rómaihoz társuló rétoromán nyelv. A Friulano-t, egy másik retoromance nyelvet, még mindig beszél egy kisebbség a Szlovénia melletti határvidéken.Calabria és Puglia déli régióiban több kisebb görög nyelvű közösség is található, Pugliában, Calabria -ban és Szicíliában pedig mintegy 100 000 albán beszélő él - közülük néhányan a középkorba vándoroltak, és így a középkori Arberesh nyelvet beszélik. Olaszország az egyetlen hivatalos nyelv Olaszországban, de egyes régiókban vannak más nyelvek is, amelyek szintén hivatalosak: a német Dél-Tirolban, Szlovénia a Friuli-Venezia Giulia-ban és a francia Val d'Aostában.

A szlovén anyanyelv Friuli-Venezia Giulia egyes részein az olasz mellett, és széles körben beszélik a szlovén határhoz és Trieszthez közeli falvakban. A szlovén beszélők minden esetben olaszul is beszélnek.

Mit kell látni

Olyan sokan látják Olaszországban, hogy nehéz tudni, hol kezdjék. Szinte minden kis faluban van egy -két érdekes helyszín, valamint néhány egyéb látnivaló.

• Középkori falvak és a városok szétszóródtak Olaszország vidékén, és élvezetes egynapos kirándulásokat vagy festői helyeket kínálnak a pihentető nyaraláshoz. Két figyelemre méltó példa (és az UNESCO Világörökség része) San Gimignano, amely a karcsú tornyok rengetegéről ismert, és Assisi, Assisi Szent Ferencről és a Szent Ferenc -bazilikáról ismert.
• Etruszk Olaszország. Ha korlátozott idővel rendelkezik, és nem tud a fővárosokon kívülre utazni, ne hagyja ki a csodálatos gyűjteményt a római Villa Giulia Etruszk Múzeumban. Autókölcsönzéssel hozzáférhetnek Tarquinia festett síremlékeihez és múzeumához, vagy a hatalmas Cerveteri temetkezési komplexumhoz, és ezek azok a területek, amelyek könnyen megközelíthetők Rómából.

• A görög hatás. A jól megőrzött görög templomok Szicília délnyugati részén, Agrigentoban és Paestumban, Nápolytól délre jól ismerik a görög befolyás mértékét Olaszországban.
• Római romok. Déltől Szicíliáig, az ország északi részéig Olaszország tele van a Római Birodalom emlékeztetőivel. Taorminában Szicília irányítja a római színházat, kitűnő kilátással a hegyre. Az Etna tiszta napon. Szicíliában sem szabad kihagyni a Piazza Armerina jól megőrzött mozaikjait. Észak felé haladva, mint Nápolytól délre, Pompejit és Herculaneumot találja, amelyeket láva borít az Mt. Vezúv, és ezért meglepően jól megőrzött. Rómában és a városközpont minden utcájában úgy tűnik, hogy néhány darab római kőből készült, újabb épületekre építve. Ne hagyja ki a Colosseumot, a Forum Romanumot, a vízvezetékeket, az Appian -utat és tucatnyi római kori múzeumot. Északra, a veronai római amfiteátrumot biztosan nem szabad kihagyni.

• Keresztény Olaszország. A Vatikán a római katolikus egyház székhelye. Bár Rómában külön állam státusszal rendelkezik. Ne hagyja ki a Szent Pétert és a Vatikáni Múzeumot. Rómának több mint 900 temploma van. nagy számuk megér egy gyors látogatást. Egész Olaszországban valóban lenyűgöző keresztény építészet található, amely a román stílusú (700-1200). Gótikus (1100-1450); Reneszánsz (1400-1600); és díszített barokk (1600-1830) stílusban. Bár a műalkotások ellopása problémát okozott, a nagy templomok és katedrálisok hatalmas számú festményt és szobrot őriznek meg, másokat pedig városi és egyházi múzeumokba helyeztek át. A falfestmények és a mozaikok mindenhol megtalálhatók, és nagyon lenyűgözőek. Ne csak a templomokat keressük: vidéken lenyűgöző kolostorokat fedezhetünk fel. A templomlátogatás tervezésekor vegye figyelembe, hogy a legnagyobbak kivételével minden rendszerint 12.30 és 15.30 között zárva tart.
• A bizánci városok. A bizánciak Észak -Olaszországnak nevezték, amíg 751 -ben fel nem robbantották a langobardok. Velence természetesen világhírű, és a közeli Chioggia, szintén a lagúnában, kisebb változat. Ravenna templomai hihetetlen mozaikokkal rendelkeznek. A Ravenna -i látogatás egy kis kitérőt igényel, de megéri.
• A reneszánsz. Látogasson el a firenzei Piazza Michelangelóra, hogy megcsodálja a híres kilátást. Ezután felfedezte a rengeteg múzeumot Firenzében és azon kívül is, amelyek reneszánsz műalkotásokat tartalmaznak. A reneszánsz vagy reneszánsz (olaszul Rinascimento) a 14. és a 16. század között tartott, és általában úgy vélik, hogy Firenzében kezdődött. A híres nevek listája végtelen: a Ghiberti építészetben (a katedrális bronz ajtaja), a Brunelleschi -ben (a kupola) és a Giotto -ban (a harangtorony). Irodalomban: Dante, Petrarch és Machiavelli. Festészetben és szobrászatban: Leonardo da Vinci, Michelangelo, Donatello, Masaccio és Boticelli.
• Utak és terek. Látogathat Olaszország városaiba, soha nem megy templomba, múzeumba vagy római romokhoz, és még mindig jól érzi magát. Csak kóboroljon, tartsa nyitva a szemét. Po és Adige északi városain kívül Olaszország nagy része (a városokat is beleértve) dombos vagy hegyvidéki, és nagyszerű kilátást nyújt. Ha sétál, nézze meg a csodálatos tetőtéri kerteket és a klasszikus harangtornyokat. Az olyan városokban, mint Róma, vegye figyelembe, hogy a drága üzletek továbbra is szembesülnek a kézművesek kis munkahelyeivel. Keressen érdekes élelmiszerboltokat és helyeket, ahol jó fagylaltot (gelato) kaphat. Mindenekelőtt élvezze a hangulatot.
• Operák. Ha érdekli a híres olasz operák, különböző városokban játszanak: Milánó, Verona, Párma, Róma, Velence, Spoleto, Firenze, Palermo.
• Nyugati -Alpok. Látogasson el a nyugati Alpokba, és lehetősége nyílik arra, hogy a legmagasabb európai csúcsok árnyékában vándoroljon sok zöld völgy között, például Val Pellice, Val Chisone, Val Po és még sokan mások. Minden völgy tele van vándorlással, bármilyen nehézségi fokú, akár lágyan szeretne sétálni egy hegyi tó körül, akár valami nehezebb dolgot szeretne kipróbálni, a legmagasabb völgyben, a hatalmas fenyőerdők és az űrhegyi tájak forgatókönyveiben. A hegyi falvakban élő emberek gyakran nagyon barátságosak, ha nyilvánvalóan tiszteletet mutatsz irántuk és a lakóhelyükön. A városok, amelyekben útnak indulhat, Cuneo, a déli völgyekben.
• Keleti -Alpok. A Keleti-Alpok közé tartozik egy jól ismert, de elképesztően gyönyörű terület, a Trentino-Alto Adige, valamint Veneto és Friuli-Venezia Giulia területei. A Trentino-Alto Adige régió két tartománya kulturális szempontból és földrajzilag is nagyon különböző. Míg Alto Adige túlnyomórészt német, Trentino az olasz kultúra része. Trentino Olaszország egyik legnépszerűbb területe. Kiváló tájképválasztékkal rendelkezik, mint például erdők, tágas völgyek, patakok, vízesések és tavak. Hegyei és különösen a Dolomit -lánc az UNESCO által a világörökség részeként elismert természeti emlék. De Trentino a művészetben és a kultúrában is gazdag terület mesebeli kastélyaival és modern és kifinomult múzeumaival, mint például a Rovereto -i Mart Modern Kortárs Művészeti Múzeum és a Trento -i Muse Science Museum. Nyáron és télen a környék lehetőséget kínál a nyaralásra a természet élvezetével, sportolással vagy a helyi kultúra élvezetével.

Mit kell tenni

Látogassa meg a strandot

Elméletileg Olaszországban mindenki számára ingyenes a strandhoz való hozzáférés, de mint ebben az országban sok minden, a gyakorlat némileg eltérhet a törvényektől. A strand számos részét, különösen a városi területek közelében találhatók, magán engedmények engedik szabadon. A szezon során szinte az egész strandot lefedik napozóágyak (lettini) és esernyők (ombrelloni) soraival. Önnek joga van ingyenesen átmenni ezeken az üzleteken, hogy elérje a tengert, és képesnek kell lennie arra, hogy előttük sétáljon a tenger mentén. A calabriai strandok megfizethetőbbek, legtöbbjük ingyenes, csak a végső bérelni kívánt felszerelésért kell fizetnie.

Rómától délre 20 km van. Ingyenes strand a Circeo Nemzeti Parkban. Ez köszönhető dr. Mario Valeriani [17], aki a második világháború után irányította a területet, és soha nem adott engedélyt semmiféle építkezésre, annak ellenére, hogy a befektetők és magánmilliomosok tömege felajánlotta a nagylelkű kenőpénzt, természetes csodának tartotta. rendeltetésének megfelelően. Így ma mindannyian élvezhetjük a természet e kiterjedését. Hozhat saját széket és napellenzőt, és csak egy parkolási díjat kell fizetnie a főúton.

Bár a napi bérleti díjak nem túl drágák a helyszínen, nagyon gyorsan betölthetők. Mindenhol van néhány szabad strand: könnyen felismerhetők az állítható Lettini sorok hiánya miatt. Nagyon zsúfoltak lehetnek: nyáron szombaton vagy vasárnap sehol nem talál üres partszakaszt. A legtöbb létesítmény teljes körű szolgáltatást kínál, például szórakoztató, bár és étterem, fitnesz órák, óvoda és így tovább. A városi területek közelében soha nem jut messze a tengerparti halétteremtől vagy legalább egy bártól. A strandon a meztelen nőket többé -kevésbé mindenhol elfogadják, de a teljes meztelenség teljesen elfogadhatatlan bárhol Olaszországban, és súlyos bírságot és / vagy letartóztatást von maga után.

Látogassa meg a szőlőültetvényeket

Olaszország híres a boráról. Szőlői pedig általában egy gyönyörű táj közepén helyezkednek el. A szervezett túra megszervezése valószínűleg a legjobb megoldás. Ha egy nagy borvidéken él, mint például a Chianti, vagy a helyi utazásszervező pultnál, általában egynapos kirándulásokat szervezhet szállodáján keresztül. Számos cég kínál hosszabb kirándulásokat, amelyek magukban foglalják az étkezést és a szállást. Egy egyszerű internetes keresés az "olasz szőlőültetvények" vagy az "Olasz bortúra" kifejezésre megtalálja őket. Vegye figyelembe, hogy ezek a hosszabb kirándulások általában a jó ételeket, a jó bort és a magas színvonalú szállást hangsúlyozzák, ezért drágák. Ha autót bérel, és saját kirándulásait szeretné megszervezni, akkor hasznos webhely a Movimento Turismo del Vino. [19] Az olasz oldalon van egy link az útvonalhoz, amely nem érhető el angolul. Még ha nem is olvas olaszul, megtalálhatja a bortermelők egyes érdekeinek címét és nyitvatartási idejét. Ne feledje, hogy a "su prenotazione" azt jelenti, hogy csak kinevezés.

Kerékpáros túrákOlaszország szenvedélye a kerékpározás, és nincs jobb módja a turistaút felfedezésének, mint kerékpárral. A kerékpáripar fő központja mindig Észak -Olaszország volt. Minden terület eltérő lovaglási stílusban található, valamint egyedi és kulturális különlegességeket. Számos cég kínál kerékpártúrákat Olaszországban. Ön vezetheti saját kerékpárját idegenvezetésként, vagy támogatott túrát, amely útmutatót nyújt a program során. Végezhet úti célú túrákat, amelyek minden nap várost cserélnek, vagy két vagy három napot sétálnak egy helyre, mielőtt folytatnák. Különböző képzettségi szintek is vannak. Egy jó módja annak, hogy további információkat szerezzen, ha felkeresi az olyan webhelyeket, mint a [20], vagy rákereshet a „Bike Touring Italy” google -ra, és különféle szolgáltatásokat kínáló cégeket talál. Feltétlenül végezzen kutatást, hogy megtalálja a vezetési élményének és edzettségi szintjének megfelelő túrát.

VitorlázásA vitorlázás az egyik legjobb módja az olasz szigetek, például Szardínia és Szicília felfedezésének. A legtöbb charter cég számos lehetőséget kínál a csónak nélküli hajótól a légiutas -kísérőig és a fülkéig, minden típusú hajóval.

Vegyen egy főzőtanfolyamotOlaszország jól ismert a jó ételekről. Kötelező tennivaló Olaszországban: főzőtanfolyamok és étkezési túrák. A legtöbb főzőtanfolyam -vállalat számos lehetőséget kínál a friss spagettitől a kockázatig, vagy az olasz szószok vagy pizzázások óráiig. Egy egyszerű internetes keresés a "The Art of Making Pasta", a "Risotto" vagy a "Pizzeria Lessons" kifejezésre megtalálja őket. Egy hasznos és átfogó weboldal a főzési és főzési tapasztalatok széles skáláját kínálja. [21]

Ismerje meg az üveggyöngyök készítésétTanfolyamok: Üveggyöngyök készítése (lámpa) / Ékszertervezés / Vegyes technika, Camaiore, ☎ 39 0584-194-4650. Látogasson el a Bijou Arte Creative Studio / Bead üzletbe Camaiore főutcáján, a tengerparti Toszkánában! Az első és a középhaladó üveggyöngy -építő tanfolyamok megismertetik a hallgatókat az alap- és haladó kézműves technikákkal, és elősegítik saját művészi hangjának előkészítését. Ezen kívül ékszer- és ékszertervező tanfolyamok, vegyes médiaműhelyek, egyedi európai ékszerkellékek, asztrológiai olvasmányok és egyebek. Gyere velünk! feldolgozás

megvesz

Olaszország kizárólagos fizetőeszköze az euró (euró), valamint 24 másik ország, amelyek ezt a közös európai pénznemet használják. Ez a 24 ország: Ausztria, Belgium, Ciprus, Észtország, Finnország, Franciaország, Németország, Görögország, Írország, Olaszország, Lettország, Litvánia, Luxemburg, Málta, Hollandia, Portugália, Szlovákia, Szlovénia és Spanyolország Európai tagállamok), valamint mint Andorra, Koszovó, Monaco, Montenegró, San Marino és a Vatikán, amelyek anélkül használják, hogy beleszólnának az euróövezeti ügyekbe, és nem lennének az Európai Unió tagjai. Ezeknek az országoknak együttesen több mint 330 millió lakosa van.

Egy euró 100 centre oszlik. Míg az euro minden hivatalos tagja (valamint Monaco, San Marino és a Vatikán) saját érméket bocsát ki egyedi előlappal, a hátlap és az összes bankjegy ugyanúgy néz ki az egész euróövezetben. Minden valuta törvényes fizetőeszköz az euróövezet bármely országában.

Vigyázzon, hol vált pénzt. A vasútállomásokon és repülőtereken található nagy kereskedelmi standok, bár törvényesek, a közzétett árak mellett egy fix euró mellett hatalmas, mintegy 20% -os jutalékot számíthatnak fel. Először olvassa el a kis papírt, mielőtt bármilyen devizát az ügynök felé fordít. A 100 USD könnyen átváltható 50 euróra, ha impulzív vagy. A legtöbb turistaövezetben található kisebb padok általában barátságosabb árakat kínálnak: minden egyes cserélt 100 USD -ért 70 euróhoz kell közelítenie.

Olaszország nagyon drága ország lehet. Mint mindenhol, a nagyvárosokban és a központi helyeken is magasabb a megélhetési költség, mint a külvárosi és vidéki területeken. Általános szabály, hogy Dél -Olaszország olcsóbb, mint Észak -Olaszország, különösen az élelmiszerek tekintetében. ez természetesen a helyszíntől függően változik.

Az ételek az olcsó 3 eurótól kezdve (ha elégedett egy szendvics, panini vagy falafel utcai árusától); Az éttermi számlák ritkán alacsonyabbak, mint 10 euró (hamburger sült salátákkal és üdítővel a kocsmából), és általában 20 euró körüliek (svédasztalos, főétel és víz a szokásos étteremből). Ezenkívül vacsorára a bort megrendelés nélkül is felszolgálják, és szinte biztosan felszámítják.

A szolgáltatás mindig benne van, akár a megjelenítési árban, akár a fiók coperto sorában. az elutasítás tehát nem szükséges, de nem vak. A taxisok felborulása nem szükséges, de egy szállodai portás számíthat valamire. Eltérő rendelkezés hiányában az árak tartalmazzák az IVA forgalmi adót (megegyeznek az áfával), amely a legtöbb áru esetében 21%, az éttermek és szállodák esetében pedig 10%. Néhány termékben, például könyvekben az IVA 4%. A gyakorlatban elfelejtheti, mivel általában benne van a kijelző árában. Ha Ön az EU -n kívül lakik, akkor az Európai Unión kívülre exportált áruk vásárlása esetén legalább részleges áfa -visszatérítésre jogosult. Az ezt a kivitelt kínáló üzletek kívül Tax Free matrica található. Mielőtt elhagyná az üzletet, feltétlenül kérje adómentes utalványát, és készítse elő útlevelét és címét (otthon). Legalább 155 euró értékű termékeket kell vásárolnia (beleértve az IVA -t is) egy adott kereskedőtől egy munkanap során (bár ugyanazon a kereskedőnél több vásárlást is végezhet aznap). Ezeknek az áruknak használaton kívül kell lenniük, amikor elhagyják a vámellenőrző pontot, amikor elhagyják az EU -t.

Ha vidéken vagy vidéken szeretne utazni, akkor valószínűleg nem kell a hitelkártyáira támaszkodnia, mint sok kisvárosban, amelyeket csak néhány üzlet és étterem fogad el.

Ne feledje, hogy Olaszországban (még a téli hónapokban is) továbbra is nagyon gyakori, hogy az üzletek, irodák és bankok 15 óráig (gyakran 12.30 és 15.30 között) bezárnak. A bankoknak különösen rövid óráik vannak, amelyek többsége csak nagyjából reggel 4 óráig, délután pedig csak 1 óráig áll a nyilvánosság rendelkezésére.

Étel

KonyhaAz olasz ételek Olaszországban eltérnek attól, amit Amerikában "olasz ételeknek" neveznek. Az olasz konyha valóban az egyik legváltozatosabb a világon, és minden területen, sőt városban és faluban, ahová megy, különböző specialitások vannak. Például félrevezető lehet azt állítani, hogy az észak -olasz konyha gazdag burgonya- és rizsételeken alapul, a közép -olasz konyhában főleg tészta, grillezett és hús, a dél -olasz konyhán pedig zöldségek, pizzák, tészták és tenger gyümölcsei: annyi kereszthivatkozás van, hogy összezavarodna, ha kategorizálni próbálna. És mindenesetre az olasz konyha, a közhiedelemmel ellentétben, nem csak tésztára és paradicsomszószra épül - ez csak egy apró részlet a nemzet ételeiből, mivel Észak -Olaszország egyes részein a tésztát egyáltalán nem használják, és A rizs, burgonya, lencse, levesek és hasonló ételek nagyon gyakoriak az ország egyes részein. Az olasz ételek sok összetevőn alapulnak, és az olaszok gyakran nagyon diszkrét ízléssel rendelkeznek, ami furcsának tűnhet az amerikaiak és más látogatók számára.

Például egy szendvics 4 különböző típusú sonkás szendvicset értékesíthet, amelyek minden esetben sonkát, majonézt és sajtot tartalmaznak. Az egyetlen dolog, ami eltérhet a szendvicsek között, az a sonka vagy sajt típusa. A rustichella és a panzerotti két példa az olaszok és a turisták által kedvelt szendvicsekre. Ezenkívül az olasz szendvicsek meglehetősen különböznek a hagyományos olasz-amerikai "hős", "tengeralattjáró" vagy "hoagie" szendvicsektől (ami viszont semmit sem jelent az olaszok számára). A nagy hús-, zöldség- és sajtvágóhídi szendvicsekkel ellentétben az olaszországi szendvicsek gyakran meglehetősen kicsiek, nagyon laposak (gyorsabb felmelegítéssel és serpenyőben préseléssel még inkább elkészülnek), és tartalmaznak néhány egyszerű összetevőt, ritka, ha valaha salátával vagy majonézzel. A panini kifejezés kissé zavaró lehet az észak -európai utazók számára, ahol tévesen lapos, fűtött szendvicset jelent grillen. Olaszországban ez a kifejezés egyenértékű a „zsemle” (többes szám) kifejezéssel, amely lehet csak tekercs vagy néha alaptöltelék. Egy szendvics helyett azonban miért ne próbálja ki a piadinát, amely egy lapos, összehajtott cipó, töltelékkel, amelyet melegen szolgálnak fel, és az Emilia-Romagna partvidékre jellemző.

Az amerikaiak észre fogják venni, hogy az olasz tészta általában számtalan mártással kapható, és nem csak paradicsommal és Alfredóval. Ezenkívül az olasz tésztát gyakran sokkal kevesebb mártással tálalják, mint Amerikában. Ennek részben az az oka, hogy az étteremben a tésztát általában a három- vagy négylábú étkezés első fogásának tekintik, nem pedig önmagában.

Hagyományos étkezési szerkezet: a sztereotípia ellenére az átlagos olasz étkezés egy kis reggeliből, egy ebédből és egy kétfogásos vacsorából áll. A kávét szinte minden órában szívesen fogadják, különösen 10:00 körül és az étkezés végén (kivéve, ha az étel pizza). Hétvégén és éttermekben (más alkalmakkor) az étkezés általában a következőkből áll: antipasto (előételek: pácolt zöldségek, vegyes hal, tenger gyümölcsei stb.), Primo (tészta- vagy rizsételek), egy tányér, amelyet contorno néven ismertek, és dolce (desszert) ).

A nyelvhez és a kultúrához hasonlóan Olaszországban az ételek régiónként eltérőek. Általában a tészta és az olívaolaj a dél -olasz konyha fő összetevői, a közép -olasz konyhák alapja a tészta, a hús és az olívaolaj / vaj, míg az északi ételek a rizsre és a vajra összpontosítanak (de ma sok kivétel van). A helyi alapanyagok is nagyon fontosak. A forró Nápolyban a citrusfélék és más friss gyümölcsök kiemelkedő szerepet játszanak mind az ételekben, mind az alkoholos italokban, míg Velencében a hal nyilvánvalóan fontos hagyományos összetevő. Irányelvként a déli konyha a tésztára és a desszertekre összpontosít, míg az északi hús a király, de ez a szabály nagyon eltérő lehet attól függően, hogy hol tartózkodik.

Megjegyzés a reggelihez Olaszországban: ez egy nagyon könnyű étel, gyakran csak cappuccino vagy kávé tésztával (cappuccino e cornetto) vagy egy darab kenyér és gyümölcslekvár. Nem kell várnia a nagy reggelire. Olaszországban nem ritka, hogy reggelire tojást és szalonnát esznek - ez a gondolat ismétlődik a legtöbb olaszban. Valójában nem fogyasztanak sós ételeket reggelire. Ezenkívül a cappuccino -t reggelinek fogyasztják. az ebéd vagy vacsora utáni rendelés furcsa és tipikus "turista". A közönséges kávét sokkal alkalmasabbnak tartják.

Szórakozás

Tranzakciók és vásárlások

Olaszország használja euro. Ez egy azon sok európai ország közül, amelyek az egységes valutát használják. Minden eurobankjegy és érme törvényes fizetőeszköz minden olyan országban, ahol használják.

Azok az országok, amelyek hivatalos pénzneme az euró: EU tagok Ausztria, Belgium, Ciprus, Észtország, Finnország, Franciaország, Németország, Hellas, Írország, Olaszország, Lettország, Litvánia, Luxemburg, Málta, Hollandia, Portugália, Szlovákia, Szlovénia és Spanyolország Az EU -n kívüli országok Andorra, Koszovó, Monaco, Montenegró, San Marino és Vatikán Ezeket az országokat "euróövezetnek" nevezik.

Az euró 100 centre oszlik.

Az euró hivatalos szimbóluma €, az ISO -kód pedig EUR. Az euro centnek nincs hivatalos szimbóluma.

• Bankjegyek: Az eurobankjegyek minden országban azonos kialakításúak.
• Rendes érmék: Valamennyi euró -ország euro -érmét bocsát ki, egyik oldalán tipikus nemzeti mintával, a másikon közös mintával. Az érmék bármelyik euróövezeti országban használhatók, tekintet nélkül a rajzolatra. (pl. Finnországból származó egy eurós érme használható Portugáliában).
• Két eurós emlékérmék: Ezek a "nemzeti" oldalukon eltérnek a szokásos két euro -érmétől, és jogszerűen kereskednek velük. Minden ország levághat egy bizonyos számot, és néha "páneurópai" két eurós emlékérméket veretnek fontos eseményekre (pl. Egy fontos szerződés évfordulójára).
• Más emlékérmékMás címletű emlékérmék (pl. Tíz euró vagy több) ritkábbak, és különleges kialakításúak, gyakran aranyat, ezüstöt vagy platint tartalmaznak. Bár technikailag törvényes csereeszköz, gyűjthető értékük meghaladja a névértéket, ezért nem valószínű, hogy megtalálja őket a mindennapi piacon.

Költség

Helyi konyha

Helyi italok

Turisztikai infrastruktúra

Tanulmányok

Munkalehetőségek

Maradj biztonságban

Egészség és óvintézkedések

Tartsa tiszteletben a helyi szokásokat

Kommunikáció

Ez az útmutató egy körvonal és több tartalomra van szüksége. Sablonja van, de nem áll rendelkezésre elegendő információ. Kérlek, menj be és segíts neki növekedni!